【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车载雷达，具体涉及一种车载雷达抗干扰装置及其使用方法。
技术介绍
1、车载雷达已经成为车辆的眼睛，在车辆行驶过程中有着多种用途，比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制等。特别地，对于自动驾驶车辆，车载雷达已经成为支撑车辆正常行驶最主要的探测工具。因此，车载雷达的探测准确性直接影响到车辆的安全性能；
2、车载雷达是安装在汽车上并能够发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、方位、高度等信息的设备，目前，大多数的车载雷达均能够通过各种手段达到较强的抗干扰性能，且大多数的车载雷达均具有较强的抗干扰能力；
3、但是现有的抗干扰能力强的车载雷达在进行安装操作时，存在不便于安装在车体上的缺陷，给安装和后期拆卸检修带来不便。
4、为此，我们提出一种车载雷达抗干扰装置及其使用方法来解决现有技术中存在的问题，提高抗干扰能力强的车载雷达的拆装效率，方便后期拆卸更换和检修。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载雷达抗干扰装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中抗干扰能力强的车载雷达在进行安装操作时，存在不便于安装在车体上的缺陷，给安装和后期拆卸检修带来不便的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种车载雷达抗干扰装置，包括底板和抗干扰外壳，所述底板的上表面焊接有定位板，所述定位板的上表面焊接有四组卡块，所述抗干扰外壳内腔设置有车载雷达本体，所述抗干
4、所述固定组件包括第一固定块、第二固定块和两组稳定杆，两组所述稳定杆相对一侧的一端分别与第一固定块的两侧焊接，两组所述稳定杆相对一侧的另一端分别与第二固定块的两侧焊接，所述第二固定块与第一固定块相对一侧焊接有限位板，所述定位板的一侧开设有供限位板嵌入的定位孔，两组所述稳定杆的下表面均与抗干扰外壳的上表面相抵触；
5、所述第一固定块的上表面开设有供两组第二定位螺栓贯穿的第一通孔，所述底板的上表面开设有供两组第二定位螺栓下端螺纹连接的螺孔，所述第一固定块的厚度大于第二固定块的厚度，所述限位板的厚度小于第二固定块的厚度。
6、优选的，所述底板下表面的两端均粘接有垫板，两组所述垫板均为橡胶垫，所述底板的下表面开设有底槽，且底槽设置在两组垫板之间。
7、优选的，所述底槽内嵌有散热板，所述底槽的深度为底板厚度的一半，所述底槽的两侧均开设有多组导流孔，且多组导流孔均与两组垫板呈平行设置。
8、优选的，所述底板的上表面开设有供四组第一定位螺栓贯穿的第二通孔，且多组第一定位螺栓的外侧均套设有第一垫环，所述第一垫环设置在第一通孔的上端，四组所述第一定位螺栓呈矩形阵列设置。
9、优选的，两组所述螺孔设置在其中两组第二通孔之间，且两组螺孔与其中两组第二通孔设置在同一平面内，两组所述第一通孔的上端均设置有供第二定位螺栓套设的第二垫环。
10、优选的，所述底板的上表面对撑焊接有四组第二加强筋，每两组第二加强筋分别设置在抗干扰外壳的两侧。
11、优选的，所述抗干扰外壳的下表面开设有供防水胶圈嵌入的环形槽，所述环形槽的轴心与底板的轴心设置在同一条直线上，所述抗干扰外壳的两侧上端均焊接有多组防滑纹。
12、优选的，两组所述稳定杆的上表面均焊接有第一加强筋，所述第一固定块上表面的一端焊接有扣板，两组所述稳定杆的厚度与第二固定块的厚度相同，两组所述稳定杆的间距与抗干扰外壳的宽度相同。
13、优选的，所述定位板的长度大于限位板的长度，所述定位板设置在另外两组第二通孔之间，所述定位孔的横截面与限位板的横截面相同。
14、基于以上叙述的一种车载雷达抗干扰装置，本专利技术还提供了一种车载雷达抗干扰装置的使用方法，包括如下步骤：
15、s1、将车载雷达本体嵌在抗干扰外壳内腔，同时将防水胶圈嵌在环形槽内，降低雨水对车载雷达的影响，并将抗干扰外壳下表面四端的卡扣与底板上表面的四组卡块契合，完成对车载雷达本体的初步安装；
16、s2、将两组稳定杆对应抗干扰外壳的两侧按下，同时通过扣板推动第一固定块，从而使第二固定块一侧的限位板滑动插接在定位板的定位孔内，同时两组第一通孔与两组螺孔对应，将两组第二定位螺栓依次贯穿第二垫环和第一通孔后分别与两组螺孔螺纹连接，从而完成对第二定位螺栓的固定，提高固定组件对抗干扰外壳固定的稳定性，避免车载雷达本体受到震荡脱离抗干扰外壳；
17、s3、通过两组垫板与安装区域的平台抵触后，四组第一定位螺栓依次贯穿第一垫环和第二通孔与车载平台进行螺纹连接，提高车载雷达本体安装后的稳定性，通过底板下表面的散热板和多组导流孔加快了对车载雷达本体的散热效率，通过两组垫板对底板进行抗震，降低车载雷达本体受到震动，具有一定的缓冲效果。
18、本专利技术提出的一种车载雷达抗干扰装置及其使用方法，与现有技术相比，具有以下优点：
19、1、本专利技术的定位板、固定组件和底板，通过固定组件的限位板插接在定位孔内，通过两组第二定位螺栓贯穿第二通孔与螺孔螺纹连接，从而对第一固定块固定，提高固定组件对抗干扰外壳的定位效果，防止抗干扰外壳晃动，并且加快了车载雷达本体的拆装效率，方便后期对拆载雷达本体进行拆装检修，提高了便利性，减少了维护拆装耗时。
20、2、本专利技术的第一加强筋和第二加强筋，通过第一加强筋提高了两组稳定杆的强度，避免长时间车载震动导致稳定杆发生弯曲，从而提高抗干扰外壳的稳定性。
