【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有带有至少一个带束层的带束组件的车辆充气轮胎，该至少一个带束层用嵌入橡胶材料中的钢帘线增强，每根钢帘线具有相同数量的钢细丝。
技术介绍
1、车辆充气轮胎中的带束层对于车辆充气轮胎的耐久性来说是重要部件；特别地，带束层确保了在直行和转弯时轮胎的稳定性，即使在高速时是也是如此。由于钢帘线，带束层对轮胎的总重量有很大的影响，而在轮胎的滚动阻力方面，期望轮胎重量尽可能最低。例如，根据轮胎的类型，车辆充气轮胎的带束层中的钢帘线还必须满足一系列要求，即高抗拉强度和弯曲刚度、高抗疲劳性和耐腐蚀性。例如从kr 101019719b1中已经知道，用由三至九根钢细丝构成的扁平钢帘线以及用开放结构来加强带束层，以便减小带束层的厚度，并因此通过减少橡胶材料来实现轮胎重量的减小。在此还认识到，具有扁平钢帘线的带束层在轮胎的侧向方向上具有较高的弯曲刚度，而在轮胎的径向方向上的弯曲刚度相对较低。因此，具有这样的带束层的轮胎具有提升的驾驶舒适性和高稳定性，这在例如转弯时是有利的。钢帘线的开放结构确保了橡胶复合物在单根细丝之间的良好渗透，从而减少疲劳...
【技术保护点】
1.一种具有带有至少一个带束层(3)的带束组件的车辆充气轮胎，该至少一个带束层用嵌入橡胶材料中的钢帘线(1)增强，每根钢帘线具有相同数量的钢细丝(2)，这些钢帘线
2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，当沿这些钢帘线(1)从任何截面观察时，在各自情况下至少一根钢细丝(2)是圆形的。
3.如权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，当沿这些钢帘线(1)从任何截面观察时，在具有五根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，至少三根钢细丝是扁平变形的、特别是以不规则的方式；在具有六根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，至少四根钢细...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种具有带有至少一个带束层(3)的带束组件的车辆充气轮胎，该至少一个带束层用嵌入橡胶材料中的钢帘线(1)增强，每根钢帘线具有相同数量的钢细丝(2)，这些钢帘线
2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，当沿这些钢帘线(1)从任何截面观察时，在各自情况下至少一根钢细丝(2)是圆形的。
3.如权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，当沿这些钢帘线(1)从任何截面观察时，在具有五根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，至少三根钢细丝是扁平变形的、特别是以不规则的方式；在具有六根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，至少四根钢细丝(2)是扁平变形的、特别是以不规则的方式。
4.如权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，当沿这些钢帘线(1)从任何截面观察时，在具有五根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，这些钢细丝(2)中的恰好一根是圆形的，在具有四根或六根钢细丝(2)的这些钢帘线(1)的实施例中，恰好两根钢细丝(2)是圆形的。
5.如权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该带束层(3)中的这些钢帘线(1)适用以下关系：
6.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些钢帘线(1)的较大直径(d1)与较小直径(d2)之比(d1/d2)为1.20至1.90、特别是1.40至1.80。
7.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些橡胶涂覆层的层厚度(rc，rb)总计为0.20mm至1.00mm、特别是高达0.70mm、并且优选地高达0.60mm。
8.如权利要求1或7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些橡胶涂覆层的层厚度(rc，rb)为相同尺寸或不同尺寸，这些层厚度(rc，rb)在各自情况下为至少0.05mm。
【专利技术属性】
技术研发人员：米哈伊尔·卡塔纳，丹尼尔·德卡斯特罗·皮尼奥，托马斯·克拉默，米夏埃尔·舒纳克，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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