【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机燃油系统设计领域，特别涉及一种用于空中加油吊挂的机翼过框管路。
技术介绍
1、空中加油机设置有空中加油吊舱，空中加油吊舱通过吊挂与飞机机翼连接。大型加油机的空中加油吊舱与吊挂往往具备可拆卸功能，当飞机执行非加油任务时，可将空中加油吊舱与吊挂从飞机上拆卸下来，以达到减重目的。空中加油吊舱与飞机燃油管路过框转接方式和堵盖的设计是保障空中加油正常功能和可拆卸功能的重要设计。该转接方式连接形式设置不合理，会导致结构变形传递给管路的载荷过大，引起燃油导管损坏，可能在过框接头处发生燃油泄漏，导致空中加油供油流量和压力下降等异常情况，同时存在起火隐患。堵盖结构设置不合理，也会导致密封不严和维护性差等问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题至少之一，本申请设计了一种用于空中加油吊挂的机翼过框管路，以实现空中加油吊挂与机翼连接处燃油管路过框连接和密封。
2、本申请提供的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，主要包括转接法兰盘、转接管及堵盖，所述转接法兰盘上端与机翼内油箱管路连接，下端在机翼内部压接在机翼底部开口处的结构上壁板上，转接管的上端穿过机翼底部开口后，伸入所述转接法兰盘内，并通过外螺纹与转接法兰盘的内螺纹适配连接，转接管的外壁具有凸台，所述凸台在机翼外部压接在机翼底部开口处的结构下壁板上，转接管的另一端连接空中加油吊挂机构，当所述转接管自所述转接法兰盘下端拆卸后，通过所述堵盖封堵转接法兰盘的下端开口，所述堵盖具有伸入所述转接法兰盘内的筒体，且通过适配的外螺纹与所述转
3、优选的是，所述转接法兰盘与结构上壁板之间设置有胶垫，且所述转接法兰盘与结构上壁板通过螺栓连接。
4、优选的是，所述胶垫采用氟硅橡胶材料制成。
5、优选的是，所述转接法兰盘具有内径相对较小的螺纹段以及内径相对较大的光滑段，该螺纹段与转接管或堵盖的外径相对较小的配合螺纹段相匹配，该光滑段与转接管或堵盖的外径相对较大的配合光滑段相匹配。
6、优选的是，所述转接法兰盘的螺纹段长度l1小于转接管或堵盖的配合螺纹段的长度l3，所述转接法兰盘的光滑段长度l2大于转接管或堵盖的配合光滑段的长度l4。
7、优选的是，所述转接管或堵盖的配合光滑段上设置有环槽，适配安装有胶圈。
8、优选的是，所述堵盖的盖板部分中间设置有六方凹槽。
9、优选的是，所述堵盖的盖板部分设置有保险丝孔，适配安装有保险丝。
10、本申请能够有效降低转接处漏油风险，保证空中加油功能正常使用。同时，提供了空中加油吊舱拆卸后堵盖的设计形式，堵盖的设计考虑了减重设计，堵盖端面设置六方凹槽利于拆卸和安装，提高了维修性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，包括转接法兰盘(1)、转接管(5)及堵盖(6)，所述转接法兰盘(1)上端与机翼内油箱管路连接，下端在机翼内部压接在机翼底部开口处的结构上壁板(41)上，转接管(5)的上端穿过机翼底部开口后，伸入所述转接法兰盘(1)内，并通过外螺纹与转接法兰盘(1)的内螺纹适配连接，转接管(5)的外壁具有凸台(51)，所述凸台(51)在机翼外部压接在机翼底部开口处的结构下壁板(42)上，转接管(5)的另一端连接空中加油吊挂机构，当所述转接管(5)自所述转接法兰盘(1)下端拆卸后，通过所述堵盖(6)封堵转接法兰盘(1)的下端开口，所述堵盖(6)具有伸入所述转接法兰盘(1)内的筒体，且通过适配的外螺纹与所述转接法兰盘(1)连接，所述堵盖(6)的盖板部分在机翼外部压接在机翼底部开口处的结构下壁板(42)上。
2.如权利要求1所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述转接法兰盘(1)与结构上壁板(41)之间设置有胶垫(3)，且所述转接法兰盘(1)与结构上壁板(41)通过螺栓连接。
3.如权利要求2所述的用于空中加油吊挂
4.如权利要求1所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述转接法兰盘(1)具有内径相对较小的螺纹段以及内径相对较大的光滑段，该螺纹段与转接管(5)或堵盖(6)的外径相对较小的配合螺纹段相匹配，该光滑段与转接管(5)或堵盖(6)的外径相对较大的配合光滑段相匹配。
5.如权利要求4所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述转接法兰盘(1)的螺纹段长度L1小于转接管(5)或堵盖(6)的配合螺纹段的长度L3，所述转接法兰盘(1)的光滑段长度L2大于转接管(5)或堵盖(6)的配合光滑段的长度L4。
6.如权利要求4所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述转接管(5)或堵盖(6)的配合光滑段上设置有环槽，适配安装有胶圈(2)。
7.如权利要求1所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述堵盖(6)的盖板部分中间设置有六方凹槽。
8.如权利要求7所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述堵盖(6)的盖板部分设置有保险丝孔，适配安装有保险丝。
...【技术特征摘要】
1.一种用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，包括转接法兰盘(1)、转接管(5)及堵盖(6)，所述转接法兰盘(1)上端与机翼内油箱管路连接，下端在机翼内部压接在机翼底部开口处的结构上壁板(41)上，转接管(5)的上端穿过机翼底部开口后，伸入所述转接法兰盘(1)内，并通过外螺纹与转接法兰盘(1)的内螺纹适配连接，转接管(5)的外壁具有凸台(51)，所述凸台(51)在机翼外部压接在机翼底部开口处的结构下壁板(42)上，转接管(5)的另一端连接空中加油吊挂机构，当所述转接管(5)自所述转接法兰盘(1)下端拆卸后，通过所述堵盖(6)封堵转接法兰盘(1)的下端开口，所述堵盖(6)具有伸入所述转接法兰盘(1)内的筒体，且通过适配的外螺纹与所述转接法兰盘(1)连接，所述堵盖(6)的盖板部分在机翼外部压接在机翼底部开口处的结构下壁板(42)上。
2.如权利要求1所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，其特征在于，所述转接法兰盘(1)与结构上壁板(41)之间设置有胶垫(3)，且所述转接法兰盘(1)与结构上壁板(41)通过螺栓连接。
3.如权利要求2所述的用于空中加油吊挂的机翼过框管路，...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱祎，杨少伟，马少璞，蒋军昌，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。