一种汽车前翼板支架的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前翼板支架的检具，包括底座，所述底座顶部的一端安装有调节机构，调节机构的侧面安装有夹持机构，所述底座顶部的另一端安装有固定块，所述固定块的数量为两组，所述固定块的侧面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴插入两个固定块之间并连接有丝杆

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前翼板支架的检具


[0001]本技术涉及检具
，尤其涉及一种汽车前翼板支架的检具
。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，翼子板主要通过翼子板支架固定在车身上，翼子板支架在出厂时需要对其尺寸和孔径进行检测，现有的检测方式是人工完成的，将翼子板支架固定在夹座上，由于夹座只能进行简单的固定，因此在检测时需要多次拆装并翻转翼子板支架，检测效率较低，使用存在不足，为此我们提出一种汽车前翼子板支架的检具
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前翼板支架的检具
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车前翼板支架的检具，包括底座，所述底座顶部的一端安装有调节机构，调节机构的侧面安装有夹持机构，所述底座顶部的另一端安装有固定块，所述固定块的数量为两组，所述固定块的侧面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴插入两个固定块之间并连接有丝杆，所述丝杆上通过螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套上固定有第二活动块，所述第二活动块的顶部安装有活动柱，所述活动柱上转动连接有稳定座
。
[0006]优选的，所述调节机构包括固定在底座顶部的一端的支撑柱，所述支撑柱的两侧分别安装有第一电机和固定座，所述第一电机的输出轴上安装有转轴，所述转轴贯穿固定座并连接有转台
。
[0007]优选的，所述转台与固定座为转动连接，所述夹持机构固定在转台上
。
[0008]优选的，所述夹持机构包括固定在转台上的夹座，所述夹座的内部转动连接有调节杆，所述调节杆的两端均通过螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套上固定有第一活动块，所述第一活动块上安装有夹爪
。
[0009]优选的，所述调节杆两端的螺纹的旋向相反，所述第一活动块与夹座，所述夹爪为
L
型结构
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过设置固定块
、
第二电机
、
丝杆
、
第二螺纹套
、
第二活动块
、
活动柱和稳定座，调整稳定座与夹持机构之间的距离，方便对翼板支架进行限位，在翼板支架旋转的过程中保持其稳定，使用非常方便；
[0012]本技术通过设置调节机构和夹持机构对翼板支架进行固定，可以根据需要调整翼板支架的角度，方便工作人员进行检修，使用灵活性非常高
。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车前翼板支架的检具的结构示意图；
[0014]图2为图1中支撑机构和调节机构的剖视图；
[0015]图3为图1中夹持机构的剖视图
。
[0016]图中：1底座
、2
调节机构
、21
支撑柱
、22
第一电机
、23
固定座
、24
转轴
、25
转台
、3
夹持机构
、31
夹座
、32
调节杆
、33
第一螺纹套
、34
第一活动块
、35
夹爪
、4
固定块
、5
第二电机
、6
丝杆
、7
第二螺纹套
、8
第二活动块
、9
活动柱
、10
稳定座
。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0018]参照图1‑3，一种汽车前翼板支架的检具，包括底座1，底座1顶部的一端安装有调节机构2，调节机构2包括固定在底座1顶部的一端的支撑柱
21
，支撑柱
21
的两侧分别安装有第一电机
22
和固定座
23
，第一电机
22
的输出轴上安装有转轴
24
，转轴
24
贯穿固定座
23
并连接有转台
25
，转台
25
与固定座
23
为转动连接，夹持机构3固定在转台
25
上，调节机构2的侧面安装有夹持机构3，夹持机构3包括固定在转台
25
上的夹座
31
，夹座
31
的内部转动连接有调节杆
32
，调节杆
32
的两端均通过螺纹连接有第一螺纹套
33
，第一螺纹套
33
上固定有第一活动块
34
，第一活动块
34
上安装有夹爪
35
，调节杆
32
两端的螺纹的旋向相反，第一活动块
34
与夹座
31
，夹爪
35
为
L
型结构，底座1顶部的另一端安装有固定块4，固定块4的数量为两组，固定块4的侧面安装有第二电机5，第二电机5的输出轴插入两个固定块4之间并连接有丝杆6，丝杆6上通过螺纹连接有第二螺纹套7，第二螺纹套7上固定有第二活动块8，第二活动块8的顶部安装有活动柱9，活动柱9上转动连接有稳定座
10
，通过设置固定块
、
第二电机
、
丝杆
、
第二螺纹套
、
第二活动块
、
活动柱和稳定座，调整稳定座与夹持机构之间的距离，方便对翼板支架进行限位，在翼板支架旋转的过程中保持其稳定，使用非常方便，同时通过设置调节机构和夹持机构对翼板支架进行固定，可以根据需要调整翼板支架的角度，方便工作人员进行检修，使用灵活性非常高
。
[0019]使用时，装置连接电源，将前翼板支架放置在两个夹爪
35
之间，旋转调节杆
32
，调节杆
32
通过与第一螺纹套
33
的螺纹传动带动第一活动块
34
，第一活动块
34
带动夹爪
35
，由于调节杆
32
两端的螺纹的旋向相反，两个夹爪
35
互相靠近将前翼板支架固定，启动第二电机5，第二电机5的输出轴带动丝杆6转动，丝杆6通过与第二螺纹套7的螺纹传动带动第二活动块8，第二活动块8带动活动柱9，活动柱9带动稳定座
10
压紧前翼板支架，启动第一电机
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车前翼板支架的检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的一端安装有调节机构（2），调节机构（2）的侧面安装有夹持机构（3），所述底座（1）顶部的另一端安装有固定块（4），所述固定块（4）的数量为两组，所述固定块（4）的侧面安装有第二电机（5），所述第二电机（5）的输出轴插入两个固定块（4）之间并连接有丝杆（6），所述丝杆（6）上通过螺纹连接有第二螺纹套（7），所述第二螺纹套（7）上固定有第二活动块（8），所述第二活动块（8）的顶部安装有活动柱（9），所述活动柱（9）上转动连接有稳定座（
10
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车前翼板支架的检具，其特征在于，所述调节机构（2）包括固定在底座（1）顶部的一端的支撑柱（
21
），所述支撑柱（
21
）的两侧分别安装有第一电机（
22
）和固定座（
23
），所述第一电机（
22
）的输出轴上安装有转轴（
24
），所述转轴（
24
）贯穿固定座（
23
）并连接有转台（
25
）
。3.
根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛钢，孙炳炳，牛超，
申请(专利权)人：青岛顺力液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：