【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热切割加工，具体为一种轨道交通车辆生产加工用修边装置。
技术介绍
1、热切割是利用集中热能使材料熔化或燃烧并实现分离的一种方法。广泛应用于工业部门，包括金属材料下料、零部件加工、废品废料解体以及安装和拆除等。在轨道交通车辆的生产加工过程中，表面覆盖的大量钣金件通常需要通过热切割工艺如激光切割机等进行切割成型。然而，由于激光切割技术属于热切割，加工时可能会导致切割位置出现毛边或参差不齐的问题。因此就需要通过修边装置对板材的切割面进行打磨修复。
2、在传统的修边设备中，操作员通常会利用打磨轮对钣金件的待修复位置进行直接打磨，旨在将毛边和不规整的部位打磨至平滑，以提高板材边缘的光滑度和外观美感，同时方便后续的加工处理。此类设备通常会直接对钣金件进行定位。然而，当处理尺寸相同但厚度不同的钣金件时，设备需要通过如橡胶层等具有弹性的中间机构来对不同厚度的板材进行定位，但此时弹性结构在打磨过程中可能会导致板材位移，使得板材边缘的打磨不够平整，降低了修边工艺的质量和效果，限制了板材的性能及使用，还会增加多余的工作量和风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，包括水平放置的固定板、固定在固定板上方右侧用于对板材进行夹持的定位装置和设置在固定板左侧用于对板材进行打磨修边的打磨主体，所述固
4、所述限位主体包括套筒、顶板、夹持主体、u形杆、转轮和底板，所述套筒滑动连接在滑杆的圆周外侧，所述套筒一侧顶部固定连接有顶板，所述套筒远离顶板的一侧与夹持主体固定连接，所述夹持主体另一侧固定连接有限位框，所述u形杆设置在限位框内，所述u形杆长端底部固定连接有底板，所述u形杆短端内转动连接有转轮，所述夹持主体包括第一夹持块、第二夹持块、橡胶板、插板和簧片，所述第一夹持块右侧与套筒固定连接，所述第一夹持块上下两端内均开设有限位槽，所述簧片设置在第一夹持块所开设的限位槽内，所述插板两个为一组固定在第二夹持块靠近第一夹持块一侧的上下两端，所述插板远离第二夹持块的一端开设有弧形凹槽，所述插板通过所设弧形凹槽与簧片紧密结合，所述橡胶板呈弧形设置，且橡胶板两个为一组分别固定在第一夹持块和第二夹持块内，所述橡胶板另一侧与滑杆紧密贴合，所述转轮与第二夹持块紧密贴合；
5、所述夹紧主体包括固定杆、电动伸缩杆、连接壳、夹持板、连接管、密封筒、推杆和活塞块，所述固定杆两端均与固定架固定连接，所述电动伸缩杆固定端的底部与固定杆固定连接，所述电动伸缩杆活动端的底端与连接壳固定连接，所述连接管分布均匀的固定在连接壳顶部的左右两侧，所述连接管顶部固定连接有密封筒，所述密封筒内设置有活塞块，所述活塞块底部与推杆固定连接，所述推杆另一端与夹持板固定连接，所述夹持板设置在连接壳内底部；
6、所述推动主体包括挡板、推板、连接块和推块，所述挡板内开设有滑槽，所述连接块设置在挡板所开设的滑槽内，所述连接块右侧与推块固定连接，所述连接块左侧与推板固定连接，所述推板与挡板相互贴合，所述顶板的个数共有两个，且两个所述顶板分别设置在挡板顶部左右两侧，所述挡板左侧分别与两个套筒紧密贴合，所述电动伸缩杆移动端贯穿固定杆，所述推杆贯穿连接壳，所述推杆远离夹持板的一端设置在密封筒内，所述密封筒在固定杆左右两侧呈均匀分布。
7、优选的，所述第一夹持块远离滑杆的一侧与u形杆相互贴合，所述第一夹持块与第二夹持块均设置在u形杆内侧，所述滑杆、套筒的轴心相同且和转轮的轴心处在同一平面上。
8、优选的，所述套筒设置在推板的左右两侧，所述推板设置在固定板的右侧，所述推动主体设置在固定板右侧上方。
9、优选的，所述打磨装置包括外壳、电机、滑板、固定块、打磨主体、定位主体和方形杆，所述外壳右侧开设有打磨槽，所述外壳左侧开设有呈均匀分布的定位槽，所述电机固定在外壳顶部，所述电机底部所设主轴贯穿外壳顶部并与方形杆固定连接，所述方形杆贯穿打磨主体，所述打磨主体安装在滑板右侧，所述定位主体设置在滑板的左侧，所述固定块的个数共有两个，且两个所述固定块分别固定在滑板的前后两侧，所述滑板右侧与外壳滑动连接；
