一种油冷式电机油嘴结构制造技术

本实用新型专利技术适用于电机油嘴技术领域，提供了一种油冷式电机油嘴结构，包括油嘴本体，所述油嘴本体能够焊接在电机机座上使用，所述油嘴本体上部设置进油管与油管连接

【技术实现步骤摘要】
一种油冷式电机油嘴结构


[0001]本技术涉及电机油嘴
，更具体地说，它涉及一种油冷式电机油嘴结构
。

技术介绍

[0002]油冷式电机因使用润滑油对电机进行冷却，所以电机上需要设置油嘴，油嘴与油管通过管接头连接；目前部分厂家使用钢管与油嘴连接，钢管的另一边与冷却器等震动源连接
。
冷却器的震动直接通过钢管传递到电机油嘴处，这样容易因长期的震动导致油嘴处焊缝开裂
。
现改进油嘴结构，通过降低油嘴局部刚度
、
增大与电机机座接触面积，达到焊缝不易开裂的效果
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可有效改善油嘴处焊缝开裂的情况的一种油冷式电机油嘴结构
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种油冷式电机油嘴结构，包括油嘴本体，所述油嘴本体能够焊接在电机机座上使用，所述油嘴本体上部设置进油管与油管连接
、
下部设置连接板与油嘴本体焊接
。
[0006]本技术进一步设置为：所述进油管内部形成进油腔
、
顶部设置倾斜部，所述倾斜部管径略大于进油管
、
且内壁向下倾斜一定角度
。
[0007]本技术进一步设置为：所述连接板顶部与进油管一体成型
、
底部可与电机机座焊接，所述连接板内部形成泄压腔，所述泄压腔与进油管内部的进油腔连通
。
[0008]本技术进一步设置为：所述连接板管壁的厚度为进油管管壁厚度的
1/2、
分为上连接部和下连接部两部分，所述上连接部管径与进油管一致
、
与进油管连接
。
[0009]本技术进一步设置为：所述下连接部管径大于上连接部
、
底部设置有弧形部与电机机座连接，所述弧形部设置为两边厚中间薄的弧形
、
且其底面形状与电机机座外壁贴合
。
[0010]本技术进一步设置为：所述泄压腔截面设置为梯形，所述泄压腔顶部管径大于进油腔管径
、
且管径向下逐渐扩大
。
[0011]本技术的优点是：
[0012]1.
连接板管壁的厚度为进油管管壁厚度的
1/2
，厚度降低进一步引起连接板刚度的减小，从而降低连接板与电机机座焊接处的局部刚度，减少焊缝开裂的发生
。
[0013]2.
设置管径较大的下连接部，增大了油嘴本体与电机机座的接触面积，降低油嘴本体与电机机座接触部位单位面积承受的应力，有效避免焊缝裂缝的形成与发展
。
[0014]3.
弧形部设置为两边厚中间薄的弧形
、
且其底面形状与电机机座外壁贴合
。
弧形部与与电机机座外壁贴合一致，通过焊缝的连接使二者形成整体，提供更大的面积共同吸收震动产生的能量
。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1的正视图；
[0017]图3为沿图2中
A
‑
A
剖切方向的剖视图；
[0018]图4为本技术另一视角的结构示意图；
[0019]图5为本技术另一状态的结构示意图；
[0020]图中：
1、
油嘴本体；
2、
进油管；
21、
倾斜部；
22、
进油腔；
3、
连接板；
31、
上连接部；
32、
下连接部；
33、
弧形部；
34、
泄压腔；
4、
电机机座
。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术
。
[0022]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义
。
[0023]本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上
、
下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直
、
垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左
、
右”通常是针对附图所示的左
、
右；“内
、
外”是指相对于各部件本身的轮廓的内
、
外，但上述方位词并不用于限制本技术
。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1‑5，本技术提供以下技术方案：
[0026]具体地是指一种油冷式电机油嘴结构，包括油嘴本体
1、
进油管2和连接板
3。
油嘴本体1一端焊接在电机机座4上，油嘴本体1另一端与钢管连接
。
油嘴本体1采用碳钢材料，批量生产时采用冲压成型；油嘴本体1与钢管的连接通过管接头连接，油嘴本体1与管接头通过螺纹连接
。
油嘴本体1上部设置进油管2与油管连接
、
下部设置连接板3与油嘴本体1焊接
。
[0027]进油管2内部形成进油腔
22、
顶部设置倾斜部
21
，倾斜部
21
管径略大于进油管
2、
且内壁向下倾斜一定角度
。
设置倾斜部
21
较大的管径有利于管接头伸入进油管2内部的进油腔
22。
[0028]连接板3顶部与进油管2一体成型
、
底部可与电机机座4焊接，连接板3内部形成泄压腔
34
，泄压腔
34
与进油管2内部的进油腔
22
连通
。
泄压腔
34
截面设置为梯形，泄压腔
34
顶部管径略大于进油腔
22
管径
、
且管径向下逐渐扩大
。
泄压腔
34
内部空间大于进油腔
22
内部空间，有利于减小液体冲击引起的压力，进一步降低油嘴本体1承受的应力
。
[0029]连接板3管壁的厚度为进油管2管壁厚度的
1/2、
且与电机机座4的厚度一致
。
厚度降低进一步引起连接板3刚度的减小，从而降低连接板3与电机机座4焊接处的局部刚度，减少焊缝开裂的发生
。
连接板3分为上连接部
31
和下连接部
32
两部分，上连接部
31
管径与进油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种油冷式电机油嘴结构，其特征在于：包括油嘴本体
(1)
，所述油嘴本体
(1)
能够焊接在电机机座
(4)
上使用，所述油嘴本体
(1)
上部设置进油管
(2)
与油管连接
、
下部设置连接板
(3)
与油嘴本体
(1)
焊接
。2.
根据权利要求1所述的一种油冷式电机油嘴结构，其特征在于：所述进油管
(2)
内部形成进油腔
(22)、
顶部设置倾斜部
(21)
，所述倾斜部
(21)
管径大于进油管
(2)、
且内壁向下倾斜一定角度
。3.
根据权利要求1所述的一种油冷式电机油嘴结构，其特征在于：所述连接板
(3)
顶部与进油管
(2)
一体成型
、
底部可与电机机座
(4)
焊接，所述连接板
(3)
内部形成泄压腔
(34)
，所述泄压腔
(34)
与进油管
(2)
内部的进油腔
(22)
连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建文，周达，瞿喜佳，
申请(专利权)人：苏州炽优装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：