【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁施工防护，具体为一种地铁站施工用护栏。
技术介绍
1、地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
2、在地铁施工时常使用安全护栏对施工区域进行安全防护，传统的护栏无论是安装还是移动都极为不便且容易倾倒，此外，现有的护栏不便对车辆提供警示和宣传展示作用，有待进一步开发改进。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决传统的护栏无论是安装还是移动都极为不便且容易倾倒，此外，现有的护栏不便对车辆提供警示和宣传展示作用的问题而提供一种地铁站施工用护栏。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种地铁站施工用护栏，包括若干支撑底板，所述支撑底板底部四角都设置有车轮，所述支撑底板上部横向两端都设置有支撑柱，所述支撑底板顶部位于所述支撑柱之间设置有水箱，所述水箱顶部设置有水泵，所述水泵一侧设置有蓄电池，另一侧设置有控制装置，所述支撑柱之间位于所述水泵上方设置有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板之间设置有警示牌，所述支撑底板横向一端的所述支撑柱外表面等距设置有插接板，另一端的所述支撑柱外表面等距设置有若干插接槽，所述支撑柱一侧对应所述插接槽位置螺纹连接有固定调节螺栓，所述支撑柱一侧对应所述水箱顶部和底部位置分别设置有进水口和排水口，所述进水口和排水口都与所述水箱相连通，所述支撑底板顶部纵向一端
3、进一步的，所述支撑底板横向一端的两个所述车轮为定向轮，另一端的两个所述车轮为万向刹车轮。
4、进一步的，所述支撑柱与所述支撑底板之间、所述上支撑板与所述支撑柱之间以及所述下支撑板与所述支撑柱之间均通过焊接的方式相连接。
5、进一步的，所述水泵、所述蓄电池和所述太阳能电池板均与所述控制装置电性连接。
6、进一步的，所述下支撑板与所述警示牌之间设置有导水板。
7、进一步的，所述防撞缓冲板外表面设置有广告宣传展示牌。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；底部设置的车轮能够便于护栏移动和定位，设置的插接板、插接槽和固定调节螺栓便于护栏拆装，设置的水箱注满水后能够提高护栏整体的重量，避免其容易倾倒，保证整体位置的稳定性；设置的警示牌能够对过往车辆行人起到预警的效果，水泵能够定期将水箱内的水抽出通过喷头喷出对警示牌进行清洗，避免长期使用后，警示牌表面沾染施工场地或者路面扬起的灰尘，提高对过往车辆行人起到预警的效果；设置的防撞缓冲板和隔音板能够分别降低车辆的冲击力降低事故伤害和减少施工产生的噪音对周围居民产生的影响，适合推广使用。
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1.一种地铁站施工用护栏，包括若干支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)底部四角都设置有车轮(2)，所述支撑底板(1)上部横向两端都设置有支撑柱(3)，所述支撑底板(1)顶部位于所述支撑柱(3)之间设置有水箱(4)，所述水箱(4)顶部设置有水泵(5)，所述水泵(5)一侧设置有蓄电池(6)，另一侧设置有控制装置(7)，所述支撑柱(3)之间位于所述水泵(5)上方设置有上支撑板(8)和下支撑板(9)，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)之间设置有警示牌(10)，所述支撑底板(1)横向一端的所述支撑柱(3)外表面等距设置有插接板(11)，另一端的所述支撑柱(3)外表面等距设置有若干插接槽(12)，所述支撑柱(3)一侧对应所述插接槽(12)位置螺纹连接有固定调节螺栓(13)，所述支撑柱(3)一侧对应所述水箱(4)顶部和底部位置分别设置有进水口(14)和排水口(15)，所述进水口(14)和排水口(15)都与所述水箱(4)相连通，所述支撑底板(1)顶部纵向一端和所述下支撑板(9)之间设置有防撞缓冲板(16)，另一端顶部和所述上支撑板(8)之间设置有隔音板(17)，所述支撑柱(3)顶部
2.根据权利要求1所述的一种地铁站施工用护栏，其特征在于:所述支撑底板(1)横向一端的两个所述车轮(2)为定向轮，另一端的两个所述车轮(2)为万向刹车轮。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站施工用护栏，其特征在于:所述支撑柱(3)与所述支撑底板(1)之间、所述上支撑板(8)与所述支撑柱(3)之间以及所述下支撑板(9)与所述支撑柱(3)之间均通过焊接的方式相连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站施工用护栏，其特征在于:所述水泵(5)、所述蓄电池(6)和所述太阳能电池板(18)均与所述控制装置(7)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁站施工用护栏，其特征在于:所述下支撑板(9)与所述警示牌(10)之间设置有导水板(20)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁站施工用护栏，其特征在于:所述防撞缓冲板(16)外表面设置有广告宣传展示牌。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁站施工用护栏，包括若干支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)底部四角都设置有车轮(2)，所述支撑底板(1)上部横向两端都设置有支撑柱(3)，所述支撑底板(1)顶部位于所述支撑柱(3)之间设置有水箱(4)，所述水箱(4)顶部设置有水泵(5)，所述水泵(5)一侧设置有蓄电池(6)，另一侧设置有控制装置(7)，所述支撑柱(3)之间位于所述水泵(5)上方设置有上支撑板(8)和下支撑板(9)，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)之间设置有警示牌(10)，所述支撑底板(1)横向一端的所述支撑柱(3)外表面等距设置有插接板(11)，另一端的所述支撑柱(3)外表面等距设置有若干插接槽(12)，所述支撑柱(3)一侧对应所述插接槽(12)位置螺纹连接有固定调节螺栓(13)，所述支撑柱(3)一侧对应所述水箱(4)顶部和底部位置分别设置有进水口(14)和排水口(15)，所述进水口(14)和排水口(15)都与所述水箱(4)相连通，所述支撑底板(1)顶部纵向一端和所述下支撑板(9)之间设置有防撞缓冲板(16)，另一端顶部和所述上支撑板(8)之间设置有隔音板(17)，所述支撑柱(3)顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺克升，万凯，饶海平，杨有为，郑志虎，丰亚飞，崔刚，谢中文，樊献友，刘涛，
申请(专利权)人：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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