一种裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种裂缝修补装置，涉及裂缝修补技术领域，包括车板，所述车板的下方设置有定位机构，所述定位机构包括连接块，所述连接块与车板的底面固定连接，所述连接块的外表面固定连接有固定管，所述固定管的内壁固定连接有弹簧一，所述固定管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆位于固定管内部的一端与弹簧一固定连接，它能够通过料管

【技术实现步骤摘要】
一种裂缝修补装置


[0001]本技术涉及裂缝修补
，具体是一种裂缝修补装置
。

技术介绍

[0002]道路上出现的各种损坏
、
变形及其它缺陷，被统称为路面病害
。
常见的路面病害有裂缝
、
坑槽
、
沉陷
、
表面破损等，其中道路裂缝是最容易被很多人忽略的路面病害之一
。
如果对道路裂缝置之不理，则可能会引发裂缝的进一步加剧，发展为更为严重的路面病害
。
如果道路出现了裂缝，就应该及时地进行道路裂缝修补，更好地延长道路的使用寿命
。
[0003]根据专利号为
CN18969718U2
提供一种道路裂缝修补装置，涉及修补装置
，包括工作台，所述工作台的底面固定安装有支杆，所述支杆的底端转动连接有万向轮，所述工作台的顶面固装有水泥桶，所述工作台的底面固定安装有抽动泵，所述抽动泵的输出端安装有输出头，所述工作台的底面固定安装有粗筒，所述粗筒的底端贯穿设置有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有挡块，所述滑杆的另一端固装有安装架，所述挡块与粗筒内壁之间固装有弹簧，所述安装架的内侧转动连接有滚筒
。
本技术通过设置的滚筒可以对填充过的裂缝进行整平，从而无需工作人员手动使用铲子拍平，提高了效率，同时通过设置的弹簧，可以进一步提高整平效
。
[0004]现有的对路面进行裂缝修补时，大多将裂缝部位整体清除，再对清除部位进行修补，不仅工作量大，且较为浪费材料，上述方案在实施过程中虽然可以通过滚筒在填充裂缝之后进行抚平，但是上述方案在实施过程中，裂缝多为不规则形状，上述方案难以准确的将填充物填入裂缝中；为此，我们提供了一种裂缝修补装置解决以上问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种裂缝修补装置
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种裂缝修补装置，包括车板，所述车板的下方设置有定位机构，所述定位机构包括连接块，所述连接块与车板的底面固定连接，所述连接块的外表面固定连接有固定管，所述固定管的内壁固定连接有弹簧一，所述固定管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆位于固定管内部的一端与弹簧一固定连接，所述滑动杆远离固定管的一端固定连接有定位块，所述定位块的中部滑动连接有料管，所述料管的两端贯穿定位块，所述料管的外表面固定连接有固定板，所述固定板的底面转动连接有固定架，所述固定架的内壁转动连接有定位球
。
[0007]进一步的，所述车板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与料管滑动连接，所述料管的顶端连通有软管
。
[0008]进一步的，所述车板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有料桶，所述料桶的底面与软管连通，所述车板的上表面固定连接有把手
。
[0009]进一步的，所述车板的下方设置有清扫机构，所述清扫机构包括转动杆，所述转动
杆的顶端与车板转动连接，所述转动杆的底端滑动连接有毛刷，所述车板的底面固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有吊板，所述吊板的底面固定连接有电机所述电机的输出轴固定连接有齿轮一，所述齿轮一的底面通过轴承与毛刷转动连接
。
[0010]进一步的，所述吊板的底端固定连接有扇叶轴，所述扇叶轴的外表面固定连接有齿轮二，所述齿轮二的外表面与齿轮一相啮合，所述扇叶轴的底端固定连接有扇叶
。
[0011]进一步的，所述车板的底面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有压辊
。
[0012]进一步的，所述料管的外表面固定连接有定位板，所述定位板的上表面固定连接有两个弹簧二，每个所述弹簧二的顶端均与定位块固定连接
。
[0013]与现有技术相比，该裂缝修补装置具备如下有益效果：
[0014]1、
本技术通过料管
、
固定板
、
固定架
、
定位球
、
定位块
、
滑动杆和固定管之间的配合，定位球在裂缝中向前运动时，遇到裂缝转折点时，定位球受到力移动，同时带动料管一起移动，料管带动定位块移动，进而可以改变小车的行进方向，进而可以保证料管的出料口可以准确的将填补料填入裂缝中
。
[0015]2、
本技术通过转动杆
、
毛刷
、
固定杆
、
吊板
、
电机和齿轮一之间的配合，启动电机，电机带动齿轮一转动，齿轮一通过轴承带动毛刷一起运动，此时毛刷可以左右摆动，进而清扫路面
。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术定位机构示意图；
[0018]图3为本技术图2中
A
处结构放大示意图；
[0019]图4为本技术定位机构内部结构示意图；
[0020]图5为本技术清扫机构示意图
。
[0021]图中：
1、
车板；
2、
定位机构；
201、
连接块；
202、
固定管；
203、
滑动杆；
204、
定位块；
205、
弹簧一；
206、
定位板；
207、
弹簧二；
208、
固定板；
209、
固定架；
210、
定位球；
3、
清扫机构；
301、
转动杆；
302、
固定杆；
303、
吊板；
304、
电机；
305、
齿轮一；
306、
毛刷；
307、
扇叶轴；
308、
齿轮二；
309、
扇叶；
4、
滑槽；
5、
软管；
6、
料管；
7、
料桶；
8、
把手；
9、
伸缩杆；
10、
压辊；
11、
支撑柱；
12、
支撑板
。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围
。
[0023]本实施例提供了一种裂缝修补装置，该装置可以在修补道路裂缝时，准确的将填充物填充至裂缝中
。
[0024]参见图1～图5，一种裂缝修补装置，包括车板1，车板1的下方设置有定位机构2，定位机构2包括连接块
201
，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种裂缝修补装置，包括车板
(1)
，其特征在于：所述车板
(1)
的下方设置有定位机构
(2)
，所述定位机构
(2)
包括连接块
(201)
，所述连接块
(201)
与车板
(1)
的底面固定连接，所述连接块
(201)
的外表面固定连接有固定管
(202)
，所述固定管
(202)
的内壁固定连接有弹簧一
(205)
，所述固定管
(202)
的内壁滑动连接有滑动杆
(203)
，所述滑动杆
(203)
位于固定管
(202)
内部的一端与弹簧一
(205)
固定连接，所述滑动杆
(203)
远离固定管
(202)
的一端固定连接有定位块
(204)
，所述定位块
(204)
的中部滑动连接有料管
(6)
，所述料管
(6)
的两端贯穿定位块
(204)
，所述料管
(6)
的外表面固定连接有固定板
(208)
，所述固定板
(208)
的底面转动连接有固定架
(209)
，所述固定架
(209)
的内壁转动连接有定位球
(210)。2.
根据权利要求1所述的一种裂缝修补装置，其特征在于：所述车板
(1)
的上表面开设有滑槽
(4)
，所述滑槽
(4)
的内壁与料管
(6)
滑动连接，所述料管
(6)
的顶端连通有软管
(5)。3.
根据权利要求2所述的一种裂缝修补装置，其特征在于：所述车板
(1)
的上表面固定连接有支撑柱
(11)
，所述支撑柱
(11)
的上表面固定连接有支撑板
(12)
，所述支撑板
(12)
的上表面固定连接有料桶
(7)
，所述料桶
(7)
的底面与软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晟祯，诸葛琴，
申请(专利权)人：浙江龙厦建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：