一种变速器输入轴油封导套制造技术

本技术公开了一种变速器输入轴油封导套，包括油封导套本体，油封导套本体的横向前端开设有导气口、横向后端开设有安装口，油封导套本体内设置有内腔体；内腔体包括从横向前端至横向后端依次同轴连通的圆柱形导气腔、锥台形过渡腔、圆柱形第一连接腔和锥台形第二连接腔；圆柱形导气腔的前端与导气口连通，锥台形第二连接腔与安装口连通，圆柱形第一连接腔与锥台形第二连接腔连接处形成限位台阶。本技术通过结构设计，降低了装配过程中输入轴轴头与油封导套本体套装的难度，大大提升了装配的成品率，同时，由于油封导套本体的前端设置了弧形倒角作为过渡，可有效避免油封在装配时与输入轴的轴头直接接触磕碰。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速器设备，具体涉及一种变速器输入轴油封导套。

技术介绍

1、在机械设备中，油封是一种常见密封件，用于防止润滑油或其他液体自机器旋转轴泄漏。现有的油封常由弹性材料制成，如橡胶或聚氨酯，其内部设置有用于保持其形状和强度的金属骨架。油封通常安装在轴承或其他旋转部件上。

2、然而，在安装油封时经常会出现油封翻边的问题，原因在于：油封的内径通常小于轴的直径，油封在装配时要穿过轴头端面，油封的唇口要与轴头端面接触发生挤压拉伸，如果拉伸过度或拉伸不均，油封就会发生翻边。由于高速旋转会产生更大的离心力，进而增加油封翻边的风险，所以此类问题在高速旋转设备中尤为常见。

3、因此，亟需设计一种能够防止油封在装配时翻边，从而提高变速器的密封性、可靠性和安全性的油封导套。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足与缺陷，本技术的目的在于，提供一种变速器输入轴油封导套，以解决现有技术中存在的由于油封在装配时容易发生卷边的技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速器输入轴油封导套，包括油封导套本体(1)，其特征在于，所述油封导套本体(1)的横向前端开设有导气口(11)、横向后端开设有安装口(13)，所述油封导套本体(1)内设置有内腔体(12)；

2.如权利要求1所述的变速器输入轴油封导套，其特征在于，所述圆柱形导气腔(121)的直径与锥台形过渡腔(122)的小径端直径相等，所述锥台形过渡腔(122)的大径端直径与圆柱形第一连接腔(123)的直径相等，所述锥台形第二连接腔(124)的小径端直径大于圆柱形第一连接腔(123)的直径。

3.如权利要求1所述的变速器输入轴油封导套，其特征在于，所述油封导套本体(1)包括...

【技术特征摘要】

1.一种变速器输入轴油封导套，包括油封导套本体(1)，其特征在于，所述油封导套本体(1)的横向前端开设有导气口(11)、横向后端开设有安装口(13)，所述油封导套本体(1)内设置有内腔体(12)；

2.如权利要求1所述的变速器输入轴油封导套，其特征在于，所述圆柱形导气腔(121)的直径与锥台形过渡腔(122)的小径端直径相等，所述锥台形过渡腔(122)的大径端直径与圆柱形第一连接腔(123)的直径相等，所述锥台形第二连接腔(124)的小径端直径大于圆柱形第一连接腔(123)的直径。

3.如权利要求1所述的变速器输入轴油封导套，其特征在于，所述油封导套本体(1)包括一体化连接设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁冰，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：