前地板骨架结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前地板骨架结构及车辆，本实用新型专利技术的前地板骨架结构包括分设在左右两侧的门槛梁，以及位于前地板面板上方的中通道加强板和座椅横梁，所述中通道加强板沿中通道长度方向延伸，且所述中通道加强板与两侧所述门槛梁之间均设有所述座椅横梁；还包括位于前地板面板下方的前横梁总成

【技术实现步骤摘要】
前地板骨架结构及车辆


[0001]本技术涉及车身结构
，特别涉及一种前地板骨架结构
。
本技术还涉及设有上述前地板骨架结构的车辆
。

技术介绍

[0002]前地板骨架是车身中部主要的主体结构之一，其一般包含有门槛梁
、
中通道和前排座椅安装横梁等
。
随着消费者对车辆安全性的重视程度越来越高，前地板位置的结构强度，以及其在车辆发生碰撞时的应对能力，便显得愈来愈重要
。
不过，现有的前地板骨架结构仍然存在结构较为单一，在车辆发生碰撞时，碰撞力传递分散能力不足等问题，从而限制了整车品质的提升
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种前地板骨架结构，以有利于提升整车品质
。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种前地板骨架结构，包括分设在左右两侧的门槛梁，以及位于前地板面板上方的中通道加强板和座椅横梁，所述中通道加强板沿中通道长度方向延伸，且所述中通道加强板与两侧所述门槛梁之间均设有所述座椅横梁；
[0006]还包括位于前地板面板下方的前横梁总成
、
中横梁总成和后横梁总成，以及由前至后依次连接所述前横梁总成
、
所述中横梁总成和所述后横梁总成的下纵梁总成，且所述中通道的左右两侧分别设有所述下纵梁总成；
[0007]从整车上下方向来看，所述门槛梁
、
所述中通道加强板
、/>所述座椅横梁，以及所述前横梁总成
、
所述中横梁总成
、
所述后横梁总成和所述下纵梁总成围构出多个环形结构
。
[0008]进一步的，所述中通道加强板由中通道的前端延伸至所述中通道的后端；
[0009]所述中通道加强板与所述前横梁总成
、
所述中横梁总成以及所述后横梁总成均在整车上下方向上衔接设置
。
[0010]进一步的，所述前横梁总成包括与两侧所述门槛梁连接的前横梁加强板，连接在所述中通道下方的中通道前加强板，以及连接在各侧所述前横梁加强板与所述中通道前加强板之间的前连接板
。
[0011]进一步的，所述中横梁总成包括与两侧所述门槛梁连接的中连接板，以及连接在两侧所述中连接板之间的中横梁
。
[0012]进一步的，所述后横梁总成包括与两侧所述门槛梁连接的后连接板，以及连接在两侧所述后连接板之间的后横梁
。
[0013]进一步的，两侧所述下纵梁总成均包括连接在所述前横梁总成和所述中横梁总成之间的下纵梁，以及连接在所述中横梁总成和所述后横梁总成之间的下连接板；
[0014]各侧所述下连接板和同侧所述下纵梁在整车前后方向上对应布置
。
[0015]进一步的，所述座椅横梁包括沿整车前后方向间隔设置的前座椅横梁和后座椅横
梁；
[0016]所述后座椅横梁和所述中横梁总成在整车上下方向上对应设置
。
[0017]进一步的，各侧所述门槛梁和所述下纵梁总成之间连接有纵梁连接板，所述纵梁连接板靠近所述中横梁总成布置；
[0018]所述前横梁总成靠近各侧所述门槛梁的端部，以及各侧所述纵梁连接板靠近同侧所述门槛梁的一端，均设有悬置安装点
。
[0019]进一步的，两侧所述门槛梁的内侧均连接有门槛梁前加强板；
[0020]各侧所述门槛梁前加强板的前端与所述前横梁总成的端部连接，各侧所述门槛梁前加强板的后端与前座椅横梁在整车上下方向上衔接设置
。
[0021]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0022]本技术所述的前地板骨架结构，通过门槛梁，位于前地板面板上方的中通道加强板和座椅横梁，以及位于前地板面板下方的前横梁总成
、
中横梁总成
、
后横梁总成和下纵梁总成的设置，并使得上述门槛梁
、
中通道加强板
、
座椅横梁，以及前横梁总成
、
中横梁总成
、
后横梁总成和下纵梁总成能够围构出多个环形结构，由此可利用环形结构强度大的特点，增加前地板骨架的结构强度，同时也能够利用中通道加强板与各梁体结构，以及它们所形成的多个环形结构，在前地板位置形成丰富的碰撞力传递通道，有助于碰撞力在前地板位置的传递分散，可提升碰撞安全性，进而有利于整车品质的提升
