一种工装轴的防跳动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工装轴的防跳动结构，属于工装轴领域，包括车床主轴，车床主轴上安装有工装轴主体，工装轴主体上安装有定位结构，定位结构包含是十字基块和定位挡块，定位挡块有四个且对称安装在十字基块的外端，十字基块的后端转动安装有固定结构，固定结构包含安装基板

【技术实现步骤摘要】
一种工装轴的防跳动结构


[0001]本技术涉及工装轴领域，特别涉及一种工装轴的防跳动结构
。

技术介绍

[0002]数控车床工装轴是连接车床主轴和工件的重要部件
。
在使用时，将工装轴主体安装到气动卡套结构内，而气动卡套结构会将工装轴主体的后部夹紧固定，然后再将待加工的工件固定在工装轴主体上，在启动车床后，车床电机带动车床主轴转动，车床主轴又会带动被气动卡套结构固定的工装轴主体转动，最终使得安装在工装轴主体上的工件转动，从而对此工件进行加工，然而由于工装轴主体是被气动卡套结构夹紧固定的，从而在长时间反复使用后，被气动卡套结构夹紧固定的部位会产生磨损，进而使得精度超差，此时再继续使用工装轴主体加工工件时，由于工装轴的精度变差，从而在固定工装轴主体时，工装轴主体与车床主轴的同轴度会变差，进而使得其在被带动转动时会产生跳动的现象，最终会影响工件的正常加工，因此需要一种工装轴的防跳动结构
。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种工装轴的防跳动结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种工装轴的防跳动结构，包括车床主轴，所述车床主轴上安装有工装轴主体，所述工装轴主体上安装有定位结构，所述定位结构包含是十字基块和定位挡块，所述定位挡块有四个且对称安装在十字基块的外端，所述十字基块的后端转动安装有固定结构，所述固定结构包含安装基板
、
螺纹环以及防脱连接块，所述螺纹环和防脱连接块均安装在安装基板的前端，所述防脱连接块位于螺纹环的内侧
。
[0006]优选的，所述车床主轴内安装有气动卡套结构，所述气动卡套结构的内壁上对称开设有四个卡槽
。
[0007]优选的，所述工装轴主体安装在气动卡套结构内，所述工装轴主体的后部被气动卡套结构夹紧固定
。
[0008]优选的，所述工装轴主体的外壁上且同时位于工装轴主体的后端对称开设有四个定位卡槽，所述工装轴主体的后端开设有螺纹卡槽，所述螺纹卡槽为环形结构，所述工装轴主体的后端开设有十字卡槽，所述十字卡槽将螺纹卡槽和四个定位卡槽贯通
。
[0009]优选的，所述定位结构上的十字基块和定位挡块为一体成型结构，所述十字基块安装在工装轴主体后端开设的十字卡槽内，所述定位挡块位于工装轴主体上开设的定位卡槽内，所述定位挡块嵌入在气动卡套结构内壁上开设的卡槽内，所述十字基块的后端开设有防脱收纳槽
。
[0010]优选的，所述固定结构上的安装基板和螺纹环为一体成型结构，所述防脱连接块通过螺钉固定安装在安装基板的前端，所述防脱连接块位于十字基块后端开设的防脱收纳
槽内，所述螺纹环安装在工装轴主体后端开设的螺纹卡槽内，所述安装基板位于工装轴主体的后端
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置定位结构，当工装轴主体被气动卡套结构夹紧固定的部位产生磨损，从而使得工装轴主体的精度超差后，定位结构依然能够保证工装轴主体与车床主轴的同轴度，进而最终可以避免工装轴主体在使用时产生跳动；通过设置固定结构，可以便于定位结构的拆装
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的工装轴主体
、
定位结构以及固定结构的结构示意图；
[0015]图3为本技术的工装轴主体的结构示意图；
[0016]图4为本技术的定位结构和固定结构的结构示意图；
[0017]图5为本技术的定位结构和固定结构的剖视图
。
[0018]图中：
1、
车床主轴；
2、
工装轴主体；
3、
