【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车门校平，尤其涉及一种铁路货车门校平设备。
技术介绍
1、当前，铁路货车的发展方向是高速和重载，巨大的运输量对铁路货车车体的强度是个考验，尤其是对车门的质量提出更高要求。铁路货车的车门在生产过程中，通常会对其进行焊接作业，但焊接过程中会使车门产生焊接变形，此时，就需要对该焊接变形的车门进行校平以满足使用需求。
2、现有常规校平方法是通过人工校平，由操作人员手持校平工具对货车车门进行手工校平，耗工耗时且工作效率低，尤其是还存在校平精度低的问题，使焊接变形校平的一致性难以保证，以致铁路货车车门使用时存在较多问题。
3、为避免上述技术问题，确有必要提供一种铁路货车门校平设备以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁路货车门校平设备，旨在解决工作效率低和校平精度低的问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种铁路货车门校平设备，包括工作台，还包括：
3、升降机构，所述升降机构安装在工作台上，所述升降机构的输出端安装有平面调节机构，所述平面调节机构的输出端安装有校平机构，所述平面调节机构用于带动校平机构在平面内移动，所述升降机构用于带动平面调节机构升降，进而带动校平机构升降，使校平机构与车门接触；
4、所述校平机构包括：
5、滑动块，所述滑动块连接在平面调节机构的输出端上；
6、第一伸缩杆，所述第一伸缩杆连接在滑动块的底部，所述第一伸缩杆的活动端固定连接有安装板；
7、若干个校平组件，若干个所述校平组件均安装在安装板上，且若干个校平组件在安装板上呈矩形阵列分布，当所有的校平组件均与车门接触时，校平组件依据车门变形的位置而凸起不同的高度；
8、两个第一导向杆，两个所述第一导向杆均贯穿并滑动连接在滑动块上，两个所述第一导向杆靠近安装板的一端固定连接有同一个校平板，所述校平板和安装板之间连接有第一压缩弹簧，当校平组件不与车门接触时，所述校平板到安装板之间的距离大于校平组件顶部到安装板的距离，两个所述第一导向杆远离安装板的一端固定连接有同一个击打板；
9、打击机构，所述打击机构安装在滑动块上，所述打击机构的输出端能够持续撞击击打板，击打板通过第一导向杆带动校平板下降，校平板持续撞击凸起的校平组件，从而使校平组件对变形的车门部位进行校平；
10、检测组件，所述检测组件安装在校平板上，检测组件用于检测车门的水平度，当所有的校平组件均与检测组件接触时，所述检测组件进行报警，提示工作人员车门的水平度合格；
11、保护组件，所述保护组件安装在校平板上，当校平车门时，所述保护组件通过对检测组件进行封挡的方式保护检测组件，当检测车门时，所述保护组件打开，使得校平组件能够接触检测组件，进而完成车门的水平度的检测。
12、进一步的技术方案，所述升降机构包括固定连接在工作台顶部的四个第二伸缩杆，四个所述第二伸缩杆分别位于工作台的两端，位于所述工作台两端的两个第二伸缩杆的活动端均固定连接有同一个横板，所述平面调节机构安装在两个横板之间。
13、进一步的技术方案，所述平面调节机构包括固定连接在两个横板之间的第二导向杆，所述第二导向杆上沿x轴滑动连接有滑动架，所述滑动块沿y轴滑动连接在滑动架的内部，两个所述横板之间还转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与滑动架螺纹连接，一个所述横板的侧面固定安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴与第一螺杆的一端固定连接，所述滑动架上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆与滑动块螺纹连接，所述滑动架的侧面固定安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴与第二螺杆的一端固定连接。
14、进一步的技术方案，所述校平组件包括贯穿并滑动连接在安装板上的校平杆，所述校平杆靠近工作台的一端固定连接有校平块，所述校平块与安装板之间连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套设在校平杆上，所述校平杆上固定连接有与安装板相适配的挡片。
15、进一步的技术方案，两个所述横板的底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有压板，所述压板用于将车门固定在工作台上，且，初始状态下，所述压板底部到工作台表面的距离不大于校平块底部到工作台表面的距离，从而使得压板先将车门固定，然后校平块再对车门进行校平。
16、进一步的技术方案，所述打击机构包括固定连接在滑动块上的两个立板，两个所述立板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部滑动连接有伸长杆，所述伸长杆和固定套筒之间连接有拉伸弹簧，所述伸长杆的一端固定连接有击打锤，一个所述立板的侧面固定安装有第三电动机，所述第三电动机的输出轴与转动杆的一端固定连接。
17、进一步的技术方案，所述检测组件包括开设在校平板底部的若干个安装槽，所述安装槽的数量和位置均与校平杆的数量和位置相对应，若干个所述安装槽的内部均设置有压力开关，若干个所述压力开关依次首尾串联，且位于两端的两个压力开关均通过导线电连接有报警灯，所述报警灯安装在校平板上，优选的，报警灯的内部还设置有蓄电池。
18、进一步的技术方案，所述保护组件包括固定连接在校平板上的第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的活动端固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有多个保护板，所述校平板的侧面开设有多个滑槽，多个所述保护板分别滑动连接在多个滑槽内，一个所述滑槽与多个安装槽均连通，所述保护板上开设有与安装槽相适配的贯穿孔。
19、相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：
20、1.将车门放置到工作台上，第一伸缩杆带动安装板下降，安装板带动校平杆和校平板下降，校平杆带动校平块下降，并使校平块与车门表面接触，当车门表面有变形时，变形处的车门部位阻止校平块下降，从而使该部位的校平杆向上凸起，校平板在受力作业时，将力作用至向上凸起的校平杆，并传输至对应的校平块处，以对有变形的车门部位进行针对性校平，可一次校平更大的区域，提高了工作效率；
