一种轮边电机制造技术

本实用新型专利技术有关一种轮边电机，属于两轮车电动机技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种轮边电机


[0001]本技术属于两轮车电机转子
，涉及一种轮边电机
。

技术介绍

[0002]最早出现的两轮车是自行车，伴随着人们生活的不断发展，自行车的速度无法满足人们的需求，于是便在自行车上安装发动机，早期的摩托车也便由此产生，随着电机技术的普及，电动自行车和电动摩托车逐渐在两轮车中脱颖而出并且快速普及，为使电机更好地驱动轮毂转动，现有技术中存在着一种多级变速电机，该电机设置在轮毂内侧，通过同轴传动输出的方式，将电机的动力直接传递到轮毂上，并且该电机可根据不同的地形，对档位进行切换
。
[0003]但现有技术中的变速电机仍存在着一些不足之处：变速电机的内部结构复杂，零部件数量多，生产效率低，成本较高，而且在常规的电动两轮车中使用不到该电机，不利于在市场上广泛应用与推广
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在的问题，提出了一种轮边电机，本技术所要解决的技术问题是：如何优化电机的内部结构，降低电机的生产成本
。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮边电机，包括电机壳体及轮毂，所述壳体内部设有电机转子，所述电机转子的中心设有电机轴，所述电机轴的一端延伸至壳体外侧，所述电机轴的内部设有中轴，所述中轴一端从壳体穿出，另一端向着电机轴的外侧延伸，所述电机轴伸出壳体的部位设有一级输入齿轮，所述壳体外侧端面设有第一轴承室，所述第一轴承室中设有中间齿轮轴，所述中间齿轮轴上设有一级中间齿轮和二级中间齿轮，所述一级中间齿轮与一级输入齿轮相啮合，所述中轴上设有转动轴，所述转动轴上设有二级输出齿轮，所述二级输出齿轮与二级中间齿轮相啮合，所述转动轴与轮毂固连
。
[0006]在本方案中，由于中轴从电机轴的中心穿过，当壳体内的电机转子驱动电机轴转动，会使电机轴会以中轴为中心进行旋转，由于中间齿轮轴上的一级中间齿轮与电机轴上的一级输入齿轮相啮合，转动的电机轴会使中间齿轮轴在第一轴承室内进行旋转，由于中间齿轮轴上的二级中间齿轮与转动轴上的二级输出齿轮相啮合，转动的中间齿轮轴会带动转动轴旋转，使得转动轴以中轴为中心转动，转动轴会带动固连的轮毂旋转，完成电机驱动轮毂转动的功能；通过上述方式，电机轴输出转动的力，通过二级传动组件连接电机轴与转动轴，使电机轴与转动轴以主轴为中心进行旋转，使转动轴驱动轮毂转动，实现同轴传动，提高了传动的效率，且对电机内部结构进行了改进，优化了电机轴与转动轴之间的传动结构，使结构更加简捷，提高生产效率的同时，降低了生产成本
。
[0007]在上述轮边电机中，所述电机轴的左右两端分别设有第一轴承，所述电机轴通过第一轴承与壳体相抵靠
。
由于在壳体与电机轴之间设置第一轴承，使电机轴被固定在壳体内的同时，能在壳体内部转动
。
[0008]在上述轮边电机中，所述壳体外侧设有齿轮盖，所述齿轮盖上设有螺栓，所述齿轮盖通过螺栓与壳体固连，所述齿轮盖与壳体组合形成齿轮室，所述齿轮盖内部设有第二轴承室，所述第一轴承室与第二轴承室相配合，使中间齿轮轴被固定连接在齿轮室内
。
中间齿轮轴的一端位于第一轴承室内，另一端位于第二轴承室内，在齿轮盖与壳体闭合后，使中间齿轮轴及与中间齿轮轴上的齿轮，被固定在齿轮盖与壳体形成的齿轮室中
。
[0009]在上述轮边电机中，所述转动轴的一端位于齿轮盖内部，另一端延伸至齿轮盖的外部，所述二级输出齿轮与转动轴一体成型，所述二级输出齿轮位于齿轮盖内部
。
由于二级中间齿轮位于齿轮盖与壳体组合形成的齿轮室内，使得转动轴也需伸入齿轮盖内部，通过在齿轮盖内部的二级输出齿轮与二级中间齿轮相啮合，使得转动轴能够被中间齿轮轴带动旋转
。
[0010]在上述轮边电机中，所述转动轴位于齿轮盖外部的一端设有花键，所述转动轴通过花键与轮毂中心固定连接，所述转动轴内部为空心结构，所述转动轴的内部与中轴之间设有第二轴承
。