定位结构；
4、
固定结构；
5、
气动卡套结构；
6、
螺纹环；
7、
定位卡槽；
8、
螺纹卡槽；
9、
十字卡槽；
10、
十字基块；
11、
定位挡块；
12、
防脱收纳槽；
13、
防脱连接块；
14、
安装基板
。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0020]请参阅图
1、
图
2、
图3所示，在使用时，首先将工装轴主体2安装到气动卡套结构5内，使得气动卡套结构5将工装轴主体2固定，接着再将待加工的工件安装到工装轴主体2上，然后即可启动车床电机进行工件加工，在此过程中，车床电机会带动车床主轴
1、
工装轴主体2以及工件产生转动，通过设置定位结构3，当工装轴主体2被气动卡套结构5夹紧固定的部位产生磨损，从而使得工装轴主体2的精度超差后，定位结构3依然能够保证工装轴主体2与车床主轴1的同轴度，进而最终可以避免工装轴主体2在使用时产生跳动，通过设置固定结构4，可以便于定位结构3的拆装
。
[0021]需要说明的是，本技术为一种工装轴的防跳动结构，在使用时，首先将工装轴主体2安装到气动卡套结构5内，使得气动卡套结构5将工装轴主体2固定，使得定位挡块
11
嵌入到气动卡套结构5内壁上开设的卡槽内，接着再将待加工的工件安装到工装轴主体2上，然后即可启动车床电机进行工件加工，在此过程中，车床电机会带动车床主轴
1、
工装轴主体2以及工件产生转动；在工装轴主体2长时间重复使用后产生磨损时，由于工装轴主体2是被夹持转动的，故而其产生磨损的部位大多是其后侧的外壁，但是因为定位结构3的存在，且定位结构3被磨损的概率较小，从而使得工装轴主体2依然能够被气动卡套结构5夹紧固定，且能使得工装轴主体2与车床主轴1的同轴度依然较好；当需要拆卸定位结构3时，只需转动固定结构4，从而使得固定结构4上的螺纹环6从工装轴主体2后端开设的螺纹卡槽8内移出，接着即可将定位结构3取下
。
[0022]以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，尽管参照前
述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换
。
凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改
、
等同替换
、
改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种工装轴的防跳动结构，包括车床主轴
(1)
，所述车床主轴
(1)
上安装有工装轴主体
(2)
，其特征在于：所述工装轴主体
(2)
上安装有定位结构
(3)
，所述定位结构
(3)
包含是十字基块
(10)
和定位挡块
(11)
，所述定位挡块
(11)
有四个且对称安装在十字基块
(10)
的外端，所述十字基块
(10)
的后端转动安装有固定结构
(4)
，所述固定结构
(4)
包含安装基板
(14)、
螺纹环
(6)
以及防脱连接块
(13)
，所述螺纹环
(6)
和防脱连接块
(13)
均安装在安装基板
(14)
的前端，所述防脱连接块
(13)
位于螺纹环
(6)
的内侧
。2.
根据权利要求1所述的一种工装轴的防跳动结构，其特征在于：所述车床主轴
(1)
内安装有气动卡套结构
(5)
，所述气动卡套结构
(5)
的内壁上对称开设有四个卡槽
。3.
根据权利要求2所述的一种工装轴的防跳动结构，其特征在于：所述工装轴主体
(2)
安装在气动卡套结构
(5)
内，所述工装轴主体
(2)
的后部被气动卡套结构
(5)
夹紧固定
。4.
根据权利要求3所述的一种工装轴的防跳动结构，其特征在于：所述工装轴主体
(2)
的外壁上且同时位于工装轴主体
(2)
的后端对称开设有四个定位卡槽
(7)
，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大维，胡晓彬，张珊珊，
申请(专利权)人：沈阳鑫戎精密工具有限公司，
类型：新型
国别省市：