【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种放散装置，具体为一种lng动力船lng储罐放散系统。
技术介绍
1、当前，内河lng动力船使用过程中，在长时间停船靠泊，发动机不消耗天然气情况下，由于储罐不能达到百分之百隔热，或者由于其他原因导致储罐隔热损坏后，储罐不可避免会吸收外部热量，储罐吸收外部热量后，储罐内部的液态天然气被汽化，导致罐体内部压力升高。
2、为了保证罐内压力始终处于安全压力范围内，目前普遍的做法是罐体连接一个放散管，放散管上装有安全阀，安全阀的起跳压力略小于气罐的标准安全工作压力。当罐内压力达到安全阀压力时，安全阀起跳，罐内气体经过安全阀，通过放散口排除，放散口为工字形。
3、专利技术人在工作中发现，现有的放散结构有以下隐患：
4、1.放散口为工字形，放散的天然气排除方向为上下排除，但是放散口往往在气罐区域最高处，放散口下方往往为与储罐相关的各种电控设备以及居住处所，而天然气作为一种易燃气体，喷射到电控设备、居住处所容易造成火灾或者天然气中毒。
5、2.气罐放散出来气体往往温度较低，放散管内常常有大量冷凝水，冷疑水有可能经过安全阀渗入储罐内，最后造成罐内lng含水量过高，而含水量过高的天然气经供气管进入发动机后会严重破坏发动机。
6、3.当安全阀泄露时，天然气无色无味，船员很难察觉，无法及时发现，从而造成燃料浪费。
7、4.在长时间停船的夜间，即使安全阀起跳，大量放散，由于夜间看不见，也无法及时提醒船员，造成燃料的大量浪费。
技术实现思路<
1、本专利技术的目的是针对现有技术缺陷，而提供一种lng动力船lng储罐放散系统。
2、为了实现上述本专利技术的目的，采取如下技术方案：
3、一种lng动力船lng储罐放散系统，包括第一安全阀，所述第一安全阀安装于lng储罐的顶部；排气管，所述排气管的一端与所述第一安全阀连接，另一端向远离lng储罐方向延伸，且，所述排气管的锥度为1∶5～10；放散管，所述放散管竖直安装，靠近顶端的侧面分布有多个喷射孔；第二安全阀，所述第二安全阀安装于所述放散管；可燃气体报警器，用于检测是否有天然气泄露或者放散，若有，则发出警报；冷凝管，所述冷凝管对应于所述放散管向下延伸安装，并在其底端安装有放泄阀；液位报警器，所述液位报警器安装于所述冷凝管，用于监测所述冷凝管的液位高度；放散件，所述放散管安装于所述放散管的顶端，并遮盖所述多个喷射孔，且在靠近其顶端的侧面开设有至少一个放散口；以及控制器，所述控制器与所述可燃气体报警器、液位报警器、放泄阀均电连接；其中，所述排气管、放散管、冷凝管相互连接。
4、进一步地，本专利技术一种lng动力船lng储罐放散系统还包括汽笛；所述汽笛置于所述第二安全阀的底部，并与所述放散管连接。汽笛的作用是在可燃气体报警器失灵的情况下依然可以报警，因为汽笛为纯机械的，所以可靠性更好。
5、进一步地，本专利技术一种lng动力船lng储罐放散系统还包括导管；所述导管的一端与所述放散管连接，另一端与所述汽笛连接。
6、进一步地，所述第二安全阀的起跳压力略低于汽笛的最高工作压力，当放散压力低于汽笛的最高工作压力时，放散的气体经过汽笛排出，汽笛发出声音提醒船员；当放散压力接近汽笛的最高工作压力时，放散的气体分别从汽笛排出和经第二安全阀进入放散件向外放散。
7、进一步地，所述放散件包括上壳体；所述上壳体安装于所述放散管的顶端，且其相对于放散管向外延伸扩散，用于为所述多个喷射孔遮雨。
8、进一步地，进一步地，本专利技术中的放散件还包括下壳体；所述下壳体的一端套接于所述放散管，另一端与所述上壳体连接，并在所述下壳体的侧面上开设有至少一个喷射口；或者，所述下壳体的另一端与所述上壳体相互间隔，形成喷射口；其中，所述下壳体包裹所述多个喷射孔，并在其底部开设有流水孔。
9、进一步地，本专利技术中的放散件还包括第一挡板与第二挡板；所述第一挡板安装于所述上壳体，用于遮挡所述喷射口，阻挡雨水经喷射口进入；所述第二挡板间隔所述第一挡板安装于下壳体，用于阻挡放散的天然气向下喷出。
10、进一步地，所述下壳体呈倒圆锥台结构，所述倒圆锥台设有容置空间，所述容置空间的一端敞口，另一端闭合。
11、进一步地，本专利技术一种lng动力船lng储罐放散系统还包括三通管件；所述排气管、放散管与冷凝管通过三通管件连接。
12、进一步地，本专利技术一种lng动力船lng储罐放散系统还包括排水管；所述放泄阀的出口安装有排水管。
13、本专利技术相对于现有技术所具有显著的进步：
