一种市政道路交通防护设备制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路交通防护设备技术领域，且公开了一种市政道路交通防护设备，包括主体机构和防护设置机构，所述防护设置机构位于主体机构的前端，所述主体机构包括第一固定组

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路交通防护设备


[0001]本技术涉及市政道路交通防护设备
，具体为一种市政道路交通防护设备
。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，道路交通情况急剧复杂，道路交通事故也迅猛增加，为了人们人身和财产安全，需要对可以会引起事故的地段或者设施进行隔离
[0003]道路护栏是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是道路交通重要维护和安全保障设施，现有的道路护栏网均是采用固定连接的方式，这种方式在实际安装和拆卸进行维修时，难度较大，工作强度大，工作效率低；其次，现有的护栏的使用效果单一
。
[0004]因此我们提出一种便于更换维修且可以调整高度和宽度的市政道路交通防护设备
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种市政道路交通防护设备，以解决上述
技术介绍
中提出实际安装和拆卸进行维修时，难度较大，工作强度大，工作效率低；其次，现有的护栏的使用效果单一的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路交通防护设备，包括主体机构和防护设置机构，所述防护设置机构位于主体机构的前端，所述主体机构包括第一固定组
、
底座
、
固定螺栓一
、
立杆
、
盖帽
、
伸缩围栏和第二固定组，所述底座固定安装在第一固定组的下端，所述固定螺栓一活动安装在底座的上端，所述固定螺栓一下端延伸至底座的下端，所述立杆固定安装在底座的上端，所述盖帽活动安装在立杆的上端，所述伸缩围栏活动安装在立杆的右端，所述伸缩围栏的左端与立杆相连接，所述第二固定组活动安装在伸缩围栏的右端，所述第二固定组伸缩围栏的右端相连接
。
[0009]优选的，所述防护设置机构包括凹槽
、
滑块
、
固定杆
、
滑槽
、
夹板
、
预留孔
、
紧固螺栓二
、
齿槽板
、
齿轮
、
转杆
、
轴承
、
旋转盘
、
连接板
、
手柄和海绵套，所述凹槽固定设置在立杆的内端，所述滑块固定安装在立杆的内端，所述滑块固定安装在凹槽前后两端的中部，利用凹槽将滑块安装在内部，防止受到外力破坏
。
[0010]优选的，所述固定杆活动安装在立杆的内端，所述固定杆活动安装在凹槽的内端，所述滑槽固定设置在固定杆的前后两端，利用滑槽固定在滑块上，可以进行上下移动，不易错位
。
[0011]优选的，所述夹板固定安装在固定杆右端的上下两端，所述预留孔固定设置在夹板的前端，所述预留孔延伸至夹板的后端，所述紧固螺栓二活动安装在预留孔的前端，所述
紧固螺栓二延伸至预留孔的后端，利用预留孔进行固定
。
[0012]优选的，所述齿槽板固定安装在固定杆的左端，所述齿轮活动安装在齿槽板的左端，所述齿轮与齿槽板相适应，利用逆时针旋转手柄使齿轮在齿槽板上转动，使固定杆上升，利用顺时针旋转手柄使齿轮在齿槽板上转动，使固定杆下降，带动伸缩围栏进行高度调整，可以使用在需要不同高度的地方
。
[0013]优选的，所述转杆固定安装在齿轮的前端，所述转杆活动安装在凹槽的内端，所述轴承活动安装在转杆的前端，所述轴承活动安装在立杆的前端，利用转杆进行旋转
。
[0014]优选的，所述旋转盘活动安装在轴承好前端，所述转杆延伸至旋转盘的后端，所述连接板固定安装在旋转盘的上端，所述手柄固定安装在连接板的前端，所述海绵套活动安装在手柄的外端，利用海绵套可以保护手部，减少摩擦力
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、
该市政道路交通防护设备，利用逆时针旋转手柄使齿轮在齿槽板上转动，使固定杆上升，利用顺时针旋转手柄使齿轮在齿槽板上转动，使固定杆下降，带动伸缩围栏进行高度调整，可以使用在需要不同高度的地方；
[0017]2、
该市政道路交通防护设备，利用紧固螺栓二将伸缩围栏固定在夹板内，可以通过拉伸改变伸缩围栏是宽度，可以扩宽防护的地方，也方便对伸缩围栏进行更换；
[0018]3、
该市政道路交通防护设备，利用盖帽将立杆顶部罩住，防止雨水进入，使设备生锈影响正常使用，利用凹槽可以轻松将固定杆装卸，更换
。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术局部细节一放大结构示意图；
[0021]图3为本技术局部细节二放大结构示意图；
[0022]图4为本技术局部细节三放大结构示意图
。
[0023]图中：
1、
主体机构；
101、
第一固定组；
102、
底座；
103、
固定螺栓一；
104、
立杆；
105、
盖帽；
106、
伸缩围栏；
107、
第二固定组；
2、
防护设置机构；
201、
凹槽；
202、
滑块；
203、
固定杆；
204、
滑槽；
205、
夹板；
206、
预留孔；
207、
紧固螺栓二；
208、
齿槽板；
209、
齿轮；
210、
转杆；
211、
轴承；
212、
旋转盘；
213、
连接板；
214、
手柄；
215、
海绵套
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路交通防护设备，包括主体机构1和防护设置机构2，防护设置机构2位于主体机构1的前端，主体机构1包括第一固定组
101、
底座
102、
固定螺栓一
103、
立杆
104、
盖帽
105、
伸缩围栏
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路交通防护设备，包括主体机构
(1)
和防护设置机构
(2)
，其特征在于：所述防护设置机构
(2)
位于主体机构
(1)
的前端，所述主体机构
(1)
包括第一固定组
(101)、
底座
(102)、
固定螺栓一
(103)、
立杆
(104)、
盖帽
(105)、
伸缩围栏
(106)
和第二固定组
(107)
，所述底座
(102)
固定安装在第一固定组
(101)
的下端，所述固定螺栓一
(103)
活动安装在底座
(102)
的上端，所述固定螺栓一
(103)
下端延伸至底座
(102)
的下端，所述立杆
(104)
固定安装在底座
(102)
的上端，所述盖帽
(105)
活动安装在立杆
(104)
的上端，所述伸缩围栏
(106)
活动安装在立杆
(104)
的右端，所述伸缩围栏
(106)
的左端与立杆
(104)
相连接，所述第二固定组
(107)
活动安装在伸缩围栏
(106)
的右端，所述第二固定组
(107)
伸缩围栏
(106)
的右端相连接
。2.
根据权利要求1所述的一种市政道路交通防护设备，其特征在于：所述防护设置机构
(2)
包括凹槽
(201)、
滑块
(202)、
固定杆
(203)、
滑槽
(204)、
夹板
(205)、
预留孔
(206)、
紧固螺栓二
(207)、
齿槽板
(208)、
齿轮
(209)、
转杆
(210)、
轴承
(211)、
旋转盘
(212)、
连接板
(213)、
手柄
(214)
和海绵套
(215)
，所述凹槽
(201)
固定设置在立杆
(104)
的内端，所述滑块
(202)
固定安装在立杆
(104)
的内端，所述滑块
(202)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩京晶，潘永峰，姚益光，傅振峰，
申请(专利权)人：杭州腾虎环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：