【技术实现步骤摘要】
本技术用于车辆测试领域，特别是涉及一种汽车外板刚性测量系统。
技术介绍
1、汽车在高速行驶过程中，因颠簸而使汽车覆盖件易产生振动。这种振动的主要危害有：使驾驶室或车厢内产生噪声，驾驶员和乘客容易产生疲劳和烦躁，易于发生交通事故；覆盖件在交变应力作用下容易产生疲劳破坏，减少汽车寿命；低汽车的防撞能力。因此汽车覆盖件刚度在生产过程中和出厂前的检测工作尤为重要。汽车在使用过程中，车身外板等覆盖件总要受到外部载荷的作用，如触摸、按压的静载荷及行进过程中的震动、撞击的动载荷。这些作用往往使覆盖件形状发生改变，变形特点表现为弹性和塑性两种行为。弹性变形表现为载荷作用时发生凹陷挠曲，随载荷增大凹陷挠曲深度及凹陷范围扩大，但载荷去除后，又恢复到原来的形状。在汽车制造领域，把覆盖件受外部载荷时抵抗凹陷挠曲变形保持原有形状的能力，称为覆盖件的胀拉刚度。而把载荷作用后发生局部永久凹痕，覆盖件抵抗这种塑性变形的能力称为抗凹刚度。汽车覆盖件是典型的具有复杂型面的大型零件，相对厚度非常小，刚度比较差。汽车在高速行驶过程中，因颠簸产生振动和噪音，严重时会发生交通事故...
【技术保护点】
1.一种汽车外板刚性测量系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述刚性测量机构包括安装板、测量驱动组件、位移计、力传感器和测量压头，所述测量驱动组件设置于所述安装板，所述测量驱动组件的输出端设有测量杆，所述力传感器和测量压头设置于所述测量杆。
3.根据权利要求2所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述安装板沿厚度方向由第一安装面延伸至第二安装面，所述测量驱动组件安装于所述第一安装面，所述安装板的第二安装面设有导向座，所述导向座开设导向孔，所述测量杆设置于所述导向孔，所述测量驱动组件的输出端通过连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车外板刚性测量系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述刚性测量机构包括安装板、测量驱动组件、位移计、力传感器和测量压头，所述测量驱动组件设置于所述安装板，所述测量驱动组件的输出端设有测量杆，所述力传感器和测量压头设置于所述测量杆。
3.根据权利要求2所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述安装板沿厚度方向由第一安装面延伸至第二安装面，所述测量驱动组件安装于所述第一安装面，所述安装板的第二安装面设有导向座，所述导向座开设导向孔，所述测量杆设置于所述导向孔，所述测量驱动组件的输出端通过连接部件与所述测量杆连接，所述测量杆的前端连接所述测量压头，所述力传感器设置于所述测量压头与所述测量杆之间，所述位移计设置于所述测量杆的后端。
4.根据权利要求3所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述测量驱动组件包括第一步进电机，所述第一步进电机的输出端设置第一丝杠，所述第一丝杠上设置第一丝杆螺母，所述安装板设有沿所述第一丝杠方向延伸的导槽，所述导槽由所述第一安装面延伸至所述第二安装面，所述第一丝杠螺母通过穿过所述导槽的连接部件与所述测量杆连接。
5.根据权利要求1所述的汽车外板刚性测量系统，其特征在于，所述第一轴驱动组件包括第一滑台、设置于所述第一滑台的第二导轨以及设置于所述第二导轨的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小康，崔胜，麦浩祥，李科礼，李永建，廖劲威，谭超，王文俊，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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