汽车内饰板材弯折装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车内饰板材弯折装置

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰板材弯折装置


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及汽车内饰板材弯折装置
。

技术介绍

[0002]汽车内饰板材通常需要进行折弯加工，这个过程通常由专门的设备来完成；
[0003]公告号“CN108176785B”公开了一种汽车内饰板材弯折装置，包括机架，机架上设有定位部
、
弯折部和输送部，定位部包括滑杆
、
压板和底座；弯折部包括活塞筒
、
转轴和下压单元，活塞杆上连接有第一齿条；活塞杆外壁设有通孔，活塞筒连接有涡流管等
。
采用该专利技术的方案，以满足在汽车内饰板材弯折过程中自动化对汽车内饰板材加热的要求，上述方案诸多益处，但是不具有广泛的适用性，不便于满足对不同厚度
、
不同宽度的板材进行固定，并且不便于调节折弯的角度，不便于根据不同车型的汽车内饰进行折弯加工，所以，我们特提出汽车内饰板材弯折装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出汽车内饰板材弯折装置
。
[0005]本技术的技术方案：汽车内饰板材弯折装置，包括工作台，所述工作台的顶面一侧设置有垫台，所述垫台的顶面两侧均设置有立板，两组所述立板之间设置有导向杆，所述导向杆的两端均滑动设置有移动载架，每组所述移动载架的顶面均设置有安装板，两组所述安装板相互靠近的一侧均设置有固定架，每组所述移动载架的顶面均设置有电机，所述电机的输出端设置有螺杆，所述螺杆的顶端外圈螺纹连接有夹具，所述夹具的底端设置有多组橡胶块，所述导向杆的中端外圈设置有固定块，所述固定块的顶面转动设置有联动板，每组所述移动载架的顶面均转动设置有连接杆，两组所述连接杆的另一端分别与所述联动板的顶面两端呈转动连接，一组所述移动载架的底面设置有气缸推杆一，所述气缸推杆一的输出端与所述固定块一侧呈固定连接，所述工作台的两侧均开设有安装槽一，每组所述安装槽一内均设置有电动导轨一，每组所述电动导轨一的一端均滑动设置有导向座一，两组所述导向座一相互远离的一侧设置有同一组支架，所述支架的内壁顶端设置有两组气缸推杆二，两组所述气缸推杆二的输出端设置有同一组上折弯组件，所述工作台的顶面两侧均开设有安装槽二，每组所述安装槽二内均设置有电动导轨二，每组所述电动导轨二的一端均滑动设置有导向座二，两组所述导向座二的顶面设置有同一组支撑板，所述支撑板的顶面设置有两组气缸推杆三，两组所述气缸推杆三的输出端设置有同一组下折弯组件
。
[0006]优选的，所述固定架包括安装框，所述安装框一侧底端设置有固定底板，所述安装框靠近固定底板的一侧开设有两组滑槽，所述螺杆的顶端贯穿延伸至安装框的内部，且所述螺杆的两端外圈均与安装框呈转动连接
。
[0007]优选的，所述夹具包括两组移动块，两组所述移动块一侧设置有同一组移动板，一组所述移动块的顶面开设有螺孔，另一组所述移动块的顶面开设有滑孔，所述安装框内部
远离螺杆的一侧设置有限位杆，所述限位杆的外圈与开设有滑孔的一组移动块呈滑动连接，所述螺杆的外圈与另一组开设有螺孔的移动块呈螺纹连接
。
[0008]优选的，两组所述连接杆呈平行设置，两组所述连接杆与联动板整体近似呈
Z
型
。
[0009]优选的，所述上折弯组件包括
U
型架一，所述
U
型架一的内壁之间设置有固定轴一，所述固定轴一的外圈转动设置有转辊一，两组所述气缸推杆二的输出端与所述
U
型架一的顶端呈固定连接
。
[0010]优选的，所述下折弯组件包括
U
型架二，所述
U
型架二的内壁之间设置有固定轴二，所述固定轴二的外圈转动设置有转辊二，两组所述气缸推杆三的输出端与所述
U
型架二的底端呈固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0012]本技术通过设置固定架
、
电机
、
螺杆
、
夹具和限位杆使本装置适用于不同厚度的汽车内饰板材进行固定，通过设置导向杆
、
移动载架
、
联动板
