【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池工装，具体而言，涉及一种防护工装。
技术介绍
1、当今社会新能源电动汽车行业迅速兴起，动力电池作为新能源动力汽车核心部件被广泛应用的背景下，各车企也对其有着越来越高的需求。电池包装配完成后需要对电池包进行性能和整包气密性测试，整包气密测试时要求对电池包进行充气，充气过程及测试过程电池包无开裂、无泄漏且满足测试要求，则测试通过。一般电池包上盖材质为铝材、pcm(玻璃纤维增强环氧树脂基预压料)及smc(短切玻纤增强的片状模塑料)。为了降低成本，一般选择pmc及smc材质，但这两种材料延展性差，出现形变时易开裂，若上盖厚度设计较小(例如为1.2mm)，在整包气密测试的充气阶段形变量较大，导致上盖容易开裂，气密测试结果不良率较高，需要反复拆卸上盖，耽误工时、浪费人力；若上盖设计加厚(例如为3mm)，不仅增加了电池包总重量，且厚度的增加也增加了相应的成本，不能满足降本要求，不符合设计理念。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防护工装，以在一定程度上解决现有技术中存在的在不增加上盖厚度基础上，减少测试中上盖的形变量的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、一种防护工装，用于电池包气密性测试，包括框架和被配置为用于夹紧所述电池包的夹紧机构；
4、所述框架包括框架底面；所述框架底面用于连接所述电池包的抵接面；其中，所述抵接面位于所述电池包的上盖；
5、所述夹紧机构包括压紧器和与所述压紧器连接的夹紧件
6、在上述任一技术方案中，可选地，所述夹紧机构还包括插接件；所述插接件被配置为用于穿过所述电池包，并插接在所述夹紧件上。
7、在上述任一技术方案中，可选地，所述的防护工装还包括导向件；
8、所述导向件连接于所述框架上，并被配置为用于抵接所述电池包的导向面；其中，所述导向面与所述抵接面相交；
9、所述导向件在所述框架上的位置可调。
10、在上述任一技术方案中，可选地，所述导向件的数量为多个；多个所述导向件沿所述框架的周向设置；
11、所述导向件为塑料件；或者，所述导向件为金属件，所述导向件设置有用于与所述电池包的导向面抵接的防护层。
12、在上述任一技术方案中，可选地，所述夹紧机构还包括连接块和与所述夹紧件连接的转轴；所述连接块设置有与所述转轴配合的连接块滑槽；所述转轴被配置为能够在所述连接块滑槽内滑动和转动；
13、所述连接块远离所述连接块滑槽的一端与所述压紧器铰接。
14、在上述任一技术方案中，可选地，所述压紧器包括把手、压紧固定件和压紧连接件；所述压紧固定件固定连接在所述框架上，所述把手枢接在所述压紧固定件上；
15、所述压紧连接件的一端与所述把手铰接，另一端与所述连接块铰接。
16、在上述任一技术方案中，可选地，所述压紧固定件与所述框架通过压紧配合件连接。
17、在上述任一技术方案中，可选地，所述夹紧件包括夹紧底板部和夹紧竖直部；所述夹紧竖直部的一端与所述夹紧底板部连接，所述转轴设置在所述夹紧竖直部的另一端；
18、所述夹紧底板部和/或所述夹紧竖直部连接有夹紧件防护件；所述夹紧件防护件用于与所述电池包连接。
19、在上述任一技术方案中，可选地，所述框架设置有用于与所述电池包的抵接面抵接的防护块。
20、在上述任一技术方案中，可选地，所述夹紧机构的数量为多个；多个所述夹紧机构沿所述框架的周向设置。
21、在上述任一技术方案中，可选地，所述框架的远离所述框架底面的一面设置有提手。
22、本技术的有益效果主要在于：
23、本技术提供的防护工装，包括框架和夹紧机构，通过令框架的框架底面连接电池包的上盖，夹紧机构的压紧器连接在框架上，以及令压紧器相对于框架摆转，以使夹紧件移动并夹紧电池包与框架；在对电池包进行性能和整包气密性测试时，压紧器和夹紧件配合可使电池包与框架固定在一块，而电池包的上盖连接框架的框架底面可有效降低上盖的变形量，从而在不增加上盖厚度基础上，可降低上盖报废率，可减少不必要人工拆解。
24、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护工装，用于电池包(400)气密性测试，其特征在于，包括框架(100)和被配置为用于夹紧所述电池包(400)的夹紧机构(300)；
2.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧机构(300)还包括插接件(330)；所述插接件(330)被配置为用于穿过所述电池包(400)，并插接在所述夹紧件(320)上。
3.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，还包括导向件(200)；
4.根据权利要求3所述的防护工装，其特征在于，所述导向件(200)的数量为多个；多个所述导向件(200)沿所述框架(100)的周向设置；
5.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧机构(300)还包括连接块(340)和与所述夹紧件(320)连接的转轴(350)；所述连接块(340)设置有与所述转轴(350)配合的连接块滑槽(341)；所述转轴(350)被配置为能够在所述连接块滑槽(341)内滑动和转动；
6.根据权利要求5所述的防护工装，其特征在于，所述压紧器(310)包括把手(311)、压紧固定件(312)和压紧连接
7.根据权利要求6所述的防护工装，其特征在于，所述压紧固定件(312)与所述框架(100)通过压紧配合件(360)连接。
8.根据权利要求5所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧件(320)包括夹紧底板部(321)和夹紧竖直部(322)；所述夹紧竖直部(322)的一端与所述夹紧底板部(321)连接，所述转轴(350)设置在所述夹紧竖直部(322)的另一端；
9.根据权利要求1-8任一项所述的防护工装，其特征在于，所述框架(100)设置有用于与所述电池包(400)的抵接面抵接的防护块(110)。
10.根据权利要求1-8任一项所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧机构(300)的数量为多个；多个所述夹紧机构(300)沿所述框架(100)的周向设置。
11.根据权利要求1-8任一项所述的防护工装，其特征在于，所述框架(100)的远离所述框架底面的一面设置有提手(120)。
...【技术特征摘要】
1.一种防护工装，用于电池包(400)气密性测试，其特征在于，包括框架(100)和被配置为用于夹紧所述电池包(400)的夹紧机构(300)；
2.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧机构(300)还包括插接件(330)；所述插接件(330)被配置为用于穿过所述电池包(400)，并插接在所述夹紧件(320)上。
3.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，还包括导向件(200)；
4.根据权利要求3所述的防护工装，其特征在于，所述导向件(200)的数量为多个；多个所述导向件(200)沿所述框架(100)的周向设置；
5.根据权利要求1所述的防护工装，其特征在于，所述夹紧机构(300)还包括连接块(340)和与所述夹紧件(320)连接的转轴(350)；所述连接块(340)设置有与所述转轴(350)配合的连接块滑槽(341)；所述转轴(350)被配置为能够在所述连接块滑槽(341)内滑动和转动；
6.根据权利要求5所述的防护工装，其特征在于，所述压紧器(310)包括把手(311)、压紧固定件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪，许勋毓，刘磊，李亮平，温业勇，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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