等速接头及其制造方法技术

本发明专利技术涉及等速接头及其制造方法。具体地，公开了一种等速接头，其包括：第一可旋转轴，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的轴部，所述容腔端具有多个周向及径向地间隔的滚珠容腔和远端；相应的多个球形滚珠，其设置在所述容腔中；以及包括接头壳体的第二可旋转轴，所述接头壳体具有中心孔，相应的多个轴向延伸的、周向且径向地间隔的滚珠凹槽围绕所述第二纵向轴线设置，将所述接头壳体设置在容腔端之上，并让所述相应的多个滚珠设置在滚珠凹槽内，由此形成接头，所述接头构造成提供所述第一轴相对于所述第二轴的角运动范围和轴向运动范围，所述多个滚珠容腔中的每一个内均形成有凹陷的润滑剂储存部，所述润滑剂储存部中设有润滑剂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及万向接头，并且更具体地涉及等速(CV)接头，并且尤其具体地涉 及其中包含有润滑剂储存部的等速接头。
技术介绍
等速接头通常应用于汽车轴向驱动轴中，并且尤其应用于前轮驱动车辆的驱动桥 差速器和驱动轮之间。它们用于以各种速度、角度和伸缩位置在第一轴与第二轴之间传递 扭矩。有许多类型的等速接头。一种等速接头结构包括具有轴部和设置于轴部末端的容 腔端的可旋转第一轴。第一轴可以绕着第一纵向轴线旋转。容腔端设置在接头壳体内，所 述接头壳体设置在第二轴的端部。第二轴可以绕着第二纵向轴线旋转。接头壳体包括设置 在中心孔内并沿第二纵向轴线延伸的多个凹槽。容腔端的横向于第一纵向轴线的直径比第 一轴的轴部的直径大。容腔端限定多个半球形的容腔，这些容腔以与所述多个凹槽互补的 结构围绕着第一纵向轴线周向及径向地设置。这样，容腔的数量等于凹槽的数量。等速接 头包括多个球形驱动滚珠，其中每个容腔及相应的凹槽内可旋转地设置一个驱动滚珠。容 腔端和第一轴是可动的，并可相对于第二轴进行关节运动(articulated)或轴向发生行程 (stoked)。当等速接头进行关节运动(即，当第二轴通过轴向发生行程或形成角度而相对 于第一轴运动时)时，驱动滚珠沿凹槽前后滚动并且在容腔内转动。驱动滚珠具有球形形状。滚珠容腔具有半球形形状。容腔的曲率半径一般比驱动 滚珠的曲率半径大。一般期望滚珠容腔与驱动滚珠紧密吻合，因此期望滚珠容腔的曲率半 径尽可能接近驱动滚珠的曲率半径。润滑脂一般设置在容腔内，在容腔与驱动滚珠之间，否 则设置在接头内，以便它可以用于驱动滚珠。然而，当滚珠容腔的曲率半径变得接近驱动滚 珠的曲率半径时，滚珠与容腔之间的紧密吻合使得难以在它们之间提供润滑，从而导致界 面变得缺少润滑剂并且产生高摩擦以及伴随着滚珠或容腔之一或这两者的高磨损。因此，仍然需要提供具有改善的润滑性的、所述类型的行程式等速接头(stoking CV joint)及制造这些接头的方法。
技术实现思路
在本专利技术的一个示例性实施例中，提供了一种等速接头。所述等速接头包括具有 第一纵向轴线的第一可旋转轴，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的轴部，所述容腔端 内形成有多个周向及径向地间隔的滚珠容腔。所述等速接头也包括设置在所述滚珠容腔内 的相应多个球形滚珠。所述等速接头还包括第二可旋转轴，其具有第二纵向轴线且包含设4置在其一端的接头壳体，所述接头壳体具有中心孔，相应的多个轴向延伸的、周向且径向地 间隔的滚珠凹槽围绕所述第二纵向轴线设置在所述中心孔内，将所述接头壳体设置在所述 容腔端之上并让所述相应的多个滚珠设置在所述滚珠凹槽中，由此形成接头，所述接头构 造成提供所述第一轴相对于所述第二轴的角运动范围和轴向运动范围，所述多个滚珠容腔 中的每一个内均形成有凹陷的润滑剂储存部，所述润滑剂储存部中设有润滑剂。在本专利技术的另一个示例性实施例中，提供了一种等速接头的制造方法。所述方法 包括形成具有第一纵向轴线的第一可旋转轴，所述第一轴包括在一端具有加大容腔端的 轴部。所述方法也包括沿着外周间隔的、径向延伸的容腔轴线在所述加大容腔端中形成多 个向内延伸的孔直至一孔深度。所述方法还包括形成多个围绕所述容腔轴线设置的、向内 延伸的滚珠容腔直至一容腔深度，其中，所述孔深度比所述容腔深度大，从而形成凹陷的润 滑剂储存部。在本专利技术的又一个示例性实施例中，提供了一种制造等速接头的方法。所述方法 包括形成具有第一纵向轴线的第一可旋转轴，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的轴 部。所述方法也包括沿外周间隔的、径向延伸的容腔轴线形成多个向内延伸的滚珠容腔。 所述方法也包括在每个所述滚珠容腔中形成凹陷的润滑剂储存部。