21、2.校平完成后，第三伸缩杆带动固定板移动，固定板带动多个保护板移动，从而使保护板上的贯穿孔与安装槽连通，校平杆能够穿过贯穿孔并接触到压力开关，当所有的校平杆与所有的压力开关均接触时，压力开关接通，报警灯形成通路，报警灯亮起，提示工作人员该处的车门部位的水平度合格，在每次校平完成后，都可以对车门进行水平度检测，使车门的校平精度更高；
22、3.第一电动机带动第一螺杆转动，第一螺杆带动滑动架沿x轴移动，滑动架带动校平块移动，第二电动机带动第二螺杆转动，第二螺杆带动滑动块沿y轴移动，滑动块带动校平块移动，从而可以使校平块在车门范围内任意移动，可以对车门的任意位置进行校平，该装置使用更灵活，操作更简单，工作效率高，校平质量更好。
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1.一种铁路货车门校平设备，包括工作台，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在工作台顶部的四个第二伸缩杆，四个所述第二伸缩杆分别位于工作台的两端，位于所述工作台两端的两个第二伸缩杆的活动端均固定连接有同一个横板，所述平面调节机构安装在两个横板之间。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述平面调节机构包括固定连接在两个横板之间的第二导向杆，所述第二导向杆上沿X轴滑动连接有滑动架，所述滑动块沿Y轴滑动连接在滑动架的内部，两个所述横板之间还转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与滑动架螺纹连接，一个所述横板的侧面固定安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴与第一螺杆的一端固定连接，所述滑动架上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆与滑动块螺纹连接，所述滑动架的侧面固定安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴与第二螺杆的一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述校平组件包括贯穿并滑动连接在安装板上的校平杆，所述校平杆靠近工作台的一端
5.根据权利要求4所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，两个所述横板的底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有压板，初始状态下，所述压板底部到工作台表面的距离不大于校平块底部到工作台表面的距离。
6.根据权利要求4所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述打击机构包括固定连接在滑动块上的两个立板，两个所述立板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部滑动连接有伸长杆，所述伸长杆和固定套筒之间连接有拉伸弹簧，所述伸长杆的一端固定连接有击打锤，一个所述立板的侧面固定安装有第三电动机，所述第三电动机的输出轴与转动杆的一端固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述检测组件包括开设在校平板底部的若干个安装槽，所述安装槽的数量和位置均与校平杆的数量和位置相对应，若干个所述安装槽的内部均设置有压力开关，若干个所述压力开关依次首尾串联，且位于两端的两个压力开关均通过导线电连接有报警灯，所述报警灯安装在校平板上。
8.根据权利要求7所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，保护组件包括固定连接在校平板上的第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的活动端固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有多个保护板，所述校平板的侧面开设有多个滑槽，多个所述保护板分别滑动连接在多个滑槽内，一个所述滑槽与多个安装槽均连通，所述保护板上开设有与安装槽相适配的贯穿孔。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路货车门校平设备，包括工作台，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在工作台顶部的四个第二伸缩杆，四个所述第二伸缩杆分别位于工作台的两端，位于所述工作台两端的两个第二伸缩杆的活动端均固定连接有同一个横板，所述平面调节机构安装在两个横板之间。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述平面调节机构包括固定连接在两个横板之间的第二导向杆，所述第二导向杆上沿x轴滑动连接有滑动架，所述滑动块沿y轴滑动连接在滑动架的内部，两个所述横板之间还转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与滑动架螺纹连接，一个所述横板的侧面固定安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴与第一螺杆的一端固定连接，所述滑动架上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆与滑动块螺纹连接，所述滑动架的侧面固定安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴与第二螺杆的一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于，所述校平组件包括贯穿并滑动连接在安装板上的校平杆，所述校平杆靠近工作台的一端固定连接有校平块，所述校平块与安装板之间连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套设在校平杆上，所述校平杆上固定连接有与安装板相适配的挡片。
5.根据权利要求4所述的一种铁路货车门校平设备，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：马光升，马光旭，韩鑫，王颖，
申请(专利权)人：交城县佳源装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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