一种拉铆型动力电池顶盖及动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拉铆型动力电池顶盖及动力电池，拉铆型动力电池顶盖包括盖板

【技术实现步骤摘要】
一种拉铆型动力电池顶盖及动力电池


[0001]本技术涉及电池领域，具体而言，特别是涉及一种拉铆型动力电池顶盖及动力电池
。

技术介绍

[0002]拉铆型动力电池顶盖如申请号
2021206523501
公开了一种电池顶盖及动力电池，由于极柱中设有连接拉铆驱动结构的盲孔，使极柱能够通过拉铆固定于连接件上，从而提高了极柱在盖板上的连接稳固性，提高电池顶盖的装配效率，降低电池顶盖的生产成本，但仍存在不足，拉铆驱动结构与极柱采用螺纹连接，拉铆后需要反向旋转以拆卸拉铆驱动结构，此旋转拆卸过程会产生过多的工序时间，浪费成本，亟待改善
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种拉铆型动力电池顶盖及动力电池，可通过拉铆驱动件拉动极柱以使极柱的上端变形并与连接件铆接，且拉铆完成后，通过拉断的方式将拉铆驱动件与极柱分离，就能完成拉铆驱动件的拆卸，大大减少了拉铆驱动件的拆卸时间，提高电池顶盖的装配效率，降低电池顶盖的生产成本
。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种拉铆型动力电池顶盖，包括盖板
、
连接件和极柱，所述盖板开设有安装孔，所述连接件配合在所述安装孔并与所述盖板连接，所述极柱穿设在所述连接件中，所述极柱的下端抵接于所述连接件的下端，所述极柱的上端通过拉铆结构固定于所述连接件的上端；所述拉铆结构包括开设于极柱的盲孔
、
设置在所述盲孔的底部内壁的内壁凹陷
、
以及与内壁凹陷嵌套连接的拉铆驱动件
。
[0006]拉铆驱动件与极柱嵌套连接，可通过拉铆驱动件拉动极柱以使极柱的上端变形并与连接件铆接，拉铆完成后，通过拉断的方式将拉铆驱动件与极柱分离，就能完成拉铆驱动件的拆卸，大大减少了拉铆驱动件的拆卸时间，降低铆接工序的加工时长，提高电池顶盖的装配效率，降低电池顶盖的生产成本
。
[0007]可选地，在一种可能的实现方式中，所述拉铆驱动件包括与内壁凹陷嵌套连接的拉铆凸起
、
与拉铆凸起连接的拉铆细颈
、
与拉铆细颈连接的拉铆钉主体，所述拉铆细颈的横截面直径小于拉铆凸起和拉铆钉主体的横截面直径
。
[0008]为提升拉铆驱动件与极柱嵌套连接的连接强度，拉铆驱动件包括与内壁凹陷嵌套连接的拉铆凸起，通过拉铆凸起与内壁凹陷的结构配合有效提升了连接强度
。
为使拉铆驱动件与极柱分离操作更可靠，通过拉铆细颈来连接拉铆凸起和拉铆钉主体，当拉铆钉主体受到预设拉力作用时，可使极柱的上端变形并与连接件铆接，拉力增大后，可拉断拉铆细颈，从而使拉铆驱动件与极柱分离，可使完成拉铆驱动件的拆卸
。
[0009]可选地，在一种可能的实现方式中，所述连接件挖有拉铆槽，所述拉铆驱动件可拉动极柱以使极柱的上端变形并铆接于拉铆槽
。
[0010]拉动拉铆驱动件可使极柱的上端变形并与连接件铆接，具体的，极柱的上端变形后充满连接件上的拉铆槽，从而形成稳定牢固的铆接结构
。
[0011]可选地，在一种可能的实现方式中，所述连接件包括铆接铝块，所述拉铆槽设置于铆接铝块
。
[0012]拉铆槽具体设置于铆接铝块，极柱的上端变形后充满铆接铝块上的拉铆槽，从而形成稳定牢固的铆接结构
。
[0013]可选地，在一种可能的实现方式中，所述拉铆槽为阶梯槽
。
[0014]拉铆槽为阶梯槽，拉铆槽的下部为阶梯面，极柱的上端变形后与阶梯面接触并挤压，从而形成稳定牢固的铆接结构
。
[0015]可选地，在一种可能的实现方式中，所述内壁凹陷所在的高度不低于所述拉铆槽所在的高度
。
