【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压马达，具体为液压马达用缸体组件结构。
技术介绍
1、液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。液压马达亦称为油马达，是连续回转运动并输出转矩的液压执行元件，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
2、目前，液压马达已广泛应用于各种工程领域中，其中，径向柱塞式液压马达是较常见的液压马达。径向柱塞式液压马达一般包括壳体、设置在该壳体内的传动轴和设置在该传动轴上的偏心轴套，在该壳体端部还设置有供配油机构，在壳体内沿着该偏心轴套的径向圆周方向上放射状地设置有奇数个连杆-柱塞组件，该连杆-柱塞组件包括柱塞和连杆，在壳体周面上设置有数量与连杆-柱塞组件相匹配的柱塞套，柱塞套包裹柱塞，另外，在柱塞套、壳体内开设有与连杆-柱塞组件的数量相匹配的用来供配油机构为各连杆-柱塞组件配油的多个油路。径向柱塞式液压马达工作原理为，当压力油经供配油机构、连杆-柱塞组件，作用在偏心轴套使得偏心轴套转动，通过传动轴输出转矩和转速。
3、目前，在对于液压马达中的液压缸，其在进行安装的过程中，传统的安装方式为：在马达的壳体内设置一支撑座，然后将液压缸的缸体安装在支撑座上。采用上述这种安装形式，为了防止缸体在支撑座上发生相对转动，就需要通过一系列的连接件将两者固定，非常的麻烦，而且采用这样的结构对于液压缸的缸体就需要做的比较大，整体也就比较重；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了液压马达用缸体组件结构。
...【技术保护点】
1.液压马达用缸体组件结构，包括缸体本体（110），其特征在于：所述缸体本体（110）呈圆柱状，所述缸体本体（110）内部安装有若干个用于容纳部件安装的空腔（120），所述空腔（120）与所述缸体本体（110）的侧端连接有开口，所述缸体本体（110）外侧连接有第一保护件（130），所述缸体本体（110）外侧连接有壳体（150），所述壳体（150）内部连接有第二保护件（140）。
2.根据权利要求1所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述第一保护件（130）的侧壁开设有凹槽（200），所述凹槽（200）内部开设有第一卡槽（210），所述凹槽（200）内部开设有位于所述第一卡槽（210）下方的第二卡槽（220）。
3.根据权利要求2所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述第二保护件（140）侧壁固定连接有凸块（230），所述凸块（230）滑动连接在所述凹槽（200）内部，所述凸块（230）内部开设有位于所述第一卡槽（210）一侧的安装槽（240），所述安装槽（240）内部设置有两个用于所述缸体本体（110）定位的卡板（250）。
4.根
5.根据权利要求3所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：两个所述卡板（250）相互远离的一端均转动连接有滑块（260），所述滑块（260）滑动连接在所述安装槽（240）的内部，且所述滑块（260）和所述安装槽（240）之间设置有用于使所述滑块（260）复位的弹性复位件（400）。
6.根据权利要求4所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述拉绳（310）水平滑动在所述壳体（150）内部，所述拉绳（310）的一端延伸至所述壳体（150）的外部，所述拉绳（310）的另一端固定连接在所述连接轴（270）外壁，且所述拉绳（310）垂直于所述连接轴（270）的中心轴。
7.根据权利要求5所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述弹性复位件（400）设置为复位弹簧，所述弹性复位件（400）固定连接在所述滑块（260）侧壁，且所述弹性复位件（400）远离所述滑块（260）的一端固定连接在所述安装槽（240）的侧壁。
8.根据权利要求4所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述拉绳（310）的端部固定连接有位于所述壳体（150）外部的拉环。
...【技术特征摘要】
1.液压马达用缸体组件结构，包括缸体本体（110），其特征在于：所述缸体本体（110）呈圆柱状，所述缸体本体（110）内部安装有若干个用于容纳部件安装的空腔（120），所述空腔（120）与所述缸体本体（110）的侧端连接有开口，所述缸体本体（110）外侧连接有第一保护件（130），所述缸体本体（110）外侧连接有壳体（150），所述壳体（150）内部连接有第二保护件（140）。
2.根据权利要求1所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述第一保护件（130）的侧壁开设有凹槽（200），所述凹槽（200）内部开设有第一卡槽（210），所述凹槽（200）内部开设有位于所述第一卡槽（210）下方的第二卡槽（220）。
3.根据权利要求2所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：所述第二保护件（140）侧壁固定连接有凸块（230），所述凸块（230）滑动连接在所述凹槽（200）内部，所述凸块（230）内部开设有位于所述第一卡槽（210）一侧的安装槽（240），所述安装槽（240）内部设置有两个用于所述缸体本体（110）定位的卡板（250）。
4.根据权利要求3所述的液压马达用缸体组件结构，其特征在于：两个所述卡板（250）的一端均设置在所述第一卡槽（210）的内部，两个所述卡板（250）的端部之间转动连接有位于所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑和武，沈永昌，
申请(专利权)人：宁波市镇海博奥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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