一种船舶曲面板件拼接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶加工技术领域的船舶曲面板件拼接装置

【技术实现步骤摘要】
一种船舶曲面板件拼接装置


[0001]本技术属于船舶加工
，更具体地说，是涉及一种船舶曲面板件拼接装置
。

技术介绍

[0002]船舶建造过程板件定位阶段存在板件
(
直面板件和曲面板件
)
错位，需要装配矫正，现场通过装焊码板
、
千斤顶等装置，将板件矫正装配，外板上的辅助装置点焊量增加，使用后需要割掉
、
打磨清除，且千斤顶沉重使用不便
。
具体来说，尤其是针对曲面板件，曲板加工能力有限，曲板加工在加工时精度不能完全满足要求，而二次加工浪费时间，且二次加工往往也不一定能达到效果，这样，在不同曲面板件拼焊时，板件焊接边不能可靠对准位置，曲板的偏差需要在上胎定位阶段进行处理，现有技术中的方法用结构焊接在板件上，借助千斤顶
、
大锤的工具使外板下压装配对接平齐，费力
、
费时，增加了马脚
。
[0003]现有技术中有名称为“一种船舶制造用曲面板焊接机构”、
公开号为“CN211331872U”的技术，该技术公开了一种船舶制造用曲面板焊接机构，包括加工台
、
第一滑轨
、
第二滑轨和置板台，所述加工台顶部一端开设有第一滑轨，所述加工台顶部另一端开设有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨顶部均滑动连接有滑块，所述滑块顶部通过螺栓安装有置板台，所述置板台顶部两侧均布设开设有滑槽，所述滑槽顶部设置焊接块，所述焊接块一侧均焊设有抵柱，所述滑槽一端盖设焊设有封板，所述滑槽内与封板之间通过轴承安装丝杆，所述丝杆上螺纹套设有丝块，所述丝块顶端与焊接块焊设连接
。
可实现对多种规格厚度和多种曲线的穿板进行焊设拼接加工，具有较高的实用性
。
[0004]然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案
。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便适用于曲板定位装配，有效加快板件装配定位，同时保证装配精度，提高工作效率的船舶曲面板件拼接装置
。
[0006]要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0007]本技术为一种船舶曲面板件拼接装置，包括螺栓柱
、
套箍件
、
撬动件，螺栓柱活动拧装在套箍件上，撬动件活动穿过套箍件上部，套箍件下部焊接在第二板件上，螺栓柱顶靠在第一板件上
。
[0008]所述的第一板件和第二板件均为曲面结构，第一板件的第一焊接边部靠近第二板件的第二焊接边部
。
[0009]所述的套箍件包括本体部和套孔部，本体部设置为呈
L
型结构，套孔部设置在本体部侧面
。
[0010]所述的本体部包括本体部垂直部和本体部水平部，本体部垂直部和本体部水平部设置为呈
L
型结构
[0011]所述的本体部垂直部下部焊接在第二板件上，本体部水平部一侧和本体部垂直部上部侧面连接，本体部水平部另一侧设置套孔部，套孔部和本体部垂直部平行设置
。
[0012]所述的螺栓柱拧装穿过套箍件的套孔部内
。
[0013]所述的本体部的本体部垂直部和本体部水平部为一体式结构，套孔部与本体部水平部焊接连接
。
[0014]所述的螺栓柱的长度大于套孔部的长度
。
[0015]所述的螺栓柱上部设置撬动件插装孔
。
[0016]所述的螺栓柱
、
套箍件
、
撬动件均为金属材料制成
。
[0017]采用本技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0018]本技术所述的船舶曲面板件拼接装置，在需要对第一板件和第二板件进行拼焊时，需要第一板件的第一焊接边部和第二板件的第二焊接边部需要靠近，然后进行焊接，现有技术中的曲面板件加工时，并不能完全保障进度，在第一板件和第二板件到位后，第一板件的第一焊接边部和第二板件的第二焊接边部错位
。
为此，根据现场曲板装配定位情况，将本技术的装置组装在合适的位置
。
将套箍件焊接在第二板件上，而套箍件跨过第一板件的第一焊接边部和第二板件的第二焊接边部形成的合拢口，然后将螺栓柱套进套箍件上活动安装，再用撬动件转动螺栓柱，使螺栓柱下移，接触第一板件，直到螺栓柱施力在第一板件边沿部为，直到将第一板件下压到第一板件的第一焊接边部和第二板件的第二焊接边部平齐，然后焊接连接第一焊接边部和第二焊接边部，实现第一板件和第二板件的焊接
。
在这个过程中，第一板件和第二板件的调整定位方便省力，从而有效提高板件定位装配效率，减少现场生产环境的污染
、
不再需要点焊造成的坯补磨工作量，提高曲板定位精度控制，为焊接成型质量提供保障
。
本技术的装置，代替笨重的千斤顶
、
大锤敲击等辅助装配的工具，也减少板件上辅助装配工具带来的点焊
、
坯补磨量，提高劳动生产效率，确保产品外观质量及装配精度，可以广泛用于船舶制造行业的生产现场
。
附图说明
[0019]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0020]图1为本技术所述的船舶曲面板件拼接装置使用时的结构示意图；
[0021]图2为本技术所述的船舶曲面板件拼接装置的螺栓柱的结构示意图；
[0022]图3为本技术所述的船舶曲面板件拼接装置的套箍件的结构示意图；
[0023]附图中标记分别为：
1、
螺栓柱；
2、
套箍件；
3、
撬动件；
4、
第二板件；
5、
第一板件；
6、
第一焊接边部；
7、
第二焊接边部；
8、
本体部；
9、
套孔部；
10、
本体部垂直部；
11、
本体部水平部；
12、
撬动件插装孔
。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状
、
构造
、
各部分之间的相互位置及连接关系
、
各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0025]如附图1‑
附图3所示，本技术为一种船舶曲面板件拼接装置，包括螺栓柱
1、
套箍件
2、
撬动件3，螺栓柱1活动拧装在套箍件2上，撬动件3活动穿过套箍件2上部，套箍件2下
部焊接在第二板件4上，螺栓柱1顶靠在第一板件5上
。
上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶曲面板件拼接装置，其特征在于：包括螺栓柱
(1)、
套箍件
(2)、
撬动件
(3)
，螺栓柱
(1)
活动拧装在套箍件
(2)
上，撬动件
(3)
活动穿过套箍件
(2)
上部，套箍件
(2)
下部焊接在第二板件
(4)
上，螺栓柱
(1)
顶靠在第一板件
(5)
上
。2.
根据权利要求1所述的船舶曲面板件拼接装置，其特征在于：所述的第一板件
(5)
和第二板件
(4)
均为曲面结构，第一板件
(5)
的第一焊接边部
(6)
靠近第二板件
(4)
的第二焊接边部
(7)。3.
根据权利要求1或2所述的船舶曲面板件拼接装置，其特征在于：所述的套箍件
(2)
包括本体部
(8)
和套孔部
(9)
，本体部
(8)
设置为呈
L
型结构，套孔部
(9)
设置在本体部
(8)
侧面
。4.
根据权利要求3所述的船舶曲面板件拼接装置，其特征在于：所述的本体部
(8)
包括本体部垂直部
(10)
和本体部水平部
(11)
，本体部垂直部
(10)
和本体部水平部
(11)
设置为呈
L
型结构

【专利技术属性】
技术研发人员：汪战冲，张亮，胡井松，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：