[0016]为保证极柱的上端变形后与阶梯面接触并挤压以形成稳定牢固的铆接结构，内壁凹陷所在的高度需不低于所述拉铆槽所在的高度
。
[0017]可选地，在一种可能的实现方式中，所述连接件还包括上塑胶
、
下塑胶和密封圈，所述铆接铝块
、
上塑胶
、
盖板
、
下塑胶和密封圈自上而下依次层叠连接
。
[0018]上塑胶
、
下塑胶和密封圈可提升极柱与盖板连接的紧密性
。
[0019]可选地，在一种可能的实现方式中，所述极柱的上端通过两个以上的拉铆结构固定于所述连接件的上端
。
[0020]一个极柱使用两个或以上的拉铆结构来固定，可有效防止极柱转动，提高极柱的防转强度
。
[0021]可选地，在一种可能的实现方式中，所述极柱包括正极柱和负极柱，所述下塑胶包括与正极柱配合的正极下塑胶
、
与负极柱配合的负极下塑胶，所述正极下塑胶设置有正极防呆斜角，所述负极下塑胶设置有负极防呆斜角
。
[0022]正极防呆斜角和负极防呆斜角的设置，可有效防止正负极柱装反的情况发生，正极防呆斜角和负极防呆斜角可以是
C
角，也可以是圆角或者其它不同的形状
。
[0023]可选地，在一种可能的实现方式中，所述铆接铝块
、
上塑胶和密封圈为正负极共同件，可与正极柱和负极柱相配合
。
[0024]正负极柱的上塑胶
、
铆接铝块
、
密封圈设计成完全一样的，可便于管理，减少物料管理成本
。
另外由于负极柱与铆接铝块采用拉铆固定，避免焊接，因此不需要将该铆接铝块设置成铜铝复合结构，降低了铆接铝块的材料成本
。
[0025]可选地，在一种可能的实现方式中，所述极柱的下端的外周壁设有压紧凸缘，所述压紧凸缘抵接所述连接件的下端
。
[0026]压紧凸缘抵接连接件的下端，与拉铆结构共同作用，以固定极柱
。
[0027]一种动力电池，包括前文所述的拉铆型动力电池顶盖
。
[0028]本技术相较于现有技术的有益效果是：
[0029]本技术的拉铆型动力电池顶盖，拉铆驱动件与极柱嵌套连接，可通过拉铆驱动件拉动极柱以使极柱的上端变形并与连接件铆接，拉铆完成后，通过拉断的方式将拉铆驱动件与极柱分离，就能完成拉铆驱动件的拆卸，大大减少了拉铆驱动件的拆卸时间，降低铆接工序的加工时长，提高电池顶盖的装配效率，降低电池顶盖的生产成本
。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0031]图1为本技术一实施例拉铆型动力电池顶盖的爆炸图
。
[0032]图2为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种拉铆型动力电池顶盖，其特征在于，包括盖板，所述盖板开设有安装孔；连接件，所述连接件配合在所述安装孔并与所述盖板连接；极柱，所述极柱穿设在所述连接件中，所述极柱的下端抵接于所述连接件的下端，所述极柱的上端通过拉铆结构固定于所述连接件的上端；所述拉铆结构包括开设于极柱的盲孔
、
设置在所述盲孔的底部内壁的内壁凹陷
、
以及与内壁凹陷嵌套连接的拉铆驱动件
。2.
根据权利要求1所述的拉铆型动力电池顶盖，其特征在于，所述拉铆驱动件包括与内壁凹陷嵌套连接的拉铆凸起
、
与拉铆凸起连接的拉铆细颈
、
与拉铆细颈连接的拉铆钉主体，所述拉铆细颈的横截面直径小于拉铆凸起和拉铆钉主体的横截面直径
。3.
根据权利要求1所述的拉铆型动力电池顶盖，其特征在于，所述连接件挖有拉铆槽，所述拉铆驱动件可拉动极柱以使极柱的上端变形并铆接于拉铆槽
。4.
根据权利要求3所述的拉铆型动力电池顶盖，其特征在于，所述连接件包括铆接铝块，所述拉铆槽设置于铆接铝块
。5.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林峰，邱宜升，
申请(专利权)人：惠州科达利精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：