【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，具体而言，尤其涉及一种适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构。
技术介绍
1、为保障城轨车辆运行安全需要，列车运行时的线路信号须被全面采集并保证采集质量，在列车头端车辆下方、轨道上方配置应答器天线用作采集线路信号供列车牵引控制、通讯和相关故障判断使用。
2、现有一种应答器天线转向架端部支撑结构，应答器天线通过安装支架支撑于转向架端部，如图1所示，安装支架由端板1、支座2(左)、橡胶关节3、安装梁组成4和支座5(右)组成，主结构材质采用q355ne，为焊接件结构，橡胶关节3将安装梁组成4与支座2通过螺栓连接到一起。该现有b型车端部应答器天线安装支架(图1)通过八个安装螺栓安装到构架7上，应答器天线通过八个m8螺栓安装到安装座11上。安装梁组成4由法兰9、安装梁10、安装座11、管卡座12和立板13组成，结构见图2。该应答器天线转向架端部支撑结构的振动频率高、振动加速度大，易受轨道状态影响出现天线支架裂纹甚至天线脱落，危及行车安全。
3、现有另一种应答器天线车体前端底架支...
【技术保护点】
1.一种适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，包括：相连接的天线支架焊接组件(5)和天线固定板(6)，所述天线支架焊接组件(5)与构架横梁(2)的电机吊座(3)固定连接，天线固定板(6)与应答器天线(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，整体采用钢板焊接结构。
3.根据权利要求1所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，所述天线支架焊接组件(5)与天线固定板(6)通过多组螺栓连接，所述天线支架焊接...
【技术特征摘要】
1.一种适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，包括：相连接的天线支架焊接组件(5)和天线固定板(6)，所述天线支架焊接组件(5)与构架横梁(2)的电机吊座(3)固定连接，天线固定板(6)与应答器天线(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，整体采用钢板焊接结构。
3.根据权利要求1所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，所述天线支架焊接组件(5)与天线固定板(6)通过多组螺栓连接，所述天线支架焊接组件(5)与电机吊座(3)通过多组螺栓连接，所述天线固定板(6)与应答器天线(1)通过多组螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，所述天线支架焊接组件(5)与电机吊座(3)采用卡槽安装方式，其中，天线支架焊接组件(5)上开设有卡槽，电机吊座(3)设有凸起部，该凸起部嵌入至卡槽中，且通过螺栓连接。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的适用于城铁车辆应答器天线抗干扰抗振动冲击高强度轻量化支撑结构，其特征在于，所述天线支架焊接组件(5)包括上盖板(7)、垂向固定板(8)、横向固定板(9)、凸台(17)和螺堵(18)，所述上盖板(7)和横向固定板(9)分别位于垂向固定板(8)的两侧，所述上盖板(7)连接在垂向固定板(8)的上端，所述上盖板(7)的下表面开有与电机吊座(3)配合连接的卡槽，所述横向固定板(9)连接在垂向固定板(8)的中部，所述凸台(17)连接在垂向固定板(8)的下端，所述螺堵(18)连接在横向固定板(9)上。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：山丽，高文豪，李保鑫，宋志强，叶伦，崔欢，粱飞，于跃，于连震，于淼航，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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