【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路修整，具体是一种道路修整机构和方法。
技术介绍
1、道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，在一些小路的修整过程中，大型设备无法进入使用，道路的平整需要依赖人工完成。
2、基于上述问题，现有技术cn108589478b，提出了一种道路铺设用修整机，包括修整机本体，所述修整机本体的左右两侧均固定连接有两个支撑架脚，四个所述支撑架脚的底部均设置有滚轮，所述修整机本体内顶壁的左右两侧均固定连接有调节箱，两个所述调节箱相背的一侧均开设有调节孔，该道路铺设用修整机，通过压筒与地面的接触，在遇到土质高的路面时，垂直板会将移动块向上推，进而可以推动推板移动，通过开启水泵，可以向水箱的内部加入水，推板的上推，可以将水通过下水管转移到横管的内部，喷水管进行喷水作业，方便将土质路基浸湿，便于整平。
3、但是，通过喷水将土质浸湿的方式进行整平，在实际应用时是存在较大的缺陷的，在泥土内水浸湿后，会形成具有一定粘性的稀泥，稀泥在整平的过程中不但会黏附在压筒上，且整平过程中由于泥土粘性会使地面出现凹凸不平的现象，现有技术通过喷水的方式对土质进行软化，但是在实际的道路修整中，路基中不会仅仅只有泥土，往往泥土中会掺杂一些石头、砖块等大块的物体，这些物体是喷水无法进行软化的，综上所述，现有技术还存在较大的缺陷，并不能很好的完成道路整平工作，针对上述问题，我们提供了一种道路修整机构和方法，以
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种道路修整机构和方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种道路修整机构，包括机箱，其特征在于：所述机箱一端设有操控把，所述机箱两侧面两端的位置均安装有用于对机箱进行移动的移动组件；
4、所述机箱一端固定连接有安装臂，所述安装臂端部转动连接有端部轴，所述端部轴一端固定连接有旋转轮，所述旋转轮上固定连接有若干个挖土斗，挖土斗与旋转轮内部连通，所述机箱上设有用于向机箱内部输送土料的输送组件；
5、所述机箱内部安装有用于对送入土料中大块物料进行破碎的破碎组件；
6、所述机箱内部还设有用于对破碎后的土料进行排出的排土组件；
7、所述机箱内部远离端部轴的位置设有用于对土料进行拍平的平整组件；
8、所述机箱上还设有用于输送组件、破碎组件、抖动组件、分散组件和平整组件进行运转的驱动组件。
9、作为本专利技术进一步的方案：所述移动组件包括限位滑架，所述限位滑架分别安装在机箱两侧面两端的位置，所述限位滑架内滑动连接有升降滑块，所述限位滑架上端设有用于驱动升降滑块进行上下移动的电动缸，所述升降滑块上安装有轮毂电机，轮毂电机上安装有轮胎。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述输送组件包括输送斗，所述输送斗固定连接在机箱一侧靠近端部轴的位置，所述输送斗一端与机箱内部连通，所述机箱位于输送斗下方的位置固定连接有支撑底板，所述支撑底板与输送斗固定连接，所述输送斗内转动连接有螺旋送料杆，所述螺旋送料杆一端连接轴穿出输送斗的位置固定连接有第三锥齿轮，所述输送斗一端位于旋转轮内部的位置固定连接有排土斗，所述支撑底板远离机箱的一端固定连接有挡土弧板，所述挡土弧板上端与排土斗固定连接，所述挡土弧板与旋转轮内部远离机箱的一侧滑动连接，所述机箱内部靠近端部轴的一侧下端固定连接有斜板，所述机箱内部设有两个传动辊，两个传动辊之间倾斜设有传送带，所述传送带表面固定连接有若干个输送挡板，所述第三锥齿轮与传动辊之间安装有传动组件。
11、作为本专利技术再进一步的方案：所述传动组件包括第四锥齿轮，所述第四锥齿轮转动连接在机箱靠近第三锥齿轮的位置，所述第四锥齿轮和下端的传动辊连接轴上均安装有第五传动带轮，两个第五传动带轮之间安装有第五传送带，所述第四锥齿轮上安装有与滑动板相配合的传动锥齿轮。
12、作为本专利技术再进一步的方案：所述破碎组件包括破碎箱，所述破碎箱设在机箱内部上端靠近传送带的位置，所述破碎箱的进料口设在传送带上端排料处，所述破碎箱内部中间转动连接有破碎主轴，所述破碎主轴上安装有破碎锤，所述破碎箱下端开设有若干个漏孔。
13、作为本专利技术再进一步的方案：所述排土组件包括滑动座，所述滑动座设在机箱下端位置，所述滑动座内滑动连接有滑动架，所述滑动架高处的一端与滑动座之间安装有第一弹簧，所述滑动架上端固定连接有排土板，所述排土板高处的一端固定连接有端部挡板，所述机箱下端设有用于与排土板配合的排土口，排土口两侧还设有用于支撑排土板的支撑底轮；
14、所述机箱内部设有用于带动排土板进行抖动的抖动组件；所述抖动组件包括底部转轴，所述底部转轴转动连接在机箱内部靠近排土板一端的位置，所述底部转轴上固定连接有用于与第一弹簧配合带动排土板抖动的偏心轮，所述底部转轴一端穿出机箱的位置固定连接有第三传动带轮；
15、所述机箱内部靠近破碎箱的位置还设有导向板，所述机箱内部设有用于对排土板抖落的土料进行分散的分散组件。