21、3、本专利技术的防水胶圈、散热板和导流孔，通过散热板对车载雷达本体进行导热，通过导流孔加快散热板的散热效率，从而提高对车载雷达本体的降温效果，提高车载雷达的使用寿命，同时防水胶圈提高了抗干扰外壳的防水性。
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1.一种车载雷达抗干扰装置，包括底板(1)和抗干扰外壳(5)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有定位板(3)，所述定位板(3)的上表面焊接有四组卡块(14)，所述抗干扰外壳(5)内腔设置有车载雷达本体(6)，所述抗干扰外壳(5)的下表面开设有供四组卡块(14)嵌入的卡孔(54)，所述抗干扰外壳(5)的上方设置有固定组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底板(1)下表面的两端均粘接有垫板(2)，两组所述垫板(2)均为橡胶垫，所述底板(1)的下表面开设有底槽(10)，且底槽(10)设置在两组垫板(2)之间。
3.根据权利要求2所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底槽(10)内嵌有散热板(9)，所述底槽(10)的深度为底板(1)厚度的一半，所述底槽(10)的两侧均开设有多组导流孔(12)，且多组导流孔(12)均与两组垫板(2)呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有供四组第一定位螺栓(7)贯穿的第二通孔(13)，且多组第一定位螺栓(7
5.根据权利要求4所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：两组所述螺孔(15)设置在其中两组第二通孔(13)之间，且两组螺孔(15)与其中两组第二通孔(13)设置在同一平面内，两组所述第一通孔(45)的上端均设置有供第二定位螺栓(8)套设的第二垫环(81)。
6.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面对撑焊接有四组第二加强筋(11)，每两组第二加强筋(11)分别设置在抗干扰外壳(5)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述抗干扰外壳(5)的下表面开设有供防水胶圈(52)嵌入的环形槽(51)，所述环形槽(51)的轴心与底板(1)的轴心设置在同一条直线上，所述抗干扰外壳(5)的两侧上端均焊接有多组防滑纹(53)。
8.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：两组所述稳定杆(42)的上表面均焊接有第一加强筋(421)，所述第一固定块(41)上表面的一端焊接有扣板(46)，两组所述稳定杆(42)的厚度与第二固定块(43)的厚度相同，两组所述稳定杆(42)的间距与抗干扰外壳(5)的宽度相同。
9.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述定位板(3)的长度大于限位板(44)的长度，所述定位板(3)设置在另外两组第二通孔(13)之间，所述定位孔(31)的横截面与限位板(44)的横截面相同。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种车载雷达抗干扰装置的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车载雷达抗干扰装置，包括底板(1)和抗干扰外壳(5)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有定位板(3)，所述定位板(3)的上表面焊接有四组卡块(14)，所述抗干扰外壳(5)内腔设置有车载雷达本体(6)，所述抗干扰外壳(5)的下表面开设有供四组卡块(14)嵌入的卡孔(54)，所述抗干扰外壳(5)的上方设置有固定组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底板(1)下表面的两端均粘接有垫板(2)，两组所述垫板(2)均为橡胶垫，所述底板(1)的下表面开设有底槽(10)，且底槽(10)设置在两组垫板(2)之间。
3.根据权利要求2所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底槽(10)内嵌有散热板(9)，所述底槽(10)的深度为底板(1)厚度的一半，所述底槽(10)的两侧均开设有多组导流孔(12)，且多组导流孔(12)均与两组垫板(2)呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有供四组第一定位螺栓(7)贯穿的第二通孔(13)，且多组第一定位螺栓(7)的外侧均套设有第一垫环(71)，所述第一垫环(71)设置在第一通孔(45)的上端，四组所述第一定位螺栓(7)呈矩形阵列设置。
5.根据权利要求4所述的一种车载雷达抗干扰装置，其特征在于：两组所述螺孔(15)设置在其中两组第二通孔(13)之间，...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳拓鹏，赵丕杰，陈明军，李正华，
申请(专利权)人：青州锐达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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