一种道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法技术

技术编号：39937233 阅读：31 留言：0更新日期：2024-01-08 22:16

本发明专利技术公开了道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法，该方法将泡沫沥青、乳化沥青、常温再生补强剂、性能促进剂同时喷洒于再生设备拌和仓内，进行铣刨拌和，改善单纯使用泡沫沥青存在的结合料与集料点状接触，裹覆不匀的缺陷，改善单纯使用乳化沥青早期强度弱，养生周期长的不足，改善单纯使用液体沥青早期强度不足、养生周期长、大量VOCs气体排放缺陷，乳化沥青或液体沥青能够改善结合料的分布均一性提高结合料对集料的裹覆性，提高整体施工和易性。此外，为了增加再生层与原层位的层间粘结和防水，同步洒布粘层乳化沥青。性能促进剂可增加润滑性、改善渗透性，用于提高结合料与旧料的结合力，提高早期强度，缩短养生时间，改善施工和易性。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于公路工程路面再生，特别涉及一种道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法。

技术介绍

1、绿色发展是用最少资源环境代价取得最大经济社会效益的发展，是高质量、可持续的发展，这一观点已经成为各国共识。

2、交通领域内实现“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”成为国家生态文明建设的重要实践，高等级公路坚持“修旧利废、节约资源、保护环境、安全运营、提升服务”将是必然趋势。根据世界资源研究所的统计数据，我国的碳排放主要集中在发电与供热、工业制造与生产以及交通运输层面，这三部分占到了碳排放总量的72％。联系到交通建设领域，主要体现在热沥青拌合站的运转、沥青加工与生产、石料开采与加工、水泥生产等需要大量电能，集料的往返运输、交通装备与施工设备的运转需要大量的燃料，这些都会产生大量的碳排放。所以，这就需要寻求一种可替代的工艺手段，它能够大量减少新石料与新沥青材料的使用，能够大量减少材料的往返运输，从而减少电能与燃料的消耗。

3、目前中国的公路建设飞速发展，伴随而来是对庞大道路网的养护和维修任务。在上世纪90年代...

【技术保护点】

1.一种道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法，其特征在于，步骤S1中，多态结合料乳化沥青和泡沫沥青主体由高黏沥青构成，高黏沥青包括基质沥青、SBS-苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物-、SBR-丁苯橡胶、环氧树脂。

3.根据权利要求1所述的一种道路沥青路面面层多态沥青就地冷再生施工方法，其特征在于，步骤S1中性能促进剂含有极性物质、表面活性剂、破乳剂和交联剂，上述材料占比分别为70～90％，0.5～2％，0.5～2％和6～29％。