【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构机降噪车轮，具体为一种盾构机降噪车轮。
技术介绍
1、盾构机台车的车轮与盾构机主体框架的连接通常是通过螺栓固定连接,每一处轮组设置前后两个车轮,通过轮箱固定在一起使用,每辆台车上的车轮轮组位于同一直线上，这种轮组的设置方式在直行的隧道中使用较为方便,但是在隧道内行走时会发生噪音，同时因为盾构机是非常重的，会给车轮带来很大挤压力，从而使车轮损毁。
2、如公开号为202011012797.9的公开文件，公开了一种盾构机台车，该技术一种盾构机台车，包括车轮结构，车轮结构位于台车的台车门架下方，车轮结构在轨道与环形管片上部夹角处移动。车轮结构包括矩形框结构的车轮固定架、球形车轮和车轮轴；车轮轴的两端固定在车轮固定架上，球形车轮套设于车轮轴上，且位于车轮固定架内部。本专利技术还涉及一种用于盾构机台车移动的轨道，轨道与上述的车轮结构配合，以使装设车轮结构的盾构机台车在轨道上移动，轨道包括滚轮导轨和调整垫块。本专利技术还涉及一种与盾构机配合使用的台车，包括台车门架，包括上述的车轮结构，车轮结构位于台车门架底端，使台车沿上述轨道移动。本专利技术结构简单先进、配套设施齐全，安全系数更高、更加安全，该一种盾构机台车有提到盾构机台车的车轮结构，但是该设计的出发点是从人工成本高，安全施工和便于维修的角度进行描述，并没有过多的去讲述如何给车轮进行降噪处理。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种盾构机降噪车轮。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种盾构机降噪车轮，包括支撑架，所述支撑架横向两侧中部设置有转动轴，且转动轴穿过支撑架竖向两侧为转动连接，所述转动轴外侧转动连接有车轮主体，且车轮主体外表面固定安装有车轮套，所述车轮套外表面固定安装有降噪块，且降噪块中部开设有缓冲孔。
3、优选的，所述支撑架中部侧边设置有支撑平台，且支撑平台侧边下方中部转动连接有转轴，所述转轴与支撑架为转动连接。
4、优选的，所述转轴两侧端部外侧设置有固定片，且固定片外侧设置有螺栓，所述固定片通过螺栓将支撑平台和支撑架固定连接。
5、优选的，所述车轮套中间内部嵌入安装有增强纤维层，且增强纤维层固定连接与上层车轮套的下表面，所述增强纤维层下表面固定连接与下层车轮套的上表面表面，且增强纤维层材料为芳纶纤维制作，所述增强纤维层与车轮套之间使用橡胶粘合剂紧密粘连。
6、优选的，所述降噪块上方安装有橡胶块，且橡胶块下表面固定连接于降噪块上表面，所述橡胶块均匀分布在降噪块的上表面。
7、优选的，所述橡胶块上表面开设有防滑槽。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1.本技术通过降噪块的设置，将降噪块固定安装在车轮套上表面，当盾构机台车移动使，车轮主体会通过转动轴在支撑架内部滚动，在滚动时，车轮主体会将车轮套和降噪块碾压在车轮主体底部，通过降噪块将车轮主体和轨道进行隔离，从而避免车轮主体直接与轨道接触制造出噪音，起到降噪的作用；
10、2.本技术通过缓冲孔的设置，在车轮主体碾压车轮套和降噪块时，降噪块会向缓冲孔内部进行微收缩，从而起到对车轮主体缓冲的作用，防止车轮主体压力过大导致损毁，并且在车轮套中部嵌入安装增强纤维层，利用增强纤维层提高车轮套的拉扯力，起到防止车轮套在高强度的挤压拉扯下断裂的作用；
11、3.本技术通过橡胶块和防滑槽的设置，在橡胶块上表面开设防滑槽，通过防滑槽在车轮主体移动时使防滑槽与轨道接触，起到防止车轮主体打滑的现象出现，从而避免一些事故危险。
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1.一种盾构机降噪车轮，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)横向两侧中部设置有转动轴(2)，且转动轴(2)穿过支撑架(1)竖向两侧为转动连接，所述转动轴(2)外侧转动连接有车轮主体(3)，且车轮主体(3)外表面固定安装有车轮套(4)，所述车轮套(4)外表面固定安装有降噪块(5)，且降噪块(5)中部开设有缓冲孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述支撑架(1)中部侧边设置有支撑平台(7)，且支撑平台(7)侧边下方中部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)与支撑架(1)为转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述转轴(8)两侧端部外侧设置有固定片(9)，且固定片(9)外侧设置有螺栓(10)，所述固定片(9)通过螺栓(10)将支撑平台(7)和支撑架(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述车轮套(4)中间内部嵌入安装有增强纤维层(11)，且增强纤维层(11)固定连接与上层车轮套(4)的下表面，所述增强纤维层(11)下表面固定连接与下层车轮套(4)
5.根据权利要求1所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述降噪块(5)上方安装有橡胶块(12)，且橡胶块(12)下表面固定连接于降噪块(5)上表面，所述橡胶块(12)均匀分布在降噪块(5)的上表面。
6.根据权利要求5所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述橡胶块(12)上表面开设有防滑槽(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种盾构机降噪车轮，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)横向两侧中部设置有转动轴(2)，且转动轴(2)穿过支撑架(1)竖向两侧为转动连接，所述转动轴(2)外侧转动连接有车轮主体(3)，且车轮主体(3)外表面固定安装有车轮套(4)，所述车轮套(4)外表面固定安装有降噪块(5)，且降噪块(5)中部开设有缓冲孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述支撑架(1)中部侧边设置有支撑平台(7)，且支撑平台(7)侧边下方中部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)与支撑架(1)为转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种盾构机降噪车轮，其特征在于，所述转轴(8)两侧端部外侧设置有固定片(9)，且固定片(9)外侧设置有螺栓(10)，所述固定片(9)通过螺栓(10)将...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾妹英，郑良，姚保生，
申请(专利权)人：常熟市恒丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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