一种船用变压器的绕组结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用变压器的绕组结构，包括并列设置的线圈和铁芯，所述铁芯穿入线圈内环设置，所述的线圈为腰圆状，其平行边靠近设置，所述铁芯由若干片状的矽钢片叠积设置，且所述矽钢片横竖方向上设置为若干组，每组所述矽钢片设置有七片，且采用

【技术实现步骤摘要】
一种船用变压器的绕组结构


[0001]本技术涉及船用的变压器
，具体涉及一种船用变压器的绕组结构
。

技术介绍

[0002]变压器一般由铁芯
、
线圈
、
绕组支架以及外壳构成，其中制约变压器整体尺寸的主要是铁芯和线圈的尺寸大小，但是，基于性能需求线圈的匝数尺寸等又是必要的，因此，对于变压器的安装一般都是以安装处适应变压器去做设计的，而在船用变压器对于尺寸的要求就更加严格，尤其是宽度方向上，现有技术的船用变压器一般也采用了常见的正圆型线圈绕组，这种设计导致的变压器的长宽比一般为1：3左右，对于船上用变压器而言，安装也相当占用空间，对于船体的空间要求也较高，因此，改进变压器的整体尺寸提升变压器的性能对于船用变压器极为实用
。

技术实现思路

[0003]有鉴于现有技术，本技术的目的在于提供一种船用变压器的绕组结构，通过将单一线圈的截面改进为腰圆状，并对铁芯矽钢片进行排列改进，降低矽钢片用料成本，有效降低了空载损耗，减少了噪音
。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种船用变压器的绕组结构，包括并列设置的线圈和铁芯，所述铁芯穿入线圈内环设置，所述的线圈为腰圆状，其平行边靠近设置，所述铁芯由若干片状的矽钢片叠积设置，且所述矽钢片横竖方向上设置为若干组，每组所述矽钢片设置有七片，且采用
45
°
全斜纵向七步进阶梯排列
。
[0005]作为上述方案的进一步设置，所述线圈内环与铁芯之间设置若干的树脂片进行隔离，且所述线圈层间夹持树脂片，所述树脂片设置在腰圆的平行边处
。
[0006]作为上述方案的进一步设置，所述矽钢片以纵横安装分为上梁
、
下梁以及边梁和中部梁体，且所述矽钢片在宽度方向上分别以七片成一组，且纵横两组相对间交错叠积设置，其中，单组的矽钢片七片端部相对延伸的长度均不一设置，且与对应组的矽钢片抵接
。
[0007]作为上述方案的进一步设置，所述上梁
、
下梁与边梁交错的边角相对主体突出交错设置，突出片数为单侧三片，所述中部梁体与上梁
、
下梁叠积且端部抵接设置
。
[0008]作为上述方案的进一步设置，所述矽钢片上还留有定位孔，所述定位孔用于与线圈支架连接固定，所述矽钢片与线圈支架之间夹持有绝缘片
。
[0009]有益效果：本技术的船用变压器内的线圈和矽钢片的结构改进，可以有效的对变压器整体的形状和大小进行调整，缩小了空间占用，且通过线圈的腰圆设计，对于矽钢片的用料也相对减少，节约了材料成本，且在保障性能下，还能够降低损耗，降低噪音，针对船用的变压器，对空间以及在船上稳定使用的要求具有十分有利的意义
。
附图说明
[0010]图1为本技术的船用变压器绕组结构示意图
。
[0011]图2为本技术的船用变压器的侧视图
。
[0012]图3为本技术变压器绕组矽钢片设置示意图
。
[0013]图4为本技术船用变压器的绕组结构俯视图
。
[0014]图5为本技术的线圈示意图
。
[0015]图6为本技术的铁芯示意图
。
[0016]附图标记：
1、
线圈；
2、
铁芯；
3、
矽钢片；
31、
上梁；
32、
下梁；
33、
边梁；
34、
中部梁体；
4、
树脂片；
5、
线圈支架；
6、
定位孔；
61、
绝缘片
。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述
。
