一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器制造技术

本技术涉及一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，包括尾轴，述尾轴的外周壁上套装有螺旋桨，所述尾轴的外周壁上套装有止动器，所述尾轴的外周壁上套装有锁紧并帽，所述锁紧并帽的顶面滑动连接有方形杆，所述尾轴的顶端开设有方形槽，所述方形杆上设有限位组件。该船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，在使用时，将螺旋桨套装在尾轴的外周壁上，然后通过锁紧并帽与止动器进行固定，操作简单快捷且方便，在锁紧并帽进行安装时，方形杆会插进方形槽内，通过方形杆上的限位组件将方形杆与尾轴锁死限位，可以防止螺旋桨脱落造成不便，同时，限位组件可以很方便的解除限位，方便在对船体检修时对螺旋桨进行拆卸，更加实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，具体为一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器。

技术介绍

1、船是穿行水域一种重要的交通工具，在行驶时，由螺旋桨提供动力驱动前进，船体尾轴一端连接螺旋桨，另一头连接齿轮箱或者轴尾再与发动机相连，螺旋桨止动并帽锁紧原理方法很多，目前采用最多的是在螺旋桨端面钻6孔攻丝，尾轴并帽刨两方端面与螺旋桨六孔同圆心，钻两孔，在装配时并帽旋紧后并帽上的两孔必须对准螺旋桨六孔中的2孔上。

2、目前，传统的装配方式要配好螺旋桨锥度锁紧又难对正六个孔中的两个孔，所以螺旋桨有松动掉螺旋桨的问题，装好了的螺旋桨在拆卸时也有很大难度，很难松动，需要采用锤子打、割枪烧等费时费力且破坏性大的方法，使用起来有一定不便，例如中国专利(公告号：cn 213892859 u)公开了一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，该专利也提出现有技术有此问题，故而本申请提出一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，并通过一种新的技术方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用尾轴螺旋桨锁紧并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，包括尾轴(1)，其特征在于：所述尾轴(1)的外周壁上套装有螺旋桨(2)，所述尾轴(1)的外周壁上且位于螺旋桨(2)的上方套装有止动器(3)，所述尾轴(1)的外周壁上且位于螺旋桨(2)的上方套装有顶端垂直贯穿止动器(3)并延伸至其顶部的锁紧并帽(4)，所述止动器(3)的左右两侧均螺纹连接有一端贯穿止动器(3)并与螺旋桨(2)螺纹连接的螺栓(5)，所述锁紧并帽(4)的顶面滑动连接有底端垂直贯穿锁紧并帽(4)内顶壁的方形杆(6)，所述尾轴(1)的顶端开设有方形槽(7)，所述方形杆(6)上设有限位组件(8)；

2.根据权利要求1所述的一种船用尾轴...

【技术特征摘要】

1.一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，包括尾轴(1)，其特征在于：所述尾轴(1)的外周壁上套装有螺旋桨(2)，所述尾轴(1)的外周壁上且位于螺旋桨(2)的上方套装有止动器(3)，所述尾轴(1)的外周壁上且位于螺旋桨(2)的上方套装有顶端垂直贯穿止动器(3)并延伸至其顶部的锁紧并帽(4)，所述止动器(3)的左右两侧均螺纹连接有一端贯穿止动器(3)并与螺旋桨(2)螺纹连接的螺栓(5)，所述锁紧并帽(4)的顶面滑动连接有底端垂直贯穿锁紧并帽(4)内顶壁的方形杆(6)，所述尾轴(1)的顶端开设有方形槽(7)，所述方形杆(6)上设有限位组件(8)；

2.根据权利要求1所述的一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，其特征在于：所述止动器(3)为内部中空且底面缺失的仓体，所述止动器(3)的顶面开设有供锁紧并帽(4)垂直贯穿的贯穿孔，所述锁紧并帽(4)的外周壁上且靠近底端处固定有防脱环板，所述防脱环板顶面的面积大于贯穿孔顶面的面积。

3.根据权利要求1所述的一种船用尾轴螺旋桨锁紧并帽止动器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永良，钱玉玺，张红军，李东恩，靳忠庆，
申请(专利权)人：烟台爱辟希船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：