16、作为本专利技术再进一步的方案：所述分散组件包括往复杆，所述往复杆滑动连接在机箱内部位于排土板上端面的位置，所述往复杆上固定连接有若干个分散片，所述机箱一侧倾斜设有传动轴，传动轴下端固定连接有转动盘，转动盘边侧位置转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离转动盘的一端与往复杆转动连接，所述传动轴上端固定连接有第一锥齿轮。
17、作为本专利技术再进一步的方案：所述平整组件包括滑动座，所述滑动座固定连接在机箱内部远离端部轴的一端，所述滑动座内滑动连接有滑动板，所述滑动板上端转动连接有第一连杆，所述滑动板下端固定连接有底块，所述底块内部滑动连接有若干个底部滑柱，所述底部滑柱上端与底块内部安装槽上端面之间安装有第二弹簧，所述底部滑柱下端之间固定连接有排土板，所述机箱位于滑动座上方的位置转动连接有曲轴，所述第一连杆与曲轴转动连接。
18、作为本专利技术再进一步的方案：所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机安装在机箱上端面的位置，所述驱动电机输出端安装有第一双槽带轮，所述破碎主轴一端固定连接有第二双槽带轮，所述破碎主轴另一端设有第三双槽带轮，所述第一双槽带轮与第二双槽带轮之间安装有第二传动带，所述曲轴一端固定连接有第一转动带轮，所述曲轴另一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第一转动带轮与第一双槽带轮之间还安装有第一传动带，所述端部轴远离旋转轮的一端固定连接有第二传动带轮，所述第二传动带轮与第二双槽带轮之间安装有第三传动带，所述机箱上端的传动辊一端固定连接有第四传动带轮，所述底部转轴一端固定连接有第三传动带轮，所述第三传动带轮、第四传动带轮与第三双槽带轮之间均安装有第四传送带。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
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【技术保护点】
1.一种道路修整机构，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)一端设有操控把(5)，所述机箱(1)两侧面两端的位置均安装有用于对机箱(1)进行移动的移动组件；
2.根据权利要求1所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述移动组件包括限位滑架(62)，所述限位滑架(62)分别安装在机箱(1)两侧面两端的位置，所述限位滑架(62)内滑动连接有升降滑块(60)，所述限位滑架(62)上端设有用于驱动升降滑块(60)进行上下移动的电动缸(61)，所述升降滑块(60)上安装有轮毂电机(7)，轮毂电机(7)上安装有轮胎。
3.根据权利要求1所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述输送组件包括输送斗(23)，所述输送斗(23)固定连接在机箱(1)一侧靠近端部轴(54)的位置，所述输送斗(23)一端与机箱(1)内部连通，所述机箱(1)位于输送斗(23)下方的位置固定连接有支撑底板(22)，所述支撑底板(22)与输送斗(23)固定连接，所述输送斗(23)内转动连接有螺旋送料杆(28)，所述螺旋送料杆(28)一端连接轴穿出输送斗(23)的位置固定连接有第三锥齿轮(29)，所述输
4.根据权利要求3所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述传动组件包括第四锥齿轮(59)，所述第四锥齿轮(59)转动连接在机箱(1)靠近第三锥齿轮(29)的位置，所述第四锥齿轮(59)和下端的传动辊(30)连接轴上均安装有第五传动带轮(57)，两个第五传动带轮(57)之间安装有第五传送带(58)，所述第四锥齿轮(59)上安装有与滑动板(39)相配合的传动锥齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述破碎组件包括破碎箱(35)，所述破碎箱(35)设在机箱(1)内部上端靠近传送带(14)的位置，所述破碎箱(35)的进料口(31)设在传送带(14)上端排料处，所述破碎箱(35)内部中间转动连接有破碎主轴(33)，所述破碎主轴(33)上安装有破碎锤(32)，所述破碎箱(35)下端开设有若干个漏孔(44)。
6.根据权利要求5所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述排土组件包括滑动座(47)，所述滑动座(47)设在机箱(1)下端位置，所述滑动座(47)内滑动连接有滑动架(49)，所述滑动架(49)高处的一端与滑动座(47)之间安装有第一弹簧(48)，所述滑动架(49)上端固定连接有排土板(43)，所述排土板(43)高处的一端固定连接有端部挡板(52)，所述机箱(1)下端设有用于与排土板(43)配合的排土口，排土口两侧还设有用于支撑排土板(43)的支撑底轮(45)；
