【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及车辆，尤其涉及一种大气压力确定方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、大气状况对汽车发动机和整车的性能具有较大的影响，进而会影响汽车的性能。大气压力是计算发动机进气量的重要参数，因此，对大气压力进行准确计算，有利于驾驶员改进车辆操作，提升车辆性能。
2、目前，获取大气压力值的方法通常包括利用特定的大气压力传感器直接进行测量，或者赋以固定值。然而，采用大气压力传感器测量需额外设置专用的传感器，并且在获取测量数据时，需单独占用一个数据采集通道，从而提高了整车成本。而直接对大气压力赋以固定值，使得大气压力值的准确性较差，从而导致影响后续计算结果的精度。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种大气压力确定方法、装置、电子设备及存储介质，以降低整车成本，提高大气压力值的准确性，保证后续的计算结果具有较高的精度。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种大气压力确定方法，确定的大气压力值用于计算车辆发动机进气量；
3、所述大气压力确定方法，包括：
4、获取计算输入数据和发动机运转状态；
5、根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新；若是，则将所述计算输入数据输入压力计算模型输入压力计算模型得到计算结果，以将所述计算结果赋值于所述大气压力值；若否，则所述大气压力值不更新。
6、可选地，所述获取计算输入数据，包括：
7、判断发动机是否安装有压力传感器；其中，
8、若是，则获取进气歧管压力值或增压压力值，以作为所述计算输入数据；
9、若否，则由空气质量流量计获取空气质量流量值，以作为所述计算输入数据。
10、可选地，发动机安装有所述压力传感器且所述压力传感器运转正常，所述根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新，包括：
11、根据所述发动机运转状态，判断发动机是否运转，生成第一判断结果；
12、若所述第一判断结果为发动机未运转，将所述进气歧管压力值或所述增压压力值输入所述压力计算模型，以将所述进气歧管压力值或所述增压压力值赋值于所述大气压力值；
13、若所述第一判断结果为发动机运转，获取发动机工况数据，并根据所述发动机工况数据确定所述大气压力值。
14、可选地，所述根据所述发动机工况数据确定所述大气压力值，包括：
15、若所述发动机工况数据符合标定工况，将所述进气歧管压力值或所述增压压力值输入所述压力计算模型，以赋值于所述大气压力值；否则，所述大气压力值不更新；其中，所述发动机工况数据包括发动机转速、节气门开度和增压执行器状态。
16、可选地，发动机未安装所述压力传感器或者所述压力传感器故障，所述根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新，包括：
17、根据所述发动机运转状态，获取发动机工况数据，并判断所述发动机工况数据是否符合标定工况，生成第二判断结果；其中，所述发动机工况数据包括发动机转速、节气门开度和增压执行器状态；
18、若所述第二判断结果为所述发动机工况数据符合所述标定工况，则将所述空气质量流量值输入所述压力计算模型，以计算进气压力值并赋值于所述大气压力值；否则，所述大气压力值不更新。
19、可选地，所述标定工况包括：所述发动机转速处于第一标定范围内、所述节气门开度处于第二标定范围内且所述增压执行器状态为未增压状态。
20、可选地，在车辆下电时对所述大气压力值进行保存。
21、根据本专利技术的另一方面，提供了一种大气压力确定装置，包括：
22、数据获取模块，用于获取计算输入数据和发动机运转状态；
23、压力确定模块，用于根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对大气压力值进行更新；若是，则将所述计算输入数据输入压力计算模型得到计算结果，以将所述计算结果赋值于所述大气压力值；若否，则所述大气压力值不更新。
24、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
25、至少一个处理器；以及
26、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
27、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行第一方面中任意实施例所述的大气压力确定方法。
28、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现第一方面中任意实施例所述的大气压力确定方法。
29、本专利技术实施例的技术方案根据获取的计算输入数据和发动机运转状态，判断在当前发动机运转状态下计算的大气压力值是否准确，是否需对大气压力值进行更新。若发动机运转状态处于特定运转状态，则根据计算输入数据采用压力计算模型计算得到压力计算结果，并将该压力计算结果赋值于大气压力值，从而完成对大气压力值的更新。本专利技术实施例提供的大气压力确定方法，计算采用的计算输入数据是由车辆上必要安装的传感器测量获得的，无需安装测量大气压力的专用传感器，因此，采集计算输入数据所用的数据采集通道可复用必要的传感器的数据通道，从而降低整车成本，节省车辆控制器的数据采集通道数量。并且本专利技术实施例通过计算对大气压力值进行更新，相比于直接对大气压力值赋以固定值，可有效提高确定的大气压力值的准确性，保证后续计算结果具有较高的精度。
30、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种大气压力确定方法，其特征在于，确定的大气压力值用于计算车辆发动机进气量；
2.根据权利要求1所述的大气压力确定方法，其特征在于，所述获取计算输入数据，包括：
3.根据权利要求2所述的大气压力确定方法，其特征在于，发动机安装有所述压力传感器且所述压力传感器运转正常，所述根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新，包括：
4.根据权利要求3所述的大气压力确定方法，其特征在于，所述根据所述发动机工况数据确定所述大气压力值，包括：
5.根据权利要求2所述的大气压力确定方法，其特征在于，发动机未安装所述压力传感器或者所述压力传感器故障，所述根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新，包括：
6.根据权利要求4或5所述的大气压力确定方法，其特征在于，所述标定工况包括：所述发动机转速处于第一标定范围内、所述节气门开度处于第二标定范围内且所述增压执行器状态为未增压状态。
7.根据权利要求1所述的大气压力确定方法，其特征在于，在车辆下电时对所述大气压力值进
8.一种大气压力确定装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的大气压力确定方法。
...【技术特征摘要】
1.一种大气压力确定方法，其特征在于，确定的大气压力值用于计算车辆发动机进气量；
2.根据权利要求1所述的大气压力确定方法，其特征在于，所述获取计算输入数据，包括：
3.根据权利要求2所述的大气压力确定方法，其特征在于，发动机安装有所述压力传感器且所述压力传感器运转正常，所述根据所述计算输入数据和所述发动机运转状态，确定是否对所述大气压力值进行更新，包括：
4.根据权利要求3所述的大气压力确定方法，其特征在于，所述根据所述发动机工况数据确定所述大气压力值，包括：
5.根据权利要求2所述的大气压力确定方法，其特征在于，发动机未安装所述压力传感器或者所述压力传感器故障，所述根据所述计算输入数据和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：苍贺成，王强，王廷伟，孙超，张宇彤，周鑫，苗志慧，时宪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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