一种具有保温功能的无人机运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有保温功能的无人机运输车，包括车体

【技术实现步骤摘要】
一种具有保温功能的无人机运输车


[0001]本技术涉及无人机运输
，特别是涉及一种具有保温功能的无人机运输车
。

技术介绍

[0002]无人机运输车是一种随着无人机技术发展，而产生的一种用于运输无人机的运输车辆，其主要结构包括车体
、
车厢和无人机机库
。
将无人机机库设置在运输车上，实现无人机的安全运输
。
[0003]但是目前的无人机运输车没有设置用于保温无人机备用电池的结构，在边远地区
、
高原地区等气温较低的环境中，电池在不使用时，会受到低温环境的影响，而目前的无人机电池大多采用的都是锂电池，在低温且不使用的条件下，电池电量会下降，从而造成备用电池电量不足，无法使用的问题
。
[0004]在申请号为：
201922274751.3
，公开号为
CN211493807U
的技术中公开了一种无人机运输车，这项技术中依旧存在无人机运输车上携带的无人机备用电池，在低温且不使用的条件下，电池电量会下降，从而造成备用电池电量不足，无法使用的问题
。

技术实现思路

[0005]基于此，针对上述问题，本技术提出了一种具有保温功能的无人机运输车，解决了目前的无人机运输车没有设置用于保温无人机备用电池的结构，无人机运输车上携带的无人机备用电池，在低温且不使用的条件下，电池电量会下降，从而造成备用电池电量不足，无法使用的问题
。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种具有保温功能的无人机运输车，包括车体
、
车厢
、
安装结构和无人机机库，所述车厢配合设置在车体上，所述安装结构设置在车厢内，且与车厢可拆卸连接，所述无人机机库设置在安装结构上；
[0008]所述无人机机库的底部两侧分别设有两个储物腔体，所述储物腔体外配合设有用于打开或封闭储物腔体的腔门，所述腔门顶部与无人机机库铰接，所述腔门上设有用于驱动腔门打开或关闭的驱动结构；
[0009]其中，两个储物腔体内设有电池保温结构，所述电池保温结构包括柜体
、
与柜体配合设置的柜门
、
设置在柜体内的十字安装板和加热器，所述十字安装板将柜体内的空间分隔为四个用于放置电池的放置腔，所述十字安装板中部设有安装框体，所述加热器设置在安装框体内
。
[0010]优选的是，所述十字安装板包括两块横板和两块竖板，所述横板分别固定设置在安装框体的左右两侧，且与所述柜体的内侧壁固定连接，所述竖板分别固定设置在安装框体的上下两侧，且与所述柜体的内侧壁固定连接
。
[0011]优选的是，所述横板和竖板上均开有多个用于气体通过的气体通过孔，所述安装
框体上开有用于气体进入或流出的气体交换孔
。
[0012]优选的是，所述横板和竖板上均设有用于加速加热后的气体快速扩散的风扇
。
[0013]优选的是，所述安装结构包括与车厢可拆卸连接的底部安装板和设置在底部安装板上且与底部安装板滑动连接的滑动安装板，所述滑动安装板顶部与无人机机库底部之间设有连接板，所述连接板两端分别与滑动安装板顶部与无人机机库底部固定连接
。
[0014]优选的是，所述底部安装板和滑动安装板上靠近车厢尾部的一端设有用于限制滑动安装板在底部安装板上滑动的限制结构
。
[0015]优选的是，所述限制结构包括设置在滑动安装板上的第一限位块
、
设置在底部安装板上且与第一限位块配合设置的第二限位块，所述第一限位块和第二限位块上开有插接孔，所述插接孔内可插接用于固定第一限位块和第二限位块的插接结构
。
[0016]优选的是，所述插接结构包括设置在第一限位块上且与第一限位块滑动连接的连接杆和设置在连接杆一端可插入插接孔的插接杆，所述第一限位块顶部一侧设有安装片，所述连接杆一端与安装片滑动连接，且滑动方向沿安装片上下方向设置，所述插接杆与连接杆一端转动连接
。
[0017]优选的是，所述柜体包括顶板
、
底板
、
左侧板
、
右侧板和后面板，所述顶板
、
底板
、
左侧板
、
右侧板和后面板一体化成型形成前端开口的柜体，所述顶板
、
底板
、
左侧板
、
右侧板和后面板均为三层结构，包括第一夹板
、
第二夹板和设置在第一夹板和第二夹板之间的第一保温层
。
[0018]优选的是，所述柜门为三层结构，包括外门板
、
内门板和设置在外门板和内门板之间的第二保温层