、
连接杆
、
气缸推杆一使本装置适用于不同宽度的汽车内饰板材进行固定，并且通过设置电动导轨一
、
导向座一
、
支架
、
气缸推杆二
、
上折弯组件
、
电动导轨二
、
导向座二
、
支撑板
、
气缸推杆三
、
下折弯组件，使本装置便于对板材的不同位置进行折弯，并且可以根据需要折弯的角度进行调节，使本装置更具有实用性，适用性更加广泛
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的部分结构示意图；
[0015]图3为图2的底部结构示意图；
[0016]图4为本技术中固定架的结构示意图；
[0017]图5为本技术中关于上折弯组件的结构示意图；
[0018]图6为本技术中关于下折弯组件的结构示意图
。
[0019]附图标记：
1、
工作台；
2、
垫台；
3、
立板；
4、
导向杆；
5、
移动载架；
6、
安装板；
7、
固定架；
701、
安装框；
702、
固定底板；
8、
电机；
9、
螺杆；
10、
夹具；
1001、
移动块；
1002、
移动板；
11、
橡胶块；
12、
固定块；
13、
联动板；
14、
连接杆；
15、
气缸推杆一；
16、
电动导轨一；
17、
导向座一；
18、
支架；
19、
气缸推杆二；
20、
上折弯组件；
2001、U
型架一；
2002、
固定轴一；
2003、
转辊一；
21、
电动导轨二；
22、
导向座二；
23、
支撑板；
24、
气缸推杆三；
25、
下折弯组件；
2501、U
型架二；
2502、
固定轴二；
2503、
转辊二；
26、
限位杆
。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车内饰板材弯折装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶面一侧设置有垫台（2），所述垫台（2）的顶面两侧均设置有立板（3），两组所述立板（3）之间设置有导向杆（4），所述导向杆（4）的两端均滑动设置有移动载架（5），每组所述移动载架（5）的顶面均设置有安装板（6），两组所述安装板（6）相互靠近的一侧均设置有固定架（7），每组所述移动载架（5）的顶面均设置有电机（8），所述电机（8）的输出端设置有螺杆（9），所述螺杆（9）的顶端外圈螺纹连接有夹具（
10
），所述夹具（
10
）的底端设置有多组橡胶块（
11
），所述导向杆（4）的中端外圈设置有固定块（
12
），所述固定块（
12
）的顶面转动设置有联动板（
13
），每组所述移动载架（5）的顶面均转动设置有连接杆（
14
），两组所述连接杆（
14
）的另一端分别与所述联动板（
13
）的顶面两端呈转动连接，一组所述移动载架（5）的底面设置有气缸推杆一（
15
），所述气缸推杆一（
15
）的输出端与所述固定块（
12
）一侧呈固定连接，所述工作台（1）的两侧均开设有安装槽一，每组所述安装槽一内均设置有电动导轨一（
16
），每组所述电动导轨一（
16
）的一端均滑动设置有导向座一（
17
），两组所述导向座一（
17
）相互远离的一侧设置有同一组支架（
18
），所述支架（
18
）的内壁顶端设置有两组气缸推杆二（
19
），两组所述气缸推杆二（
19
）的输出端设置有同一组上折弯组件（
20
），所述工作台（1）的顶面两侧均开设有安装槽二，每组所述安装槽二内均设置有电动导轨二（
21
），每组所述电动导轨二（
21
）的一端均滑动设置有导向座二（
22
），两组所述导向座二（
22
）的顶面设置有同一组支撑板（
23
），所述支撑板（
23
）的顶面设置有两组气缸推杆三（
24
），两组所述气缸推杆三（
24
）的输出端设置有同一组下折弯组件（
25
）
。2.
根据权利要求1所述的汽车内饰板材弯折装置，其特征在于，所述固定架（7）包括安装框（
701
），所述安装框（
701
）一侧底端设置有固定底板（
702
），所述安装框（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云成，
申请(专利权)人：内蒙古交通职业技术学院内蒙古自治区民族交通技师学院，
类型：新型
国别省市：