一种自行式离机救护装置制造方法及图纸

本申请提供了一种自行式离机救护装置，涉及飞行员救援设备技术领域，包括机动的底盘，所述底盘上设置有升降台，所述升降台上设置有吊机，所述底盘上铰接有支腿，所述支腿上设置有缆风绳与所述升降台固定连接，所述底盘上设置有与所述缆风绳相适配的收绳机构

【技术实现步骤摘要】
一种自行式离机救护装置


[0001]本申请涉及飞行员救援设备
，具体而言，涉及一种自行式离机救护装置
。

技术介绍

[0002]飞机起降阶段事故发生率高，其中因飞机座舱变形
、
开盖失灵
、
飞行员昏迷或失能无法及时脱离飞机等因素造成的飞行员牺牲事故占一等飞行事故总数的
28.6
％
。
飞机发生事故在场内迫降后，由于飞机自身可能的爆炸风险，以及飞行员可能受伤，必须尽快救助飞行员离开座舱，现有的飞行员应急离机装置普遍采用升降台将救援人员举升到驾驶舱的位置，然后利用起吊设备将飞行员吊运到升降台上，由于升降台负载较高，且重心过高，导致支撑不够稳固等问题，不利于飞行员的快速安全撤离
。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种自行式离机救护装置，其能够解决上述
技术介绍
中提到的问题
。
[0004]本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行式离机救护装置，包括机动的底盘，所述底盘上设置有升降台，所述升降台上设置有吊机，所述底盘上铰接有支腿，所述支腿上设置有缆风绳与所述升降台固定连接，所述底盘上设置有与所述缆风绳相适配的收绳机构
。
[0005]在一种具体的实施方案中，所述底盘包括有框架，所述框架一端设置有机动轮，所述框架另一端设置有万向轮
。
[0006]在一种具体的实施方案中，所述框架上设置有控制把
。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述支腿包括有悬臂和电缸，所述悬臂与所述框架铰接，所述电缸两端分别与所述框架和所述悬臂铰接
。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述悬臂外端设置有定滑轮，所述缆风绳上端固定在所述升降台上，所述缆风绳下端通过所述定滑轮转向后与所述收绳机构连接
。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述悬臂外端设置有电动支杆，所述电动支杆的伸缩端设置有脚垫
。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述收绳机构包括有转轴，所述转轴与所述框架弹性转动连接，所述转轴上设置有卷筒，所述缆风绳下端缠绕在所述卷筒上
。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述收绳机构还包括有制动组件和手刹组件，所述制动组件安装在所述转轴上，所述手刹组件安装在所述框架上，所述手刹组件和所述制动组件联动
。
[0012]本申请实施例的优点是：机动的底盘便于自行移动到救援地点，利用外展的支腿来获得稳定的底部支撑，并且利用收绳机构来释放和锁定缆风绳，以便对高处的升降台进行斜拉固定，进一步提高了升降台的稳定，有利于吊机将飞行员快速稳定安全的吊出驾驶舱，随后快速远离飞机
。
附图说明
[0013]图1为本申请实施方式提供的自行式离机救护装置结构示意图；
[0014]图2为本申请实施方式提供的支腿与底盘理解关系结构示意图；
[0015]图3为本申请实施方式提供的图1中
A
处局部放大结构示意图；
[0016]图4为本申请实施方式提供的图2中
B
处局部放大结构示意图
。
图中：
10
‑
底盘；
11
‑
框架；
12
‑
机动轮；
13
‑
万向轮；
14
‑
控制把；
20
‑
升降台；
30
‑
吊机；
40
‑
支腿；
41
‑
悬臂；
42
‑
电缸；
43
‑
定滑轮；
44
‑
电动支杆；
50
‑
缆风绳；
60
‑
收绳机构；
61
‑
转轴；
62
‑
卷筒；
63
‑
制动组件；
64
‑
手刹组件
。
具体实施方式
[0017]本申请实施例中的技术方案为解决上述
技术介绍
中提到的问题，总体思路如下：
[0018]请参阅图1‑
图4，一种自行式离机救护装置，包括机动的底盘
10
，底盘
10
上设置有升降台
20
，升降台
20
上设置有吊机
30
，底盘
10
上铰接有支腿
40
，支腿
40
上设置有缆风绳
50
与升降台
20
固定连接，底盘
10
上设置有与缆风绳
50
相适配的收绳机构
60。
其中，机动的底盘
10
便于自行移动到救援地点，利用外展的支腿
40
来获得稳定的底部支撑，并且利用收绳机构
60
来释放和锁定缆风绳
50
，以便对高处的升降台
20
进行斜拉固定，进一步提高了升降台
20
的稳定，有利于吊机
30
将飞行员快速稳定安全的吊出驾驶舱，随后快速远离飞机
。
[0019]请参阅图1‑
图4，底盘
10
包括有框架
11
，框架
11
一端设置有机动轮
12
，框架
11
另一端设置有万向轮
13。
这里，机动轮
12
为驱动轮，在本实施例中，采用电动驱动，万向轮
13
便于改变方向
。
[0020]请参阅图1‑
图2，框架
11
上设置有控制把
14。
这里，控制把
14
位于万向轮
13
的一端，便于把握方向，在控制把
14
上设置有油门把以及前进后退切换按钮等常规操作按键
。
[0021]请参阅图1‑
图3，支腿
40
包括有悬臂
41
和电缸
42
，悬臂
41
与框架
11
铰接，电缸
42
两端分别与框架
11
和悬臂
41
铰接
。
这里，整个装置在转运时，悬臂
41
收在框架
11
两侧，不占用空间，当到达救援位置的时候，电缸
42
推动悬臂
41
展开，以扩大支撑面积
。
[0022]请参阅图2‑
图3，悬臂
41
外端设置有定滑轮
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自行式离机救护装置，其特征在于，包括机动的底盘，所述底盘上设置有升降台，所述升降台上设置有吊机，所述底盘上铰接有支腿，所述支腿上设置有缆风绳与所述升降台固定连接，所述底盘上设置有与所述缆风绳相适配的收绳机构
。2.
如权利要求1所述的自行式离机救护装置，其特征在于，所述底盘包括有框架，所述框架一端设置有机动轮，所述框架另一端设置有万向轮
。3.
如权利要求2所述的自行式离机救护装置，其特征在于，所述框架上设置有控制把
。4.
如权利要求3所述的自行式离机救护装置，其特征在于，所述支腿包括有悬臂和电缸，所述悬臂与所述框架铰接，所述电缸两端分别与所述框架和所述悬臂铰接
。5.
如权利要求4所述的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴圣龙，王伟，张孝强，司高潮，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军特色医学中心，
类型：新型
国别省市：