一种混动汽车中部结构及混动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种混动汽车中部结构及混动汽车，包括中地板，所述中地板固定在框架结构上，还包括中地板下加强横梁

【技术实现步骤摘要】
一种混动汽车中部结构及混动汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及混动汽车中部结构及汽车
。

技术介绍

[0002]汽车中地板是汽车地板结构中的重要组成部件，汽车中地板主要起到承担支撑后排座椅的功能，现在的混动车型因为新增动力电池安装，影响传统燃油箱的体积和布置，原燃油车的安装结构不满足混动车型的燃油箱的安装需求，这就造成了混动汽车的中地板，不仅要满足车身承载需求，还要有较高的安装点刚强度
。
[0003]如图1所示，现有车辆的中地板焊接总成通常采用
DC
系列薄壁零部件和焊接工艺制备，由第一后地板边梁焊接总成
6、
后地板前横梁总成
5、
中地板
7、
第二后地板边梁焊接总成
10、
后地板后横梁总成9组成，由第一后地板边梁焊接总成
6、
后地板前横梁总成
5、
第二后地板边梁焊接总成
10、
后地板后横梁总成9组成的框架结构焊接而成，中地板
7Z
向搭接焊在框架结构的顶部，然而框架结构缺少对中地板7中部的支撑，当在中地板7底部布置油箱时，易导致中地板7凹陷，且油箱安装点的强度不足，安装油箱的结构通用性较差
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种混动汽车中部结构，以解决现有技术在安装油箱后容易导致凹陷的问题；目的之二在于提供一种混动汽车
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种混动汽车中部结构，包括中地板，所述中地板固定在框架结构上，还包括中地板下加强横梁
、
油箱安装支架，所述中地板下加强横梁和油箱安装支架均与中地板
Z
方向的底部连接，所述中地板下加强横梁的两端分别连接至所述框架结构在
Y
方向上的两侧，所述油箱安装支架的一端与中地板下加强横梁连接，另一端与所述框架结构在
X
方向的侧部连接，所述
X
方向
、Y
方向以及
Z
方向均基于汽车坐标系
。
[0007]进一步，所述中地板下加强横梁的两端分别通过第一加强横梁连接件和第二加强横梁连接件与所述框架结构连接
。
[0008]进一步，所述油箱安装支架通过油箱安装支架连接件与所述框架结构连接
。
[0009]进一步，所述中地板下加强横梁
、
第一加强横梁连接件和第二加强横梁连接件均与中地板之间形成腔体结构
。
[0010]进一步，所述油箱安装支架和油箱安装支架连接件均与中地板之间形成腔体结构
。
[0011]进一步，所述油箱安装支架的数量为两个，与所述中地板下加强横梁组合构造为“π”型
。
[0012]进一步，所述中地板下加强横梁与第一加强横梁连接件
、
第二加强横梁连接件均通过在
Z
方向搭接的方式连接
。
[0013]进一步，所述油箱安装支架与油箱安装支架前连接件通过在
Z
方向搭接的方式连
接
。
[0014]进一步，所述中地板的厚度为
0.5
‑
1mm
，所述中地板设有朝向
Y
方向延伸的加强筋
。
[0015]一种混动汽车，包括上述的混动汽车中部结构
。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术在传统中地板外框架结构中，在中地板下部提供了中地板下加强横梁
、
油箱安装支架组成的支撑结构，提高中地板对于后排座椅的支撑性，避免中地板变形塌陷失效的可能，同时也可满足混动汽车燃油箱布置在中地板下部的安装点的结构设计需求，油箱的安装点设计在油箱安装支架上，与中地板下加强横梁在中地板下部形成内框架结构，可有效保证燃油箱安装点的刚强度，同时中地板形成以内
、
外框架主体共存的支撑结构，极大提高中地板焊接总成整体的扭转刚度；
[0018]本技术因为中地板下加强横梁在
Y
向采用横梁与左右连接件的三段式结构，油箱安装支架在
X
向采用油箱支架与连接件的两段式结构，可以根据车型及布置调整相应
X、Y、Z
向位置，形成平台化的结构设计，推广应用到更多车型的中地板加强设计，可有效降低设计成本和零部件的制造成本，提升生产效率，优化下车体扭转刚度，提升操控稳定性和降低高频路噪
。
附图说明
[0019]图1为现有技术的汽车中地板结构的示意图；
[0020]图2为中地板加强结构各零部件的示意图；
[0021]图3为中地板加强结构焊接总成中各零部件的位置示意图；
[0022]图4为油箱安装支架焊接组件结构示意图；其中（
a
）为第一油箱安装支架焊接组件示意图；（
b
）为第二油箱安装支架焊接组件的结构示意图；
[0023]图5为中地板加强横梁焊接组件的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术专利提供的中地板加强油箱横梁焊接组件的结构示意图；
[0025]其中，
1.
燃油箱总成；
2.
第一油箱安装支架焊接组件；
21.
第一油箱安装支架连接件；
22.
第一油箱安装支架；
3.
第二油箱安装支架焊接组件；
31.
第二油箱安装支架连接件；
32.
第二油箱安装支架；
4.
中地板加强横梁焊接组件；
41.
第一下加强横梁连接件；
42.
中地板下加强横梁；
43.
第二下加强横梁连接件；
5.
后地板前横梁总成；
6.
第一后地板边梁焊接总成；
7.
中地板；
8.
后排座椅总成；
9.
后地板后横梁总成；
10.
第二后地板边梁焊接总成
。
具体实施方式
[0026]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术技术方案的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效
。
本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变
。
应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围
。
[0027]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种混动汽车中部结构，包括中地板，所述中地板固定在框架结构上，其特征在于：还包括中地板下加强横梁
、
油箱安装支架，所述中地板下加强横梁和油箱安装支架均与中地板
Z
方向的底部连接，所述中地板下加强横梁的两端分别连接至所述框架结构在
Y
方向上的两侧，所述油箱安装支架的一端与中地板下加强横梁连接，另一端与所述框架结构在
X
方向的侧部连接，所述
X
方向
、Y
方向以及
Z
方向均基于汽车坐标系
。2.
根据权利要求1所述的混动汽车中部结构，其特征在于：所述中地板下加强横梁的两端分别通过第一加强横梁连接件和第二加强横梁连接件与所述框架结构连接
。3.
根据权利要求1所述的混动汽车中部结构，其特征在于：所述油箱安装支架通过油箱安装支架连接件与所述框架结构连接
。4.
根据权利要求2所述的混动汽车中部结构，其特征在于：所述中地板下加强横梁
、
第一加强横梁连接件和第二加强横梁连接件均与中地板之间形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仪，谭勇，易果，张海清，王远宏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：