10、所述打磨主体包括安装板、安装块、轴承、方形管、限位板、卡板、橡胶块、打磨环和螺丝，所述轴承安装在安装板靠近方形杆的一侧，所述上方所述轴承内与方形管固定连接，下方所述轴承设置在方形管底端外侧，所述限位板的个数共有两个，上方所述限位板与方形管固定连接，下方所述限位板设置在方形管外侧，且下方所述限位板顶部与打磨环紧密贴合，下方所述限位板底部开设有呈均匀分布的卡槽，下方所述限位板所开设的卡槽内均设有卡板，所述卡板底部与下方所设轴承内侧转动环固定连接，所述方形管设置在方形杆外侧，所述打磨环的个数共有四个，且打磨环内均开设有方形通孔，所述打磨环设置在方形管外侧，且打磨环通过所开设的方形通孔的内壁与方形管外侧相互贴合，所述安装块固定在安装板远离打磨环的一侧且靠近滑板的一端，所述螺丝的个数共有四个，且螺丝贯穿滑板的上下两端分别与上下两块安装块螺旋连接并且固定；
11、所述定位主体包括拉板、插杆、定位杆、弹簧和定位板，所述定位杆的个数共有两个，且两个所述定位杆均固定在滑板远离外壳的一侧上端，所述定位杆靠近滑板的一端外侧设有拉板，所述定位杆远离滑板的一端固定连接有定位板，所述定位杆靠近定位板的一端外侧设有弹簧，所述拉板靠近滑板的一侧固定连接有插杆，所述插杆的个数共有两个，且插杆均贯穿固定块，所述插杆远离拉板的一端可插入固定在外壳所开设的定位槽内。
12、优选的，所述卡板的个数共有四个，且四个所述卡板分别设置在方形管外侧的四个面外，所述卡板与方形管外表面紧密贴合，所述卡板顶部固定连接有橡胶块，所述橡胶块设置在下方所设限位板所开设的卡槽内，且橡胶块与下方所设限位板所开设的卡槽紧密贴合。
13、优选的，两个所述插杆分别设置在滑板的左右两侧上方，所述拉板靠近外壳的一侧与滑板紧密贴合，所述拉板远离外壳的一侧与弹簧紧密贴合，所述弹簧另一端与定位板紧密贴合。
14、优选的，所述外壳左侧开设有竖直设置的连接槽，所述安装板与安装块均设置在外壳所开设的连接槽内，且安装板与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，包括水平放置的固定板（1）、固定在固定板（1）上方右侧用于对板材进行夹持的定位装置（3）和设置在固定板（1）左侧用于对板材进行打磨修边的打磨主体（55），其特征在于：所述固定板（1）前后两侧均固定连接有呈均匀分布的固定片（2），所述固定板（1）顶部左侧设置有传送装置（4），所述传送装置（4）固定在固定板（1）的前后两侧，所述传送装置（4）通过左侧所设移动杆与打磨装置（5）固定连接，所述定位装置（3）包括滑杆（31）、推动主体（32）、限位主体（33）、固定架（34）和夹紧主体（35），所述滑杆（31）的个数共有两个，且两个滑杆（31）分别固定在夹紧主体（35）右侧的前后两端，所述夹紧主体（35）设置在滑杆（31）远离限位主体（33）的一端外侧，每个所述滑杆（31）还贯穿一个限位主体（33），两个所述限位主体（33）一组贯穿推动主体（32），所述限位主体（33）两个为一组设置在推动主体（32）左侧，所述固定架（34）呈L形设置，所述固定架（34）的个数共有两个，且两个所述固定架（34）固定在夹紧主体（35）左右两侧，两个所述固定架（34）固定
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述第一夹持块（3331）远离滑杆（31）的一侧与U形杆（334）相互贴合，所述第一夹持块（3331）与第二夹持块（3332）均设置在U形杆（334）内侧，所述滑杆（31）、套筒（331）的轴心相同且和转轮（335）的轴心处在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述套筒（331）设置在推板（322）的左右两侧，所述推板（322）设置在固定板（1）的右侧，所述推动主体（32）设置在固定板（1）右侧上方。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述打磨装置（5）包括外壳（51）、电机（52）、滑板（53）、固定块（54）、打磨主体（55）、定位主体（56）和方形杆（57），所述外壳（51）右侧开设有打磨槽（58），所述外壳（51）左侧开设有呈均匀分布的定位槽（59），所述电机（52）固定在外壳（51）顶部，所述电机（52）底部所设主轴贯穿外壳（51）顶部并与方形杆（57）固定连接，所述方形杆（57）贯穿打磨主体（55），所述打磨主体（55）安装在滑板（53）右侧，所述定位主体（56）设置在滑板（53）的左侧，所述固定块（54）的个数共有两个，且两个所述固定块（54）分别固定在滑板（53）的前后两侧，所述滑板（53）右侧与外壳（51）滑动连接；
