一种可调阻尼效果的阻尼器制造技术

本申请涉及一种可调阻尼效果的阻尼器，包括缸体

【技术实现步骤摘要】
一种可调阻尼效果的阻尼器


[0001]本申请涉及液压阻尼器的领域，尤其是涉及一种可调阻尼效果的阻尼器
。

技术介绍

[0002]阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置
。
为了减少行驶途中的震动，车辆都会配备相关的减震机构，阻尼器时其中的重要部件
。
[0003]阻尼器一般包括缸体
、
活塞和连接杆，活塞滑动连接于缸体内并将缸体内部分为有杆腔和无杆腔，有杆腔和无杆腔内均填充有阻尼液，缸体侧壁内开设有长孔流道和补偿腔，长孔流道两端分别与有杆腔和无杆腔连通，补偿腔与无杆腔连通且补偿腔内设有弹性件和滑环，通过控制活塞滑动时阻尼液的流速实现缓冲减震功能
。
[0004]针对上述中的相关技术，车辆在不同路况的道路上形式时，路面的颠簸程度不同，难以根据不同的路况而调整阻尼器的阻尼效果
。

技术实现思路

[0005]为了可以调节阻尼器的阻尼效果，本申请提供一种可调阻尼效果的阻尼器
。
[0006]本申请提供一种可调阻尼效果的阻尼器，采用如下的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调阻尼效果的阻尼器，包括缸体
(1)、
活塞
(2)
和连接杆
(3)
，连接杆
(3)
与活塞
(2)
同轴连接，活塞
(2)
滑动连接于缸体
(1)
内且将缸体
(1)
内部分为无杆腔
(12)
和连接杆
(3)
所在的有杆腔
(11)
，缸体
(1)
上开设有长孔流道
(13)
和补偿腔
(14)
，长孔流道
(13)
两端分别连通有杆腔
(11)
和无杆腔
(12)
，补偿腔
(14)
连通无杆腔
(12)
且补偿腔
(14)
内设有弹性件
(141)
，其特征在于：所述缸体
(1)
的底端设有调控流道
(15)
和分液流道
(16)
，调控流道
(15)
两端分别与无杆腔
(12)
和分液流道
(16)
连通，分液流道
(16)
分别与长孔流道
(13)
和补偿腔
(14)
连通，调控流道
(15)
上设有用于控制调控流道
(15)
通过能力的调控阀门
(17)
，调控阀门
(17)
包括阀体
(171)
和调控轴
(172)
，调控轴
(172)
背离阀体
(171)
一端连接有用于操控调控轴
(172)
转动的手轮
(173)
，手轮
(173)
设置于缸体
(1)
外侧
。2.
根据权利要求1所述的一种可调阻尼效果的阻尼器，其特征在于：所述调控轴
(172)
上固定同轴固定连接有第一调节块
(174)
，第一调节块
(174)
的形状与扳手相适配
。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建国，
申请(专利权)人：山东协力智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：