一种车辆前视控制器及其防水外壳制造技术

本申请公开了一种车辆前视控制器及其防水外壳，涉及防水结构设计技术领域，防水外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体二者中的一者设有凹槽，另一者设有防水密封槽，防水外壳还包括防水密封件，防水密封件固连于凹槽并伸出凹槽，使得凹槽布满防水密封件，当第一壳体和第二壳体连接时，至少部分防水密封件嵌设于防水密封槽，使得防水密封槽布满防水密封件。在第一壳体和第二壳体连接后，防水密封件能够填充或封堵凹槽和防水密封槽中存在的缝隙，从而使得第一壳体和第二壳体组成的内腔处于密闭状态。采用上述设置方式，密封可靠性好，防水效果佳，从而能够满足车辆前视控制器的使用要求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及防水结构设计，特别涉及一种防水外壳。本申请还涉及一种具有该防水外壳的车辆前视控制器。

技术介绍

1、众所周知，市面上的多数电子设备(比如车辆前视控制器，监控设备等)处于户外环境，由于经常暴露在强晒、多雨、多沙尘的环境中，因此，对电子设备的密封性及可靠性提出了严格要求。

2、现有技术中的车辆前视控制器，包括上、下两个壳体，两个壳体采用密封圈密封连接，以求密闭两个壳体组成的内腔，维持良好密封性。然而，采用密封圈密封的方式并不牢靠，两个壳体连接后仍存在缝隙，导致密封性能不佳，防水效果较差，难以满足车辆前视控制器的使用要求。

3、因此，本领域技术人员有必要适时提供一种密封可靠、防水效果好的防水外壳。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种防水外壳，其密封可靠性好，防水效果佳，从而能够满足车辆前视控制器的使用要求。本申请的另一目的是提供一种包括上述防水外壳的车辆前视控制器。

2、为实现上述目的，本申请提供一种防水外壳，用于车辆前视控制器，防水外壳包括相互连接的第一壳体和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防水外壳(110)，用于车辆前视控制器(100)，其特征在于，所述防水外壳(110)包括相互连接的第一壳体(111)和第二壳体(112)，所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)二者中的一者设有凹槽(1111)，另一者设有防水密封槽(1121)，所述防水外壳(110)还包括防水密封件(113)，所述防水密封件(113)固连于所述凹槽(1111)并伸出所述凹槽(1111)，当所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时，至少部分所述防水密封件(113)嵌设于所述防水密封槽(1121)，使得所述防水密封槽(1121)布满所述防水密封件(113)。p>

2.如权利...

【技术特征摘要】

1.一种防水外壳(110)，用于车辆前视控制器(100)，其特征在于，所述防水外壳(110)包括相互连接的第一壳体(111)和第二壳体(112)，所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)二者中的一者设有凹槽(1111)，另一者设有防水密封槽(1121)，所述防水外壳(110)还包括防水密封件(113)，所述防水密封件(113)固连于所述凹槽(1111)并伸出所述凹槽(1111)，当所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时，至少部分所述防水密封件(113)嵌设于所述防水密封槽(1121)，使得所述防水密封槽(1121)布满所述防水密封件(113)。

2.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)为弹性基材通过点胶一体成型于所述凹槽(1111)。

3.如权利要求2所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)为发泡橡胶密封件、环氧树脂密封件、丙烯酸酯树脂密封件和聚氯酯密封件中的一种或几种。

4.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)远离所述凹槽(1111)的一端设有弹性凸起部，所述弹性凸起部与所述防水密封槽(1121)适配，以使当所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时，所述弹性凸起部填满所述防水密封槽(1121)。

5.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)远离所述凹槽(1111)的一端为球形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立新，任坤雷，杨海艳，
申请(专利权)人：知行汽车科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：