【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高空作业车液压控制，尤其是涉及一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统。
技术介绍
1、绝缘臂高空作业车是一种能够进行带电作业的特种高空作业车，被广泛应用在电力、电信等行业。为保证整车的绝缘性能，绝缘臂高空作业车臂体内部通常搭载绝缘段，该绝缘段内腔不允许有金属及其它可导电介质。目前市场上大部分绝缘臂高空作业车采用纯液压操控方式，然而绝缘臂高空作业车本身动作较多，且主要操作位还集中在平台作业斗位置，而转台及平台所有动作均需要在平台操作位完成，这种操作方式存在操纵复杂、臂体管路多、绝缘段内部管路布置复杂、维修性差等问题。随着技术发展及市场需求变化，绝缘臂高空作业车操控方式正朝着智能化方向发展，转台及作业斗操纵方式也由纯手动操纵向电控操纵方式转变，这种操控方式大大简化了整车管路布置，作业斗平台由于动作繁多带来的复杂管路布局问题也得到解决，提升整车美观性。随着绝缘臂高空作业车向智能化电控操纵方式转变，操控方式变得的简易，但由于平台的电控元件无法直接从底车电瓶直接取电，平台多路阀、电气操作按钮以及检测元件自身的耗电需求问题也随之而来。为...
【技术保护点】
1.一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统，包括液压油箱(1)、用于平台阀组供油的多路阀(2)；其特征在于：所述多路阀(2)放置在转台上，多路阀(2)包括用于连接泵源或者其余供油阀组的进油口P，用于连接液压油箱(1)的回油口R、多路阀泄油口T；还包括用于连接平台阀组供油的工作联第一工作位出油口的油口A，转台多路阀(2)通过油口A与第一平台阀组(3)连接；所述多路阀(2)的工作联有三个工作位，其中，第一工作位的出油口为工作联A口；第二工作位出油口为工作联B口；第三工作位，工作联A口和B口均不出油；第一平台阀组(3)通过进油口P3，与多路阀(2)的A口连接；通过回油口T3和...
【技术特征摘要】
1.一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统，包括液压油箱(1)、用于平台阀组供油的多路阀(2)；其特征在于：所述多路阀(2)放置在转台上，多路阀(2)包括用于连接泵源或者其余供油阀组的进油口p，用于连接液压油箱(1)的回油口r、多路阀泄油口t；还包括用于连接平台阀组供油的工作联第一工作位出油口的油口a，转台多路阀(2)通过油口a与第一平台阀组(3)连接；所述多路阀(2)的工作联有三个工作位，其中，第一工作位的出油口为工作联a口；第二工作位出油口为工作联b口；第三工作位，工作联a口和b口均不出油；第一平台阀组(3)通过进油口p3，与多路阀(2)的a口连接；通过回油口t3和第二平台阀组(4)的t4口连通后一起接回液压油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统，其特征在于，所述第一平台阀组(3)包含一个首联和三个工作联，首联(31)内部集成逻辑切换阀(311)和恒流阀(312)，工作联(32)控制卷扬吊机的升降，工作联(33)控制卷扬吊机的回转，工作联(34)控制作业斗回转。
3.根据权利要求2所述的一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统，其特征在于，所述首联(31)内部集成逻辑阀(311)，逻辑阀(311)包含5个油口，其中进油口与第一平台阀组(3)的p3口在阀体内部油道连通；压力信号口与第一平台阀组(3)内部连通；常态位输出口分别与第一工作联(32)、第二工作联(33)、第三工作联(34)以及油口p32内部相连；切换位输出口与第一平台阀组(3)的p31口内部相连；控制腔口与第一平台阀组(3)连通；逻辑阀(311)包含2个工作位，当压力信号口无压力信号时，逻辑阀(311)的常态位输出口出油；当逻辑阀(311)的压力信号口有压力信号时，逻辑阀(311)的切换位输出口出油。
4.根据权利要求3所述的一种绝缘臂高空作业车液压发电控制系统，其特征在于，所述首联(31)内部集成恒流阀(312)，恒流阀(312)包含两个油口；其中进油口与逻辑切换阀(311)的压力信号口连通；回油口与第一平台阀组的油口t3内部连通。
5.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：商晓恒，孙耀，任路遥，陈磊，苗长青，林小波，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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