需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0018]如图1‑6所示的一种船用变压器的绕组结构，包括并列设置的线圈1和铁芯2，所述铁芯2穿入线圈1内环设置，所述的线圈1为腰圆状，其平行边靠近设置，所述铁芯2由若干片状的矽钢片3叠积设置，且所述矽钢片3横竖方向上设置为若干组，每组所述矽钢片3设置有七片，且采用
45
°
全斜纵向七步进阶梯排列
。
[0019]通过上述方案的设置，本技术的船用变压器考虑到，船用对整体体型的要求，针对线圈1的绕成形状进行改动，从常见的圆形设计改为腰圆状，这种结构改进在不改变线圈整体的周长用料等前提下，可以对矽钢片3的用料进行缩减，对于矽钢片3而言，在横向上的上下梁的长度可以进一步的缩减，从而使得变压器的整体尺寸可以相对较小，且能够从长方形朝着正方形进行调整，对于船体上的空间使用更便利，此外，在本实施例中，矽钢片3采用
45
°
全斜纵向七步进阶梯排列，这种排列方式相对现有技术的常见船用变压器的横向三步进的排列方式，能进一步的降低损耗，减少噪音，尤其是纵向七步进的设置方式，其每一片的矽钢片3和相邻矽钢片3之间的错位，从而提升了摩擦力强度，提升安装连接稳定性
。
[0020]作为上述方案的进一步设置，所述线圈1内环与铁芯2之间设置若干的树脂片4进行隔离，且所述线圈1层间夹持树脂片4，所述树脂片4设置在腰圆的平行边处
。
[0021]作为上述方案的进一步设置，所述矽钢片3以纵横安装分为上梁
31、
下梁
32
以及边梁
33
和中部梁体
34
，且所述矽钢片3在宽度方向上分别以七片成一组，且纵横两组相对间交错叠积设置，其中，单组的矽钢片3七片端部相对延伸的长度均不一设置，且与对应组的矽钢片3抵接
。
[0022]作为上述方案的进一步设置，所述上梁
31、
下梁
32
与边梁
33
交错的边角相对主体突出交错设置，突出片数为单侧三片，所述中部梁体
34
与上梁
31、
下梁
32
叠积且端部抵接设置
。
[0023]作为上述方案的进一步设置，所述矽钢片3上还留有定位孔6，所述定位孔6用于与线圈支架5连接固定，所述矽钢片3与线圈支架5之间夹持有绝缘片
61。
[0024]通过本技术的船用变压器内的线圈和矽钢片的结构改进，可以有效的对变压器整体的形状和大小进行调整，缩小了空间占用，且通过线圈的腰圆设计，对于矽钢片的用料也相对减少，节约了材料成本，且在保障性能下，还能够降低损耗，降低噪音，针对船用的变压器，对空间以及在船上稳定使用的要求具有十分有利的意义
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用变压器的绕组结构，其特征在于：包括并列设置的线圈（1）和铁芯（2），所述铁芯（2）穿入线圈（1）内环设置，所述的线圈（1）为腰圆状，其平行边靠近设置，所述铁芯（2）由若干片状的矽钢片（3）叠积设置，且所述矽钢片（3）横竖方向上设置为若干组，每组所述矽钢片（3）设置有七片，且采用
45
°
全斜纵向七步进阶梯排列
。2.
根据权利要求1所述的一种船用变压器的绕组结构，其特征在于：所述线圈（1）内环与铁芯（2）之间设置若干的树脂片（4）进行隔离，且所述线圈（1）层间夹持树脂片（4），所述树脂片（4）设置在腰圆的平行边处
。3.
根据权利要求1所述的一种船用变压器的绕组结构，其特征在于：所述矽钢片（3）以纵横安装分为上梁（
31
）
、
下梁（
32
）以及边梁（
33
）和中部梁体（
34
），...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美娟，余新火，焦小斌，朱仁华，
申请(专利权)人：浙江富杰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：