14、1.本专利技术具有能改变lng气体放散的方向和及时监测到有lng气体放散或泄漏，即为，lng储罐放散的lng气体经第一安全阀、排气管、放散管到放散件，放散件从而侧面喷出lng气体，避免lng气体喷向与储罐相关的各种电控设备以及居住处。可燃气体报警器实时监测lng气体，监测到有lng气体即可发出警报，船员即获知有lng放散或泄漏，船员可及时进行检查，如果发现是泄漏则可及时进行补漏；如果是lng储罐进行放散，则通过给lng储罐喷水降温，降低罐内温度；或者通过启动燃气发电机，发出的电通过船上的电池存储，不浪费燃料，通过发电机消耗储罐内的气体；均可降低lng储气罐内的压力，进而避免lng储罐进行放散，阻止lng储罐内的lng气体向外放散，避免lng气体放散造成浪费，又能较大减少lng放散污染空气，进而较大减少lng对环境的污染。
15、2.本专利技术采用可燃气体报警器与汽笛构成双重警报作用。lng储罐经第一安全阀放散出lng气体，lng气体经排气管输送至放散管，第二安全阀的起跳压力略低于汽笛的最高工作压力，当放散压力低于汽笛的最高工作压力时，放散的气体经过汽笛排出，汽笛发出声音提醒船员；当放散压力接近汽笛的最高工作压力时，放散的气体分别从汽笛排出和经第二安全阀进入放散件向外放散。还有当可燃气体报警器失效时，汽笛还可以进行报警，不会延误获知lng储罐向外放散lng气体。
16、3.本专利技术放散的lng气体可规避与储罐相关的各种电控设备以及居住处，利用放散件将lng储罐放散的lng气体通过侧面喷出，有效防止lng气体喷向与储罐相关的各种电控设备以及居住处。
17、4.本专利技术中的排气管、放散管与冷凝管相互连接，排气管、放散管内产生的冷凝水均是导送至冷凝管，冷凝管收集冷凝水，避免排气管及放散管内积水，进而防止冷凝水从第一安全阀渗入lng储罐；冷凝管上安装有液位报警器及放泄阀，液位报警器实时监测冷凝管内的水位，当水位升至液位报警器上设定的最高液位高度值时，液位报警器发出报警声音的同时，向放泄阀发送数据信号，放泄阀接收到该数据信号进行自动放泄，冷凝管内的冷凝水将放泄阀向外排出，随着冷凝管内的液位下降至液位报警器的最低液位值时，液位报警器向放泄阀发送数据信号，放泄阀接收到该数据信号后自动关闭。
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1.一种LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包括汽笛；
3.根据权利要求2所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包括导管；
4.根据权利要求2或3所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：所述放散件包括上壳体；所述上壳体安装于所述放散管的顶端，且其相对于放散管向外延伸扩散，用于为所述多个喷射孔遮雨。
6.根据权利要求5所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包括下壳体；
7.根据权利要求6所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包括第一挡板与第二挡板；
8.根据权利要求6所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：所述下壳体呈倒圆锥台结构，所述倒圆锥台设有容置空间，所述容置空间的一端敞口，另一端闭合。
9.根据权利要求1-8任一项所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包
10.根据权利要求9所述的LNG动力船LNG储罐放散系统，其特征在于：还包括排水管；所述放泄阀的出口安装有排水管。
...【技术特征摘要】
1.一种lng动力船lng储罐放散系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的lng动力船lng储罐放散系统，其特征在于：还包括汽笛；
3.根据权利要求2所述的lng动力船lng储罐放散系统，其特征在于：还包括导管；
4.根据权利要求2或3所述的lng动力船lng储罐放散系统，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的lng动力船lng储罐放散系统，其特征在于：所述放散件包括上壳体；所述上壳体安装于所述放散管的顶端，且其相对于放散管向外延伸扩散，用于为所述多个喷射孔遮雨。
6.根据权利要求5所述的lng...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢紫章，李钧，曾志伟，韦明柳，黄勇杰，李鹏飞，陈千智，陆建朝，韦日勇，
申请(专利权)人：广西西江重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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