【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大幅宽铁路桥梁桥面防水系统。
技术介绍
铁路新建客运专线和高速铁路目前基本采用无砟轨道，因结构和防排水需要，桥 面结构比较复杂，因此如何有效的实现桥面整体防水，提高无砟轨道桥面防排水的水平和 性价比，同时又能满足无砟轨道的结构和功能要求，成为一项亟待解决的技术问题。目前无砟轨道客运专线和高速铁路桥梁一般采用普通防水卷材桥面防水和聚脲 喷涂桥面防水，这存在很多问题1)普通防水卷材虽然价格合理、质量稳定、施工便宜，但是由于存在大量的横、纵 向卷材接头，因此不符合无砟轨道对于防水材料耐磨性的要求；2)聚脲喷涂因其防水效果好、施工方便，目前在无砟轨道客运专线和高速铁路桥 梁上广为使用，但是喷涂聚脲的成本较高、质量不稳定、受现场施工环境影响很大、施工周 期和质量不能兼顾，都制约着喷涂聚脲在我国铁路上的使用。
技术实现思路
为了克服现有技术中的问题，本技术的一个目的在于提供一种大幅宽铁路桥 梁桥面防水系统。所谓的大幅宽铁路桥梁桥面防水系统就是指用于铁路中无砟轨道线路桥 梁桥面上的整套防水结构，其中轨道板下防水幅宽较大，一般要求> 3. 5m。具体地，通过以 下...
【技术保护点】
一种铁路桥梁桥面防水系统，其特征在于包括轨道板区防水结构、中间区防水结构以及搭接区，所述轨道板区防水结构从上至下依次包括滑动层、防水层和粘接层，轨道板区防水结构通过粘接层与桥梁混凝土桥面粘接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛斌，胡所亭，马林，魏峰，葛凯，王乐然，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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