一种电动自行车用抗震车灯制造技术

本技术公开了一种电动自行车用抗震车灯，其包括：壳体、灯罩、光源、驱动电路板、导热板、散热片和导热胶，所述壳体包括底座和盖板，所述盖板设置在底座的上方，所述灯罩设置在壳体的前端，所述光源设置在灯罩中，所述导热板设置底座中，所述散热片间隔设置在导热板底部并向下延伸至底座下方，所述导热胶设置在导热板的顶部，所述驱动电路板设置在导热胶上方，所述驱动电路板与光源之间设置有导线。本技术所述的电动自行车用抗震车灯，通过导热胶进行驱动电路板在导热板上的固定，既能抗震，又能将驱动电路板上的热量传递给导热板，并通过导热板传递给散热片，提升了工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯领域，尤其涉及一种电动自行车用抗震车灯。

技术介绍

1、为了提升夜晚行驶的安全性，电动自行车的前部通常配备有大灯进行照明。电动自行车的车轮小，对路面的适应性差，而且受到价格的影响，减震系统的性能有限，通常都不能对车灯提供有效的减震，影响了车灯的使用寿命。

2、此为，为了提升车灯的亮度，需要选择更大功率的光源和驱动电路板，驱动电路板在工作时产生的热量也更大。然而，为了进行车灯的防水和防尘保护，灯壳需要密封，驱动电路板并不能进行通风散热，进一步影响了车灯的使用寿命，限制了车灯功率的提升，需要进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电动自行车用抗震车灯，提升抗震和散热效果，延长使用寿命。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、一种电动自行车用抗震车灯，包括：壳体、灯罩、光源、驱动电路板、导热板、散热片和导热胶，所述壳体包括底座和盖板，所述盖板设置在底座的上方，所述灯罩设置在壳体的前端，所述光源设置在灯罩中，所述导热板设置底座中，所述散热片间隔设置在导热板底部并向下延伸至底座下方，所述导热胶设置在导热板的顶部，所述驱动电路板设置在导热胶上方，所述驱动电路板与光源之间设置有导线。

4、其中，所述底座和盖板通过螺丝进行固定。

5、其中，所述光源采用led光源。

6、其中，所述底座的底部间隔设置有两个固定座。

7、其中，所述散热片位于两个固定座之间。

8、其中，所述固定座采用抱箍式结构。

9、其中，所述导热板与散热片采用一体化铝合金结构。

10、本技术的有益效果：一种电动自行车用抗震车灯，通过导热胶进行驱动电路板在导热板上的固定，既能抗震，又能将驱动电路板上的热量传递给导热板，并通过导热板传递给散热片，由于散热片局部延伸至底座下方，行驶过程中可以通过风冷加强散热，避免了驱动电路板的过热问题，提升了工作稳定性，延长了使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种电动自行车用抗震车灯，其特征在于，包括：壳体、灯罩、光源、驱动电路板、导热板、散热片和导热胶，所述壳体包括底座和盖板，所述盖板设置在底座的上方，所述灯罩设置在壳体的前端，所述光源设置在灯罩中，所述导热板设置底座中，所述散热片间隔设置在导热板底部并向下延伸至底座下方，所述导热胶设置在导热板的顶部，所述驱动电路板设置在导热胶上方，所述驱动电路板与光源之间设置有导线。

2.根据权利要求1所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述底座和盖板通过螺丝进行固定。

3.根据权利要求1所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述光源采用LED光源。

4.根据权利要求1所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述底座的底部间隔设置有两个固定座。

5.根据权利要求4所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述散热片位于两个固定座之间。

6.根据权利要求5所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述固定座采用抱箍式结构。

7.根据权利要求1所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述导热板与散热片采用一体化铝合金结构。</p>...

【技术特征摘要】

1.一种电动自行车用抗震车灯，其特征在于，包括：壳体、灯罩、光源、驱动电路板、导热板、散热片和导热胶，所述壳体包括底座和盖板，所述盖板设置在底座的上方，所述灯罩设置在壳体的前端，所述光源设置在灯罩中，所述导热板设置底座中，所述散热片间隔设置在导热板底部并向下延伸至底座下方，所述导热胶设置在导热板的顶部，所述驱动电路板设置在导热胶上方，所述驱动电路板与光源之间设置有导线。

2.根据权利要求1所述的电动自行车用抗震车灯，其特征在于，所述底座和盖板通过螺丝进行固定。

3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛嘉伟，方银霞，
申请(专利权)人：苏州小鲎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：