一种具有防护作用的板材转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有防护作用的板材转运装置，包括安装有万向轮的底座

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护作用的板材转运装置


[0001]本技术涉及板材运输领域，具体是指一种具有防护作用的板材转运装置
。

技术介绍

[0002]板材制作完成以后，需要将板材进行收集存放，以便于板材的保护和取出使用，但因板材仓储位置与加工位置不同，故对板材进行加工后，需要对板材进行短距离运输
。
目前常见的方式多采用多人搬抬的方式，较为费力
。
同时，也有采用普通平板车进行搬移的，但是现有的板材运输车大多是采用堆叠的方式来放置板材的，位于下方的板材承重大，受损的几率也大；同时，堆叠的板材在运输的过程中，堆叠面易因接触面间的摩擦而受损耗，板材易于从运输车上掉落而损坏板材，对企业会造成较为严重的经济损失，例如亚力克板材，此种材料硬度低
、
耐热性差
、
延伸性较低，因此易裂
、
易碎
、
易变形，此外，若运送的板材数量较多，质量比较大时，即使工作人员将板材运到了指定地点，卸货时无论是人工将板材抬到指定位置还是直接从平板车推下，都增加了工人的劳动强度，所以需要设计一种具有防护作用的板材转运装置用于解决人力搬运卸货，减小运输过程中对板材损伤，解决运输过程中堆放板材的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种具有防护作用的板材转运装置用于解决人力搬运卸货，减小运输过程中对板材损伤，解决运输过程中堆放板材的问题
。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种具有防护作用的板材转运装置，包括安装有万向轮的底座
、
固接在底座上表面一端的把手和带有箱盖的箱体，所述底座两侧固接有低于底座顶端的滑槽，所述滑槽的两端安装有固接在底座侧壁上的第一竖板，所述滑槽内设置有转动连接在第一竖板上的丝杠，所述丝杠上安装有若干与滑槽适配的滑块，两所述滑槽内的若干滑块对称设置，两对称滑块中间固接有连接板从而形成滑动支撑架，最后端的滑块与第一竖板固接，最前端的连接板的上表面靠近把手的一端加工有第一横条，所述箱体与第一横条内壁贴合，所述丝杠与最后端滑块转动连接，所述丝杠与除最后端滑块以外的若干滑块螺纹连接
。
[0005]通过丝杠的转动带动滑动支撑架移动，滑动支撑架上的第一横条推动箱体离开转运装置，避免工人使用人力将箱体搬离转运装置或人力将箱体推离转运装置的问题，降低了工作人员的工作强度，方便操作；第一横条还可以防止在运输过程中箱体向前滑动；滑动支撑架设置为两个，可保持箱体在运输过程中的稳定性；丝杠
、
滑块对称设置，可使滑动支撑架在滑动过程中保持稳定；万向轮的设置方便工作人员调整转运装置的方向
。
[0006]作为优化，所述底座的尾部铰接有挡板，所述挡板打开时，所述挡板的顶端低于所述滑块的上表面
。
[0007]挡板与底座铰接，在转运装置卸货时，将挡板当做斜面，让箱体从挡板上滑下，减小了卸货过程中对板材的损伤，避免了将箱体从转运装置上推下的过程中可能会砸伤人和
地面的问题
。
[0008]作为优化，所述箱体远离箱盖尾部的一端设置有向外延伸的第二凸起，所述箱盖关闭时，所述箱盖与第二凸起接触，所述挡板顶端固接有向上延伸的第四竖板，所述第四竖板顶端固接有向内横向延伸的第一横板，所述第一横板与挡板顶端之间形成卡接有箱盖与第二凸起的第二卡槽
。
[0009]第二凸起和箱盖的接触部分卡接在第二卡槽内，防止运输过程中箱体和箱盖向上跳动，同时第四竖板也有在运输过程中防止箱体往后移动的作用
。
[0010]所述第一横板顶端安装有第二金属扣，所述第二金属扣通过弹力绳与安装在把手上内侧顶端的第一金属扣连接，所述挡板关闭时与底座垂直
。
[0011]弹力绳的设置，可以固定挡板的位置，此时挡板关闭且与底座垂直，可以防止运输过程中箱体的向后滑动；用弹力绳固定挡板，制造成本低，固定效果好，方便工作人员拆卸
。
[0012]作为优化，所述箱体内壁上安装有若干对称分布的第二竖条，同侧两相邻第二竖条间形成插接有板材的第三卡槽
