【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，具体涉及一种集成式后背门系统及车辆。
技术介绍
1、在汽车尾部设置尾翼，能够减少汽车尾部的升力，提升汽车的运动感和高级感。电动尾翼能够根据需要调节尾翼的位置，更好的兼顾汽车外观的完整性和汽车的运动性能。目前，电动尾翼总成固定在后背门钣金上，具有以下问题：电动尾翼通过安装座直接装配在后背门钣金上，需要在后背门钣金上开设与安装座相适配的安装结构，由于后背门钣金整体结构复杂，导致电动尾翼安装操作复杂，整车组装效率低，不便于车间整体装配。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种集成式后背门系统，旨在解决现有电动尾翼总成安装操作复杂、车间装配性差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种集成式后背门系统，用于装配在后背门钣金的后侧，包括：后背门外饰板总成、尾翼骨架以及电动尾翼总成，后背门外饰板总成包括后背门外饰板以及支撑于所述后背门外饰板前侧的后背门骨架；尾翼骨架集成固定于所述后背门骨架的前侧，所述尾翼骨架具有后安装部、前安装部以及上安装部，所述后安装部连接于所述后背门骨架的前侧，所述前安装部用于连接后背门钣金，所述上安装部的前端与所述前安装部连接，所述上安装部的后端与所述后安装部连接；电动尾翼总成集成装配于所述上安装部上。
3、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述上安装部具有向下并向车身左右方向延伸的容置腔，所述容置腔的上端具有敞开口；所述电动尾翼总成的驱动机构装配于所述容置腔内，并借助盖合在所述容置腔敞开口的密
4、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述密封板上具有向下凸出且嵌设入所述容置腔内的沉台，所述沉台构成槽口向上的排水槽，所述排水槽内配置有用于将积水排出的排水组件。
5、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述密封板的上表面为向上拱起的弧形导流面，所述密封板的左右两端分别设有所述排水槽。
6、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述弧形导流面上沿车身左右方向设有导流槽，所述导流槽的两端与所述排水槽连通。
7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述排水组件包括固定于所述排水槽底部的集水壳以及连通所述集水壳的排水管，所述排水管的下端向后穿出所述后背门骨架。
8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述电动尾翼总成还包括集成固定于所述后背门骨架上的微动开关，所述微动开关与所述驱动机构连接；所述尾翼骨架的上设有用于固定所述微动开关的控制线的卡接结构。
9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述集成式后背门系统还包括集成于所述后背门骨架上的后组合灯，所述后背门骨架的前侧设有用于装配所述后组合灯的安装结构，所述后组合灯穿过所述后背门骨架及外饰板外露于所述后背门外饰板总成的外面。
10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述前安装部的上端且与所述后背门钣金之间设有第一密封条。
11、本专利技术提供的集成式后背门系统，与现有技术相比，有益效果在于：包括后背门外饰板总成、尾翼骨架及电动尾翼总成三大模块，通过在后背门外饰板前侧设置后背门骨架构成模块化的后背门外饰板总成，并为尾翼骨架的集成安装提供支撑；尾翼骨架作为模块化部件，为电动尾翼总成的集成提供支撑，电动尾翼总成通过尾翼骨架集成在后背门外饰板总成上，无需改变后背门钣金的结构，三大模块之间安装简单方便，简化了电动尾翼总成的装配操作，提升了车间装配的便利性，从而能够提升装配效率；同时，由于安装电动尾翼总成无需对后背门钣金进行改变，不会破坏后背门钣金的整体性，不仅能够提升后背门钣金的强度，而且后背门骨架及尾翼骨架还能够提升后背门系统的强度，也能够保证电动尾翼总成安装后的外观质量。
12、第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括所述的集成式后背门系统。本专利技术提供的车辆，由于采用了集成式的后背门系统，安装简单方便，能够提升车间装配的便利性，也能够提升装配效率。
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1.一种集成式后背门系统，用于装配在后背门钣金的后侧，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述上安装部(319)具有向下并向车身左右方向延伸的容置腔(305)，所述容置腔(305)的上端具有敞开口；所述电动尾翼总成(10)的驱动机构(101)装配于所述容置腔(305)内，并借助盖合在所述容置腔(305)敞开口的密封板(150)密封，所述驱动机构(101)的执行杆穿过所述密封板(150)与所述电动尾翼总成(10)的电动尾翼主体连接，以驱动所述电动尾翼主体升降。
3.如权利要求2所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述密封板(150)上具有向下凸出且嵌设入所述容置腔(305)内的沉台，所述沉台构成槽口向上的排水槽(151)，所述排水槽(151)内配置有用于将积水排出的排水组件(110)。
4.如权利要求3所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述密封板(150)的上表面为向上拱起的弧形导流面，所述密封板(150)的左右两端分别设有所述排水槽(151)。
5.如权利要求4所述的集成式后背门系统，其特征在于
6.如权利要求3所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述排水组件(110)包括固定于所述排水槽(151)底部的集水壳(112)以及连通所述集水壳(112)的排水管(111)，所述排水管(111)的下端向后穿出所述后背门骨架(210)。
7.如权利要求2所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述电动尾翼总成(10)还包括集成固定于所述后背门骨架(210)上的微动开关(60)，所述微动开关(60)与所述驱动机构(101)连接；所述尾翼骨架(30)的上设有用于固定所述微动开关(60)的控制线(601)的卡接结构。
8.如权利要求1所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述集成式后背门系统还包括集成于所述后背门骨架(210)上的后组合灯，所述后背门骨架(210)的前侧设有用于装配所述后组合灯的安装结构，所述后组合灯穿过所述后背门骨架(210)及外饰板外露于所述后背门外饰板总成(20)的外面。
9.如权利要求1所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述前安装部(309)的上端且与所述后背门钣金之间设有第一密封条(50)。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的集成式后背门系统。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式后背门系统，用于装配在后背门钣金的后侧，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述上安装部(319)具有向下并向车身左右方向延伸的容置腔(305)，所述容置腔(305)的上端具有敞开口；所述电动尾翼总成(10)的驱动机构(101)装配于所述容置腔(305)内，并借助盖合在所述容置腔(305)敞开口的密封板(150)密封，所述驱动机构(101)的执行杆穿过所述密封板(150)与所述电动尾翼总成(10)的电动尾翼主体连接，以驱动所述电动尾翼主体升降。
3.如权利要求2所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述密封板(150)上具有向下凸出且嵌设入所述容置腔(305)内的沉台，所述沉台构成槽口向上的排水槽(151)，所述排水槽(151)内配置有用于将积水排出的排水组件(110)。
4.如权利要求3所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述密封板(150)的上表面为向上拱起的弧形导流面，所述密封板(150)的左右两端分别设有所述排水槽(151)。
5.如权利要求4所述的集成式后背门系统，其特征在于，所述弧形导流面上沿车身左右方向设有导流槽(152)，所述导流槽(152)的两端与所述排...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚雷，刘蒙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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