【技术实现步骤摘要】
一种用于氢燃料发动机混动系统的散热系统
[0001]本技术涉及氢燃料发动机
,具体涉及一种用于氢燃料发动机混动系统的散热系统
。
技术介绍
[0002]氢能是零碳排放的完全可再生绿色能源,具有能量密度高
、
易制取等显著优势,正成为航空能源动力
的热门研究方向,甚至被认为是“21
世纪的终极能源”;同时随着电池技术的不断突破,电动技术正成为绿色航空未来动力系统的关键核心技术,具有便捷的分布式布置能力,是零污染
、
零排放
、
低噪音的绿色能源动力系统,可广泛应用于分布式动力飞行器
、eVTOL
飞行器等,是绿色航空理想的动力源
。
因此,越来越多的人在研究氢动力混动系统
。
[0003]氢动力混动系统是在内燃机燃烧氢燃料将化学能转化为机械能和电能,并将电能储存到锂电池中
。
例如,文献号为
CN212676313U
的中国专利公开了一种氢燃料发动机,包括发动机机体,还包括设在发动机机体内的氢燃料电堆系统,氢燃料电堆系统通过管道连有氢气瓶,管道上设有控制阀,氢燃料电堆系统的电能输出端连有电堆集成
DC/DC
,电堆集成
DC/DC
的输出端连有锂电池,氢燃料电堆系统连有启动信息检测开关和氢燃料电堆初始供电启动系统,氢燃料电堆系统还设有排气引出装置
。
该方案的氢燃料发动机可以安全快速的提供发电用电
。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于氢燃料发动机混动系统的散热系统,其特征在于:包括储氢瓶
(1)、
氢燃料发动机
(2)
和锂电池组件
(3)
;所述储氢瓶
(1)
上连接有供氢总路
(4)
,所述供氢总路
(4)
分出均通向氢燃料发动机
(2)
的第一供氢支路
(5)、
第二供氢支路
(6)
;所述第一供氢支路
(5)
上设有第一安全阀
(8)
,所述第二供氢支路
(6)
上设有第二安全阀
(9)
;所述第一安全阀
(8)
和氢燃料发动机
(2)
之间的第一供氢支路
(5)
上依次串联连接有散热降压组件
(10)
和辅助气瓶
(11)
;所述锂电池组件
(3)
设于散热降压组件
(10)
内,所述锂电池组件
(3)
上设有温度传感器
(7)
;所述散热降压组件
(10)
用于氢气通过时降低锂电池组件
(3)
的温度;所述第二安全阀
(9)
和氢燃料发动机
(2)
之间的第二供氢支路
(6)
上设有减压阀
(12)
;所述氢燃料发动机
(2)
的电能输出端和锂电池组件
(3)
连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于氢燃料发动机混动系统的散热系统,其特征在于:所述散热降压组件
(10)
包括壳体
(13)
,所述壳体
(13)
内设有容纳锂电池组件
(3)
的腔室;所述壳体
(13)
上设有进风口
(14)
和出风口
(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈全龙,孔维良,曾宪君,丁菁菁,柴娇,王鹏旭,
申请(专利权)人:绿色航空科技重庆有限公司,
类型:新型
国别省市:
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