轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构制造技术

轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构；就是一种适合轿车及微型汽车广泛推广应用，密切关系轿车及微型汽车车厢安全，实施对来自车厢顶部方向吨量化暴力抗阻的新技术；即以轿车主钢梁优质加强型材质规格标准（如中国专门的汽车梁用热轧钢板标准（ＧＢ／Ｔ３２７３－１９８９）、及低合金高强度热轧钢板……等等），和汽车工业主钢梁框架制造标准（如往复式轧机热连轧生产及其冲压件等等）的生产方式，制造１个轿厢顶部整体顶梁主框架，和至少１个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架，共同强化连接组装于轿车车厢等相应车体主架，共同柱撑形成对车厢内部空间的安全防护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轿车及微型汽车车厢安全技术。具体涉及一种轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构。
技术介绍
现有轿车工业于轿厢顶部均执行一般汽车安全技术，没有涉及吨量化 强化防暴技术，故因来自车顶方向向下吨量化暴力物体砸压至车毁人亡意外事故时有发 生，严重危害司乘人员生命安全；本专利技术将填补现有轿车及微型汽车领域于车厢顶部特定强化防暴安全技术空白。
技术实现思路
本轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，就是一种密切关系轿车及微型汽车车厢 安全的前瞻预置关键技术，一种于轿车及微型汽车车厢顶部特定强化防暴防护安全技术， 以最大化预置保障轿厢司乘人员生命安全；本轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，由1个轿厢顶部整体顶梁主框架，和至 少1个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架组成，其材质规格均以轿车主钢梁优质加强 型材质规格标准(如中国专门的汽车梁用热轧钢板标准(GB/T3273-1989)、及低合金高强 度热轧钢板，牌号如16MnL和09sivL (往复式轧机生产)、10TiL和B510L (铌钢)钢板、及 08TiL、B420L钢板等等)(来源于汽车工业工具书《汽车用钢应用技术》——机械工业出版 社2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，包括１个轿厢顶部整体顶梁主框架、和至少１个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架扣合并强力连接组装；以及符合轿车主钢梁优质加强型材质规格标准的分别一体整铸件（如中国专门的汽车梁用热轧钢板标准（ＧＢ／Ｔ３２７３－１９８９）、及低合金高强度热轧钢板，牌号如１６ＭｎＬ利０９ｓｉｖＬ（往复式轧机生产）、１０ＴｉＬ和Ｂ５１０Ｌ（铌钢）钢板、及０８ＴｉＬ、Ｂ４２０Ｌ钢板等等），或汽车工业主钢梁框架制造标准的生产方式（如往复式轧机热连轧生产及其冲压件等等）；。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杨建忠，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]