一种交通设施工程用防腐蚀标杆制造技术

本实用新型专利技术涉及工程标杆技术领域，且公开了一种交通设施工程用防腐蚀标杆，包括底座，底座顶部固定连接有标杆本体，标杆本体外壁面涂覆有氟碳漆防腐层，标杆本体的顶部固定连接有连接板，连接板上开设有两个第一插接槽，两个第一插接槽内腔一侧壁面上均开设有第二插接槽，两个第一插接槽内腔远离第二插接槽的一端均固定连接有复位弹簧，两个第二插接槽的内腔均卡接有插杆，两个插杆顶部固定连接有防护顶板

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施工程用防腐蚀标杆


[0001]本技术涉及工程标杆
，尤其涉及一种交通设施工程用防腐蚀标杆
。

技术介绍

[0002]交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱；现有的标杆在使用过程中，受到水渍或酸性物质侵蚀下，非常容易发生腐蚀的现象，防腐蚀性能较差，严重影响了标杆的正常使用，同时在户外收到日晒雨淋也容易加重造成标杆的腐蚀，最终导致标杆的使用寿命较低，增加施工成本，并且造成测量精度不准确等问题
。
[0003]为此，我们提出一种交通设施工程用防腐蚀标杆
。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种交通设施工程用防腐蚀标杆
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种交通设施工程用防腐蚀标杆，包括底座，所述底座顶部的中心位置固定连接有标杆本体，标杆本体的整个外壁面涂覆有氟碳漆防腐层，标杆本体的顶部固定连接有连接板，连接板上开设有两个第一插接槽，两个第一插接槽内腔的一侧壁面上均开设有第二插接槽，两个第一插接槽内腔远离第二插接槽的一端均固定连接有复位弹簧，两个第二插接槽的内腔均卡接有“L”型结构的插杆，两个插杆的顶部固定连接有防护顶板
。
[0006]作为优选，所述底座底部的四个端点处均固定连接有万向轮
。
[0007]作为优选，所述底座的顶部对称开设有两个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔内部均螺纹连接有固定螺杆
。
[0008]作为优选，所述底座的一端固定连接有把手
。
[0009]作为优选，所述标杆本体外壁面的中心位置上固定连接有一圈反光贴
。
[0010]作为优选，所述防护顶板整体为“人”字型结构
。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种交通设施工程用防腐蚀标杆
。
具备以下有益效果：
[0013](1)、
该一种交通设施工程用防腐蚀标杆，通过万向轮带动底座运动，当
,
底座运动到合适的位置时，通过拧紧固定螺杆，便于对底座位置进行限定，通过在标杆本体的顶部设有防护顶板和在标杆本体的外壁面涂有氟碳漆防腐层，使得可以防止标杆本体受到日晒雨淋遭到腐蚀
。
[0014](2)、
该一种交通设施工程用防腐蚀标杆，当需要对防护顶板进行拆卸更新时，只需要将两个插杆的一端远离第二插接槽的内腔，将插杆从第二插接槽内腔滑动处即可将防护顶板随之取下，增加了装置的实用性
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍
。
显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图
。
[0016]本说明书所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内
。
[0017]图1为本技术结构立体示意图；
[0018]图2为本技术连接板结构拆分示意图；
[0019]图3为本技术连接板结构示意图
。
[0020]图例说明：
[0021]1、
底座；
2、
万向轮；
3、
固定螺杆；
4、
把手；
5、
标杆本体；
6、
反光贴；
7、
氟碳漆防腐层；
8、
连接板；
9、
第一插接槽；
10、
插杆；
11、
防护顶板；
12、
复位弹簧；
13、
第二插接槽
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]实施例：一种交通设施工程用防腐蚀标杆，如图1‑
图3所示，包括底座1，底座1底部的四个端点处均固定连接有万向轮2，底座1的顶部对称开设有两个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔内部均螺纹连接有固定螺杆3，底座1的一端固定连接有把手
4。
[0024]所述底座1顶部的中心位置固定连接有标杆本体5，标杆本体5的整个外壁面涂覆有氟碳漆防腐层7，标杆本体5外壁面的中心位置上固定连接有一圈反光贴6，通过反光贴6的设置，使得标杆本体5更加醒目，标杆本体5的顶部固定连接有连接板8，连接板8上开设有两个第一插接槽9，两个第一插接槽9内腔的一侧壁面上均开设有第二插接槽
13
，两个第一插接槽9内腔远离第二插接槽
13
的一端均固定连接有复位弹簧
12
，两个第二插接槽
13
的内腔均卡接有插杆
10
，两个插杆
10
为“L”型结构，两个插杆
10
的一侧壁面与两个复位弹簧
12
的一端相互贴合，两个插杆
10
的顶部固定连接有防护顶板
11
，防护顶板
11
整体为“人”字型结构
。
[0025]本技术的工作原理：
[0026]在使用时，手握把手4，通过万向轮2带动底座1运动，当
,
底座1运动到合适的位置时，通过拧紧固定螺杆3，便于对底座1位置进行限定，通过在标杆本体5的顶部设有防护顶板
11
和在标杆本体5的外壁面涂有氟碳漆防腐层7，使得可以防止标杆本体5受到日晒雨淋遭到腐蚀
。
[0027]在使用时，当需要对防护顶板
11
进行拆卸更新时，只需要将两个插杆
10
的一端远
离第二插接槽
13
的内腔，将插杆
10
从第二插接槽
13
内腔滑动处即可将防护顶板
11
随之取下，增加了装置的实用性
。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通设施工程用防腐蚀标杆，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
顶部的中心位置固定连接有标杆本体
(5)
，标杆本体
(5)
的整个外壁面涂覆有氟碳漆防腐层
(7)
，标杆本体
(5)
的顶部固定连接有连接板
(8)
，连接板
(8)
上开设有两个第一插接槽
(9)
，两个第一插接槽
(9)
内腔的一侧壁面上均开设有第二插接槽
(13)
，两个第一插接槽
(9)
内腔远离第二插接槽
(13)
的一端均固定连接有复位弹簧
(12)
，两个第二插接槽
(13)
的内腔均卡接有“L”型结构的插杆
(10)
，两个插杆
(10)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：武亮，赵志国，刘琳，孙相涛，
申请(专利权)人：辽宁第一交通工程监理有限公司，
类型：新型
国别省市：