。
[0023]此外，中通道加强板由中通道前端延伸至后端，可提升中通道加强板的结构加强效果，中通道加强板与前
、
中
、
后横梁总成衔接设置，可通过它们之间的相互连接，更好地提升前地板骨架的结构强度，以及对碰撞力的传递分散效果
。
前横梁总成由前横梁加强板
、
中通道前加强板和前连接板构成，结构简单，便于前横梁总成的制备成型，也便于其在车身中的布置
。
中横梁总成由中横梁和中连接板构成，后横梁总成由后横梁和后连接板构成，也具有结构简单，便于中横梁总成和后横梁总成成型，以及便于两者在车身中布置的优点
。
[0024]其次，下纵梁总成由下纵梁和下连接板构成，可便于下纵梁总成的制备，以及便于其在车身中的布置，使得下连接板与下纵梁在整车前后方向上对应布置，可保证下纵梁总成形成的纵向传力通道的贯通性，保证其对碰撞力传递效果
。
后座椅横梁和中横梁总成在整车上下方向上对应布置，可借助中横梁总成提升座椅安装点的结构强度，提升座椅安装的稳定性
。
[0025]另外，纵梁连接板的设置，可进一步增加前地板骨架的整体强度，也能够在门槛梁和下纵梁总成之间形成新的传力通道，有利于碰撞力的传递分散
。
在前横梁总成靠近门槛梁的端部，以及在纵梁连接板靠近门槛梁的一端设置悬置安装点，可保证悬置安装点位置的结构强度
。
通过在门槛梁内侧设置门槛梁前加强板，可进一步增加门槛梁前端位置的结构强度，有利于碰撞力沿门槛梁的传递分散，同时也能够更好地提升前横梁总成端部的悬置安装点的结构强度
。
[0026]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的前地板骨架结构
。
[0027]本技术所述的车辆与上述前地板骨架结构具有相同的有益效果，在此不再赘述
。
附图说明
[0028]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0029]图1为本技术实施例所述的前地板骨架在车身中的设置示意图；
[0030]图2为图1所示结构底部视角下的示意图；
[0031]图3为本技术实施例所述的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种前地板骨架结构，其特征在于：包括分设在左右两侧的门槛梁
(2)
，以及位于前地板面板
(1)
上方的中通道加强板
(5)
和座椅横梁
(4)
，所述中通道加强板
(5)
沿中通道
(3)
长度方向延伸，且所述中通道加强板
(5)
与两侧所述门槛梁
(2)
之间均设有所述座椅横梁
(4)
；还包括位于前地板面板
(1)
下方的前横梁总成
(7)、
中横梁总成
(8)
和后横梁总成
(9)
，以及由前至后依次连接所述前横梁总成
(7)、
所述中横梁总成
(8)
和所述后横梁总成
(9)
的下纵梁总成
(10)
，且所述中通道
(3)
的左右两侧分别设有所述下纵梁总成
(10)
；从整车上下方向来看，所述门槛梁
(2)、
所述中通道加强板
(5)、
所述座椅横梁
(4)
，以及所述前横梁总成
(7)、
所述中横梁总成
(8)、
所述后横梁总成
(9)
和所述下纵梁总成
(10)
围构出多个环形结构
。2.
根据权利要求1所述的前地板骨架结构，其特征在于：所述中通道加强板
(5)
由所述中通道
(3)
的前端延伸至所述中通道
(3)
的后端；所述中通道加强板
(5)
与所述前横梁总成
(7)、
所述中横梁总成
(8)
以及所述后横梁总成
(9)
均在整车上下方向上衔接设置
。3.
根据权利要求1所述的前地板骨架结构，其特征在于：所述前横梁总成
(7)
包括与两侧所述门槛梁
(2)
连接的前横梁加强板
(701)
，连接在所述中通道
(3)
下方的中通道前加强板
(702)
，以及连接在各侧所述前横梁加强板
(701)
与所述中通道前加强板
(702)
之间的前连接板
(703)。4.
根据权利要求1所述的前地板骨架结构，其特征在于：所述中横梁总成
(8)
包括与两侧所述门槛梁
(2)
连接的中连接板
(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书任，张涛，陈强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：