。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]通过在车厢上底部两侧分别设置两个储物腔体，在其中两个储物腔体内设置电池保温结构，实现无人机备用电池的保温存放；在无人机运输车携带无人机外出时，可以将备用电池放置在电池保温结构内，即将电池放置在放置腔中，然后通过加热器对放置腔内的气体进行加热，从而达到保温电池的效果，使得无人机备用电池能够处于适宜的温度，从而使得无人机备用电池处于最佳性能，解决了目前的无人机运输车没有设置用于保温无人机备用电池的结构，无人机运输车上携带的无人机备用电池，在低温且不使用的条件下，电池电量会下降，从而造成备用电池电量不足，无法使用的问题
。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例中所述的一种具有保温功能的无人机运输车的结构示意图一；
[0022]图2是本技术实施例中所述的一种具有保温功能的无人机运输车的结构示意图二；
[0023]图3是本技术实施例中所述的图2中
A
处的结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例中所述的安装结构的结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例中所述的电池保温结构的结构示意图；
[0026]图6是本技术实施例中所述的图5中
A
处的局部结构放大示意图；
[0027]图7是本技术实施例中所述的图5中
B
处的局部结构放大示意图；
[0028]附图标记说明：
[0029]10
‑
车体，
11
‑
车厢，
20
‑
安装结构，
200
‑
底部安装板，
201
‑
滑动槽，
210
‑
滑动安装板，
211
‑
滑动块，
220
‑
连接板，
230
‑
限制结构，
231
‑
第一限位块，
232
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有保温功能的无人机运输车，其特征在于，包括车体
(10)、
车厢
(11)、
安装结构
(20)
和无人机机库
(30)
，所述车厢
(11)
配合设置在车体
(10)
上，所述安装结构
(20)
设置在车厢
(11)
内，且与车厢
(11)
可拆卸连接，所述无人机机库
(30)
设置在安装结构
(20)
上；所述无人机机库
(30)
的底部两侧分别设有两个储物腔体
(31)
，所述储物腔体
(31)
外配合设有用于打开或封闭储物腔体
(31)
的腔门
(32)
，所述腔门
(32)
顶部与无人机机库
(30)
铰接，所述腔门
(32)
上设有用于驱动腔门
(32)
打开或关闭的驱动结构
(33)
；其中，两个储物腔体
(31)
内设有电池保温结构
(300)
，所述电池保温结构
(300)
包括柜体
(310)、
与柜体
(310)
配合设置的柜门
(320)、
设置在柜体
(310)
内的十字安装板
(330)
和加热器
(340)
，所述十字安装板
(330)
将柜体
(310)
内的空间分隔为四个用于放置电池的放置腔，所述十字安装板
(330)
中部设有安装框体
(350)
，所述加热器
(340)
设置在安装框体
(350)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种具有保温功能的无人机运输车，其特征在于，所述十字安装板
(330)
包括两块横板
(331)
和两块竖板
(332)
，所述横板
(331)
分别固定设置在安装框体
(350)
的左右两侧，且与所述柜体
(310)
的内侧壁固定连接，所述竖板
(332)
分别固定设置在安装框体
(350)
的上下两侧，且与所述柜体
(310)
的内侧壁固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种具有保温功能的无人机运输车，其特征在于，所述横板
(331)
和竖板
(332)
上均开有多个用于气体通过的气体通过孔
(333)
，所述安装框体
(350)
上开有用于气体进入或流出的气体交换孔
(351)。4.
根据权利要求3所述的一种具有保温功能的无人机运输车，其特征在于，所述横板
(331)
和竖板
(332)
上均设有用于加速加热后的气体快速扩散的风扇
(334)。5.
根据权利要求1或4所述的一种具有保温功能的无人机运输车，其特征在于，所述安装结构
(20)
包括与车厢
(11)
可拆卸连接的底部安装板
(200)
和设置在底部安装板
(200)
上且与底部安装板
(200)
滑动连接的滑动安装板
(210)
，所述滑动安装板
(210)
顶部与无人机机库
(30)
底部之间设有连接板
(220)

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，甘建业，付强，李阳东，杨贤明，
申请(专利权)人：迪威弗智能装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：