【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于模具领域，具体为一种可自动脱模的汽车方向盘生产模具。
技术介绍
1、汽车方向盘的生产通常包括以下步骤：材料准备：首先，需要准备适用于汽车方向盘制造的材料。常用的材料包括塑料、木材或皮革等。这些材料需要经过加工和处理，以满足方向盘的设计和性能要求。成型加工：根据方向盘的设计要求，采用相应的成型加工工艺。常见的成型加工方法包括注塑成型、压力成型、复合成型等。其中，注塑成型是最常用的方法。在这个过程中，通过加热和注射的方式，将熔融的材料注入到预先设计好的模具中，使其具备方向盘的形状。后续加工：完成成型后，方向盘需要进行后续的加工工艺。这包括去除余料、表面处理、打磨、喷涂或加装装饰件等。这些步骤有助于提高方向盘的外观质量和耐久性。装配：在完成方向盘的制造和加工后，需要进行装配。这包括安装方向盘的中心轴、按钮、转向角传感器和其他配件。装配过程需要按照设计规范进行，以确保方向盘的功能正常。质量检测：最后，对生产出的方向盘进行质量检测。这包括检查尺寸、外观、功能、耐久性和安全性等方面。只有通过质检合格的方向盘才能被认可为合格产品。
2、对于热塑成型，热塑成型是一种常见的塑料加工技术，通过加热和塑料变形来制造各种复杂形状的产品。它是一种塑料成型方法，适用于生产大量低成本的塑料制品。热塑成型的过程通常包括以下步骤：材料准备：选择适合热塑成型的塑料材料，如聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯(ps)等。这些材料通常以片材或片材卷的形式提供。加热：将塑料片材放置在加热炉中进行加热，使其达到软化或熔化的温度。加热温度根据所
3、同样，方向盘在模具中注塑成型以后，也需要从模具中取出才能进行后续加工，但是由于方向盘与模具槽间缝隙较小，所以在取出方向盘的时候不是很方便。
技术实现思路
1、要解决的技术问题：如何方便的对模具进行脱模。
2、技术方案：本专利技术提供了一种可自动脱模的汽车方向盘生产模具，包括本体结构、翻转结构和移动结构：本体结构包括底架，底架的顶端对称连接有两个侧架，二者的顶端共固定有一顶架，顶架的下方安装有升降架，升降架的底端安装有上模，上模的下方设置有下模，下模的两端和对应的侧架之间均转动连接有转轴；翻转结构包括在每个转轴外连接的且位于侧架外的手轮；同时，侧架上还设置有用于在翻转后对手轮进行固定的固定机构；移动结构包括对称连接在底架左右的配接管，手轮可取下与配接管连接，以使得底架可移动。
3、进一步地，固定机构包括在每个侧架外侧开设的且位于转轴正上方的连接孔；另外，每个手轮上均贯穿开设有多个呈环形阵列分布的且与连接孔相对应的通孔；手轮和侧架之间通过这些孔配合连接螺杆进行固定。
4、进一步地，每个手轮自内而外均由内轮、轴承和外轮组成，轴承位于二者之间，使得二者互不影响。
5、进一步地，轴承的内圈与内轮固定连接，其外圈与外轮固定连接。
6、进一步地，每个内轮的内侧均连接有与其垂直的螺柱；同时，每个转轴及配接管的内部在靠近其外端的位置均开设有与螺柱相适配的内螺纹，以使得内轮和转轴及配接管均可螺纹旋合连接。
7、进一步地，底架的顶端连接有软垫，软垫位于两个侧架之间。
8、进一步地，底架的前后均连接有竖直的挡板，两个挡板和两个侧架配合形成一个矩形结构将软垫围绕其中。
9、进一步地，升降架可为气缸、电动伸缩杆或螺纹升降结构，螺纹升降结构包括安装在顶架底端的轴承座，轴承座上连接有竖直的丝杆，丝杆的外周侧旋合连接有外管，这个外管通过限位杆和顶架固定；同时，顶架底端安装电机，电机和丝杆外露的部分配合安装蜗轮蜗杆。
10、技术效果：
11、本专利技术中，因为下模通过转轴转动连接在两个侧架之间，因此，通过转动转轴外侧安装的手轮即可使下模翻转至开口朝下，然后通过固定机构的作用固定在这个位置，这样，在重力作用下或轻敲下模，即可使成型的方向盘掉落下来，如此来方便的对模具进行脱模。
12、本专利技术中，手轮可拆下连接到配接管上，并且，手轮分为内轮、轴承和外轮，内轮和外轮互不影响，因此，当其和配接管连接的时候，相当于给整个结构装上了移动轮，如此，可使整个结构方便的进行移动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可自动脱模的汽车方向盘生产模具，包括本体结构、翻转结构和移动结构：
2.根据权利要求1所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，固定机构(9)包括在每个侧架(2)外侧开设的且位于转轴(7)正上方的连接孔(901)；另外，每个手轮(8)上均贯穿开设有多个呈环形阵列分布的且与连接孔(901)相对应的通孔(902)；手轮(8)和侧架(2)之间通过这些孔配合连接螺杆(903)进行固定。
3.根据权利要求1所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，每个手轮(8)自内而外均由内轮(801)、轴承(802)和外轮(803)组成，轴承(802)位于二者之间，使得二者互不影响。
4.根据权利要求3所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，轴承(802)的内圈与内轮(801)固定连接，其外圈与外轮(803)固定连接。
5.根据权利要求3所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，每个内轮(801)的内侧均连接有与其垂直的螺柱(12)；同时，每个转轴(7)及配接管(10)的内部在靠近其外端的位置均开设有与螺柱(12)
6.根据权利要求1-5任一所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，底架(1)的顶端连接有软垫(13)，软垫(13)位于两个侧架(2)之间。
7.根据权利要求6所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，底架(1)的前后均连接有竖直的挡板(14)，两个挡板(14)和两个侧架(2)配合形成一个矩形结构将软垫(13)围绕其中。
8.根据权利要求1所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，升降架(4)可为气缸、电动伸缩杆或螺纹升降结构，螺纹升降结构包括安装在顶架(3)底端的轴承座，轴承座上连接有竖直的丝杆，丝杆的外周侧旋合连接有外管，这个外管通过限位杆和顶架(3)固定；同时，顶架(3)底端安装电机，电机和丝杆外露的部分配合安装蜗轮蜗杆。
...【技术特征摘要】
1.一种可自动脱模的汽车方向盘生产模具，包括本体结构、翻转结构和移动结构：
2.根据权利要求1所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，固定机构(9)包括在每个侧架(2)外侧开设的且位于转轴(7)正上方的连接孔(901)；另外，每个手轮(8)上均贯穿开设有多个呈环形阵列分布的且与连接孔(901)相对应的通孔(902)；手轮(8)和侧架(2)之间通过这些孔配合连接螺杆(903)进行固定。
3.根据权利要求1所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，每个手轮(8)自内而外均由内轮(801)、轴承(802)和外轮(803)组成，轴承(802)位于二者之间，使得二者互不影响。
4.根据权利要求3所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，轴承(802)的内圈与内轮(801)固定连接，其外圈与外轮(803)固定连接。
5.根据权利要求3所述的可自动脱模的汽车方向盘生产模具，其特征在于，每个内轮(801)的内侧均连接有与其...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅光辉，徐锐，
申请(专利权)人：巢湖竹田汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。