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述卡板（556）的个数共有四个，且四个所述卡板（556）分别设置在方形管（554）外侧的四个面外，所述卡板（556）与方形管（554）外表面紧密贴合，所述卡板（556）顶部固定连接有橡胶块（557），所述橡胶块（557）设置在下方所设限位板（555）所开设的卡槽内，且橡胶块（557）与下方所设限位板（555）所开设的卡槽紧密贴合。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：两个所述插杆（562）分别设置在滑板（53）的左右两侧上方，所述拉板（561）靠近外壳（51）的一侧与滑板（53）紧密贴合，所述拉板（561）远离外壳（51）的一侧与弹簧（564）紧密贴合，所述弹簧（564）另一端与定位板（565）紧密贴合。
7.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述外壳（51）左侧开设有竖直设置的连接槽，所述安装板（551）与安装块（552）均设置在外壳（51）所开设的连接槽内，且安装板（551）与安装块（552）前后的宽度与外壳（51）所开设的连接槽的宽度相同。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，包括水平放置的固定板（1）、固定在固定板（1）上方右侧用于对板材进行夹持的定位装置（3）和设置在固定板（1）左侧用于对板材进行打磨修边的打磨主体（55），其特征在于：所述固定板（1）前后两侧均固定连接有呈均匀分布的固定片（2），所述固定板（1）顶部左侧设置有传送装置（4），所述传送装置（4）固定在固定板（1）的前后两侧，所述传送装置（4）通过左侧所设移动杆与打磨装置（5）固定连接，所述定位装置（3）包括滑杆（31）、推动主体（32）、限位主体（33）、固定架（34）和夹紧主体（35），所述滑杆（31）的个数共有两个，且两个滑杆（31）分别固定在夹紧主体（35）右侧的前后两端，所述夹紧主体（35）设置在滑杆（31）远离限位主体（33）的一端外侧，每个所述滑杆（31）还贯穿一个限位主体（33），两个所述限位主体（33）一组贯穿推动主体（32），所述限位主体（33）两个为一组设置在推动主体（32）左侧，所述固定架（34）呈l形设置，所述固定架（34）的个数共有两个，且两个所述固定架（34）固定在夹紧主体（35）左右两侧，两个所述固定架（34）固定在固定板（1）左右两侧；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述第一夹持块（3331）远离滑杆（31）的一侧与u形杆（334）相互贴合，所述第一夹持块（3331）与第二夹持块（3332）均设置在u形杆（334）内侧，所述滑杆（31）、套筒（331）的轴心相同且和转轮（335）的轴心处在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于：所述套筒（331）设置在推板（322）的左右两侧，所述推板（322）设置在固定板（1）的右侧，所述推动主体（32）设置在固定板（1）右侧上方。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆生产加工用修边装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：马光旭，马光升，韩鑫，王颖，
申请(专利权)人：太原市佳源金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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