由于在转动轴与中轴之间设置第二轴承，使得转动轴能够围绕着中轴旋转，同时通过花键与轮毂中心固连，使得转动轴能带动轮毂一起以中轴为中心进行旋转
。
[0011]在上述轮边电机中，所述中间齿轮轴与第一轴承室和第二轴承室的连接端外侧分别设有第三轴承，所述中间齿轮轴两端通过第三轴承分别与第一轴承室和第二轴承室相抵靠
。
通过第三轴承使得中间齿轮轴被固定在齿轮室内的同时，能在齿轮室内转动
。
[0012]在上述轮边电机中，所述中轴的两端设有平叉固定滑块，所述平叉固定滑块与车体相连接
。
通过平叉固定滑块将中轴固定在车体上，使得中轴上的电机与轮毂等结构也能被固定在车体上，通过电机驱动轮毂的转动，使车体能往前运动
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014]1、
本方案中，对电机内部结构进行了改进，优化了电机轴与转动轴之间的传动结构，使结构更加简捷，提高生产效率的同时，降低了生产成本
。
[0015]2、
在电机的内部结构中，电机轴输出转动的力，通过二级传动组件连接电机轴与转动轴，使电机轴与转动轴以主轴为中心进行旋转，使转动轴驱动轮毂转动，实现同轴传动，提高了传动的效率
。
附图说明
[0016]图1是本技术立体结构示意图；
[0017]图2是本技术半剖结构示意图；
[0018]图3是本技术立体局部半剖结构示意图；
[0019]图中，
1、
壳体；
1a、
轴承室；
2、
轮毂；
3、
中轴；
3a、
平叉固定滑块；
4、
电机转子；
5、
电机轴；
5a、
第一轴承；
5b、
一级输入齿轮；
6、
中间齿轮轴；
6a、
一级中间齿轮；
6b、
二级中间齿轮；
6c、
第二轴承；
7、
齿轮盖；
7a、
轴承室；
7b、
螺栓；
8、
转动轴；
8a、
花键；
8b、
第三轴承；
8c、
二级输出齿轮；
9、
齿轮室
。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例
。
[0021]实施例
[0022]如图1所示，轮边电机包括轮毂2与电机的壳体1，所述壳体1位于轮毂2内侧中心，并通过电机上的结构与轮毂2固定连接，所述壳体1的外侧设有齿轮盖7，所述齿轮盖7上设有螺栓
7b
，所述齿轮盖7通过螺栓
7b...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮边电机，包括电机壳体
(1)
及轮毂
(2)
，所述壳体
(1)
内部设有电机转子
(4)
，所述电机转子
(4)
的中心设有电机轴
(5)
，所述电机轴
(5)
的一端延伸至壳体
(1)
外侧，所述电机轴
(5)
的内部设有中轴
(3)
，所述中轴
(3)
一端从壳体
(1)
穿出，另一端向着电机轴
(5)
的外侧延伸，其特征在于，所述电机轴
(5)
伸出壳体
(1)
的部位设有一级输入齿轮
(5b)
，所述壳体
(1)
外侧端面设有第一轴承室
(1a)
，所述第一轴承室
(1a)
中设有中间齿轮轴
(6)
，所述中间齿轮轴
(6)
上设有一级中间齿轮
(6a)
和二级中间齿轮
(6b)
，所述一级中间齿轮
(6a)
与一级输入齿轮
(5b)
相啮合，所述中轴
(3)
上设有转动轴
(8)
，所述转动轴
(8)
上设有二级输出齿轮
(8c)
，所述二级输出齿轮
(8c)
与二级中间齿轮
(6b)
相啮合，所述转动轴
(8)
与轮毂
(2)
固连
。2.
根据权利要求1所述的一种轮边电机，其特征在于，所述电机轴
(5)
的左右两端分别设有第一轴承
(5a)
，所述电机轴
(5)
通过第一轴承
(5a)
与壳体
(1)
相抵靠
。3.
根据权利要求1所述的一种轮边电机，其特征在于，所述壳体
(1)
外侧设有齿轮盖
(7)
，所述齿轮盖
(7)
上设有螺栓
(7b)
，所述齿轮盖
(7)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林胜钧，
申请(专利权)人：台州市黄岩名隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：