。
[0013]板材插接在第三卡槽内，避免了运输过程中板材堆放的问题，避免了堆叠的板材在运输的过程中，堆叠面易因接触面间的摩擦而受损耗的问题；板材插接在箱体内，避免了板材易于从运输车上掉落而损坏板材的问题
。
[0014]作为优化，所述丝杠的前端安装有槽轮，所述槽轮之间通过皮带传动连接
。
皮带传动稳定可靠，方便工作人员对螺杆进行旋转带动滑动支撑架移动，便于加工安装
。
[0015]作为优化，所述第一横条的两端连接有固接在连接板顶端的第一竖条，所述第一竖条沿远离把手的水平方向延伸，所述第一竖条和第一横条之间形成卡接有箱体的第一卡槽
。
[0016]第一竖条的设置，可防止运输过程中箱体左右移动从而从转运装置上掉落的问题发生
。
[0017]本技术的有益效果为：丝杠和滑动支撑架的设置，节省了人力，避免人力搬运货物或者人力推动货物的问题；在弹力绳不连接第一金属扣和第二金属扣时，挡板可充当斜面，让箱体从挡板上滑下，减小卸货时对板材的损害；第一横板的设置，可有效避免在运输过程中箱体和箱盖发生向上跳动的问题发生；在弹力绳连接第一金属扣和第二金属扣时，可对挡板进行固定进而可防止运输过程中箱体向后移动的问题发生；第三卡槽的设置，解决了板材堆放的问题，解决了运输过程中板材堆放带来的板材间摩擦的问题，减小了运输过程中板材受到的损伤；槽轮和皮带配合使用，方便工作人员使用；第一竖条的设置，避免了运输过程中箱体发生左右移动的问题；
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为车体本体结构示意图；
[0020]图3为图2局部放大图；
[0021]图4为本技术卸货示意图；
[0022]图5为本技术装货示意图；
[0023]图6为加装有第一卡槽的滑动支撑架结构示意图；
[0024]图7为箱体结构示意图；
[0025]图8为箱体左视图；
[0026]图9为箱盖结构示意图；
[0027]图
10
为挡板结构示意图；
[0028]图
11
为丝杠结构示意图；
[0029]图
12
为砌块结构示意图；
[0030]图中所示：
[0031]1、
底座，
2、
第一竖板，
3、
转动把手，
4、
丝杠，
5、
万向轮，
6、
砌块，
7、
滑动支撑架，
8、
插槽，
9、
箱体，
10、
箱盖，
11、
挡板，
12、
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有防护作用的板材转运装置，包括安装有万向轮（5）的底座（1）
、
固接在底座（1）上表面一端的把手（
15
）和带有箱盖（
10
）的箱体（9），其特征在于：所述底座（1）两侧固接有低于底座（1）顶端的滑槽（
20
），所述滑槽（
20
）的两端安装有固接在底座（1）侧壁上的第一竖板（2），所述滑槽（
20
）内设置有转动连接在第一竖板（2）上的丝杠（4），所述丝杠（4）上安装有若干与滑槽（
20
）适配的滑块（
71
），两所述滑槽（
20
）内的若干滑块（
71
）对称设置，两对称滑块（
71
）中间固接有连接板（
72
）从而形成滑动支撑架（7），最后端的滑块（
71
）与第一竖板（2）固接，最前端的连接板（
72
）的上表面靠近把手（
15
）的一端加工有第一横条（
74
），所述箱体（9）与第一横条（
74
）内壁贴合，所述丝杠（4）与最后端滑块（
71
）转动连接，所述丝杠（4）与除最后端滑块（
71
）以外的若干滑块（
71
）螺纹连接
。2.
根据权利要求1所述的一种具有防护作用的板材转运装置，其特征在于：所述底座（1）的尾部铰接有挡板（
11
），所述挡板（
11
）打开时，所述挡板（
11
）的顶端低于所述滑块（
71
）的上表面
。3.
根据权利要求2所述的一种具有防护作用的板材转运装置，其特征在于：所述箱体（9）远离箱盖（
10
）尾部的一端设置有向外延伸的第二凸起（
94
），所述箱盖（
10
）关闭时，所述箱盖（
10
）与第二凸起（
94

【专利技术属性】
技术研发人员：尚国栋，毛桐桐，
申请(专利权)人：山东明珠材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：