一种可进行冷却的新能源电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行冷却的新能源电池箱，包括新能源电池箱和高效冷却结构，所述高效冷却结构设置在新能源电池箱的内部；所述新能源电池箱包括箱体

【技术实现步骤摘要】
一种可进行冷却的新能源电池箱


[0001]本技术涉及新能源电池箱
，具体为一种可进行冷却的新能源电池箱
。

技术介绍

[0002]随着现代技术的发展，现在越来越多的新能源汽车出现，各种混合动力以及纯电动汽车层出不穷，伴随着新能源技术创新，汽车上的电池系统也在不断地进步，汽车运行时，电池箱工作会产生极大的热量，这样的高温环境会影响蓄电池组的寿命，现有的散热装置散热效果不佳，不能满足散热要求
。
[0003]为此申请号为
201920521602.X
的专利提出了一种新能源汽车电池箱的冷却装置，但是根据上述专利可知，现有对电池箱的冷却方式多是采用散热扇来进行的，无法利用冷能来对电池产生的热量进行冷却，冷却效率较低，不便于人们的使用
。
[0004]因此，需要对可进行冷却的新能源电池箱进行设计改造，从而有效的防止其出现现有对电池箱的冷却方式效率较低的现象
。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种可进行冷却的新能源电池箱，具备高效冷却的优点，解决了现有对电池箱的冷却方式多是采用散热扇来进行的，无法利用冷能来对电池产生的热量进行冷却，冷却效率较低的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可进行冷却的新能源电池箱，包括新能源电池箱和高效冷却结构，所述高效冷却结构设置在新能源电池箱的内部；
[0007]所述新能源电池箱包括箱体
、
横板和电池；
[0008]所述高效冷却结构包括开设在箱体内部底部的工作仓，所述工作仓的内部固定连接有分隔板，所述工作仓的内部填充有位于分隔板一侧的制冷液，所述工作仓的内部固定连接有位于分隔板另一侧的投入式制冷器，所述箱体的表面开设有与投入式制冷器对齐的气口，所述工作仓的内部固定连接有被制冷液浸没的潜水泵，所述箱体内壁的底部固定连接有周转箱，所述潜水泵的出水口延伸至周转箱的内部，所述周转箱的顶部开设有若干个均布的换热孔，所述换热孔的内部固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端固定连接有型材散热器，所述周转箱的底部连通有延伸至工作仓内部的单向回流阀
。
[0009]作为本技术优选的，所述箱体的表面固定连接有更换阀，所述更换阀与工作仓连通
。
[0010]作为本技术优选的，所述横板的顶部固定连接有若干个均布的分隔网片，所述分隔网片均布在电池之间
。
[0011]作为本技术优选的，所述横板的底部固定连接有若干个均布的加固板，所述加固板为三角形设置且与箱体的内壁固定连接
。
[0012]作为本技术优选的，所述气口的内部套设有防尘网，所述防尘网与气口固定
连接
。
[0013]作为本技术优选的，所述周转箱的顶部固定连接有若干个均布的加速风机，所述加速风机与型材散热器对齐
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、
本技术通过投入式制冷器可产生冷能，并通过制冷液和半导体制冷片的配合将冷能传导至箱体的内部并贯穿横板与电池之间做热交换，进而降低电池的温度，完成对电池的冷却，相较于现有采用散热风扇新能源电池箱，进行常温冷却的本装置具有高效冷却的优点，方便人们的使用
。
[0016]2、
本技术通过设置更换阀，使本装置具有便捷更换制冷液的优点，可定时且便捷的对工作仓内部的制冷液进行更换，进而保证制冷液的工作效率
。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中
A
的放大图
。
[0019]图中：
1、
新能源电池箱；
101、
箱体；
102、
横板；
103、
电池；
2、
高效冷却结构；
21、
工作仓；
22、
分隔板；
23、
制冷液；
24、
投入式制冷器；
25、
气口；
26、
潜水泵；
27、
周转箱；
28、
换热孔；
29、
半导体制冷片；
210、
型材散热器；
211、
单向回流阀；
3、
更换阀；
4、
分隔网片；
5、
加固板；
6、
防尘网；
7、
加速风机
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]如图1至图2所示，一种可进行冷却的新能源电池箱，包括新能源电池箱1和高效冷却结构2，高效冷却结构2设置在新能源电池箱1的内部；
[0022]新能源电池箱1包括箱体
101、
横板
102
和电池
103
，横板
102
固定连接在箱体
101
的内部，横板
102
为网材制成，电池
103
的数量为若干个且均布并固定连接在横板
102
的顶部；
[0023]高效冷却结构2包括开设在箱体
101
内部底部的工作仓
21
，工作仓
21
的内部固定连接有分隔板
22
，工作仓
21
的内部填充有位于分隔板
22
一侧的制冷液
23
，工作仓
21
的内部固定连接有位于分隔板
22
另一侧的投入式制冷器
24
，投入式制冷器
24
的输出端贯穿分隔板
22
延伸至制冷液
23
的内部，箱体
101
的表面开设有与投入式制冷器
24
对齐的气口
25
，工作仓
21
的内部固定连接有被制冷液
23
浸没的潜水泵
26
，箱体
101
内壁的底部固定连接有周转箱
27
，潜水泵
26
的出水口延伸至周转箱
27
的内部，周转箱
27
的顶部开设有若干个均布的换热孔
28
，换热孔
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可进行冷却的新能源电池箱，包括新能源电池箱
(1)
和高效冷却结构
(2)
，其特征在于：所述高效冷却结构
(2)
设置在新能源电池箱
(1)
的内部；所述新能源电池箱
(1)
包括箱体
(101)、
横板
(102)
和电池
(103)
；所述高效冷却结构
(2)
包括开设在箱体
(101)
内部底部的工作仓
(21)
，所述工作仓
(21)
的内部固定连接有分隔板
(22)
，所述工作仓
(21)
的内部填充有位于分隔板
(22)
一侧的制冷液
(23)
，所述工作仓
(21)
的内部固定连接有位于分隔板
(22)
另一侧的投入式制冷器
(24)
，所述箱体
(101)
的表面开设有与投入式制冷器
(24)
对齐的气口
(25)
，所述工作仓
(21)
的内部固定连接有被制冷液
(23)
浸没的潜水泵
(26)
，所述箱体
(101)
内壁的底部固定连接有周转箱
(27)
，所述潜水泵
(26)
的出水口延伸至周转箱
(27)
的内部，所述周转箱
(27)
的顶部开设有若干个均布的换热孔
(28)
，所述换热孔
(28)
的内部固定连接有半导体制冷片
(29)
，所述半导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思宇，鞠强，林诚也，马亚伟，
申请(专利权)人：江苏果下科技有限公司，
类型：新型
国别省市：