本专利技术还涉及如下方案方案1、一种等速接头，包括第一可旋转轴，其具有第一纵向轴线，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的轴 部，所述容腔端内形成有多个周向及径向地间隔的滚珠容腔；相应的多个球形滚珠，设置在所述滚珠容腔内；以及第二可旋转轴，其具有第二纵向轴线并包括设置在其一端的接头壳体，所述接头 壳体具有中心孔，相应的多个轴向延伸的、周向且径向地间隔的滚珠凹槽围绕所述第二纵 向轴线设置在所述中心孔内，将所述接头壳体设置在所述容腔端之上并让所述相应的多个 滚珠设置在所述滚珠凹槽中，由此形成接头，所述接头构造成提供所述第一轴相对于所述 第二轴的角运动范围和轴向运动范围，所述多个滚珠容腔中的每一个内均形成有凹陷的润 滑剂储存部，所述润滑剂储存部中设有润滑剂。方案2、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个滚珠容腔中的每一个均具有 多个形成在所述容腔的表面中的凹陷的润滑剂储存部。方案3、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个容腔中的每一个均具有径向 延伸的容腔轴线，并且所述凹陷的润滑剂储存部设置在所述容腔轴线上。方案4、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个容腔中的每一个均具有径向 延伸的容腔轴线，并且所述凹陷的润滑剂储存部偏离于所述容腔轴线。方案5、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个滚珠容腔中的每一个均是具 有曲率半径rp的半球形，所述球形滚珠中的每一个都具有曲率半径rb，吻合比率C由C = rp/rb定义，并且所述容腔和滚珠的吻合比率为大约1. 01至大约1. 04。方案6、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个滚珠容腔中的每一个均具有 非球形的形状。方案7、根据方案1所述的等速接头，其中，所述多个滚珠容腔包括三个或更多个 滚珠容腔。5方案8、根据方案1所述的等速接头，其中，所述润滑剂储存部包括圆柱形凹陷、半 球形凹陷、或截头圆锥形凹陷、或它们的组合。方案9、根据方案1所述的等速接头，其中，所述润滑剂包括润滑脂。方案10、一种制造等速接头的方法，包括形成具有第一纵向轴线的第一可旋转轴，所述第一轴包括在一端具有加大容腔端 的轴部；沿外周间隔的、径向延伸的容腔轴线在所述加大容腔端中形成多个向内延伸的孔 直至孔深度；以及形成多个围绕所述容腔轴线设置的、向内延伸的滚珠容腔直至容腔深度，其中，所 述孔深度比所述容腔深度大，从而形成凹陷的润滑剂储存部。方案11、根据方案10所述的方法，还包括将润滑剂添加到所述润滑剂储存部中。方案12、根据方案11所述的方法，其中，所述润滑剂包括润滑脂。方案13、根据方案10所述的方法，还包括将相应的多个球形滚珠设置在所述滚珠容腔中；以及将所述第一轴和滚珠插入到设置在具有第二纵向轴线的第二可旋转轴的端部的 接头壳体中，所述接头壳体具有中心孔，相应的多个轴向延伸的、周向且径向地间隔的滚珠 凹槽围绕所述第二纵向轴线设置在所述中心孔内，其中，将所述接头壳体设置在所述容腔 端之上，并让所述相应的多个滚珠设置在所述滚珠凹槽内，从而形成可动接头，所述可动接 头构造成提供所述第一轴相对于所述第二轴的角运动范围和轴向运动范围，其中，在所述 接头的运动过程中，从所述润滑剂储存部提供润滑剂到相应的滚珠和滚珠容腔。方案14、根据方案10所述的方法，其中，形成所述向内延伸的孔包括钻削。方案15、根据方案10所述的方法，其中，形成所述向内延伸的容腔包括机械加工。方案16、一种制造等速接头的方法，包括形成具有第一纵向轴线的第一可旋转轴，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的 轴部；沿外周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速接头，包括：　　第一可旋转轴，其具有第一纵向轴线，所述第一轴包括一端具有加大容腔端的轴部，所述容腔端内形成有多个周向及径向地间隔的滚珠容腔；　　相应的多个球形滚珠，设置在所述滚珠容腔内；以及　　第二可旋转轴，其具有第二纵向轴线并包括设置在其一端的接头壳体，所述接头壳体具行中心孔，相应的多个轴向延伸的、周向且径向地间隔的滚珠凹槽围绕所述第二纵向轴线设置在所述中心孔内，将所述接头壳体设置在所述容腔端之上并让所述相应的多个滚珠设置在所述滚珠凹槽中，由此形成接头，所述接头构造成提供所述第一轴相对于所述第二轴的角运动范围和轴向运动范围，所述多个滚珠容腔中的每一个内均形成有凹陷的润滑剂储存部，所述润滑剂储存部中设有润滑剂。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KA科兹洛夫斯基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]