7.根据权利要求6所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述分散组件包括往复杆(56)，所述往复杆(56)滑动连接在机箱(1)内部位于排土板(43)上端面的位置，所述往复杆(56)上固定连接有若干个分散片(46)，所述机箱(1)一侧倾斜设有传动轴(17)，传动轴(17)下端固定连接有转动盘(18)，转动盘(18)边侧位置转动连接有第二连杆(55)，所述第二连杆(55)远离转动盘(18)的一端与往复杆(56)转动连接，所述传动轴(17)上端固定连接有第一锥齿轮(15)。
8.根据权利要求7所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述平整组件包括滑动座(40)，所述滑动座(40)固定连接在机箱(1)内部远离端部轴(54)的一端，所述滑动座(40)内滑动连接有滑动板(39)，所述滑动板(39)上端转动连接有第一连杆(38)，所述滑动板(39)下端固定连接有底块(41)，所述底块(41)内部滑动连接有若干个底部滑柱(64)，所述底部滑柱(64)上端与底块(41)内部安装槽上端面之间安装有第二弹簧(63)，所述底部滑柱(64)下端之间固定连接有排土板(42)，所述机箱(1)位于滑动座(40)上方的位置转动连接有曲轴(37)，所述第一连杆(38)与曲轴(37)转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机(2)，所述驱动电机(2)安装在机箱(1)上端面的位...
【技术特征摘要】
1.一种道路修整机构，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)一端设有操控把(5)，所述机箱(1)两侧面两端的位置均安装有用于对机箱(1)进行移动的移动组件；
2.根据权利要求1所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述移动组件包括限位滑架(62)，所述限位滑架(62)分别安装在机箱(1)两侧面两端的位置，所述限位滑架(62)内滑动连接有升降滑块(60)，所述限位滑架(62)上端设有用于驱动升降滑块(60)进行上下移动的电动缸(61)，所述升降滑块(60)上安装有轮毂电机(7)，轮毂电机(7)上安装有轮胎。
3.根据权利要求1所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述输送组件包括输送斗(23)，所述输送斗(23)固定连接在机箱(1)一侧靠近端部轴(54)的位置，所述输送斗(23)一端与机箱(1)内部连通，所述机箱(1)位于输送斗(23)下方的位置固定连接有支撑底板(22)，所述支撑底板(22)与输送斗(23)固定连接，所述输送斗(23)内转动连接有螺旋送料杆(28)，所述螺旋送料杆(28)一端连接轴穿出输送斗(23)的位置固定连接有第三锥齿轮(29)，所述输送斗(23)一端位于旋转轮(25)内部的位置固定连接有排土斗(26)，所述支撑底板(22)远离机箱(1)的一端固定连接有挡土弧板(27)，所述挡土弧板(27)上端与排土斗(26)固定连接，所述挡土弧板(27)与旋转轮(25)内部远离机箱(1)的一侧滑动连接，所述机箱(1)内部靠近端部轴(54)的一侧下端固定连接有斜板(53)，所述机箱(1)内部设有两个传动辊(30)，两个传动辊(30)之间倾斜设有传送带(14)，所述传送带(14)表面固定连接有若干个输送挡板(13)，所述第三锥齿轮(29)与传动辊(30)之间安装有传动组件。
4.根据权利要求3所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述传动组件包括第四锥齿轮(59)，所述第四锥齿轮(59)转动连接在机箱(1)靠近第三锥齿轮(29)的位置，所述第四锥齿轮(59)和下端的传动辊(30)连接轴上均安装有第五传动带轮(57)，两个第五传动带轮(57)之间安装有第五传送带(58)，所述第四锥齿轮(59)上安装有与滑动板(39)相配合的传动锥齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述破碎组件包括破碎箱(35)，所述破碎箱(35)设在机箱(1)内部上端靠近传送带(14)的位置，所述破碎箱(35)的进料口(31)设在传送带(14)上端排料处，所述破碎箱(35)内部中间转动连接有破碎主轴(33)，所述破碎主轴(33)上安装有破碎锤(32)，所述破碎箱(35)下端开设有若干个漏孔(44)。
6.根据权利要求5所述的一种道路修整机构，其特征在于，所述排土组件包括滑动座(47)，所述滑动座(47)设在机箱(1)下端位置，所述滑动座(47)内滑动连接有滑动架(49...
【专利技术属性】
技术研发人员：鄢利章，计永军，韩子天，高文超，胡纪东，孙波，李晓峰，秦欢欢，穆怀琪，康洪涛，毛冬，易文增，薛晓，许晓阳，孙瑞瑞，孙华刚，伊龙，徐营增，唐永泉，贺建辉，
申请(专利权)人：河南鑫利恒工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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