一种用于汽车零部件加工的注塑工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件加工的注塑工装，包括固定架

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的注塑工装


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种用于汽车零部件加工的注塑工装
。

技术介绍

[0002]汽车是由多个汽车零部件组合安装制作而成，在汽车零部件的生产过程中，很大一部分零件需要用到注塑的方法，在对汽车零部件进行注塑时，需要将塑料加热融化再将其打入到模具中进行冷凝，使熔融塑料凝固，以形成需要使用的汽车零部件
。
[0003]现有中国专利技术专利公告号
CN116476311B
中提出了一种汽车零部件批量注塑装置，包括支撑座
、
安装架
、
模具组件和注塑机构，安装架具有对称平面，模具组件包括凸模和凹模，凸模和凹模抵接时形成有注塑腔，两组模具组件均关于安装架的对称平面对称设置，模具组件具有第一工作状态和第二工作状态，两个模具组件交替处于第一工作状态和第二工作状态，处于第一工作状态时，注塑腔能够接收来自注塑机构的熔融塑料，处于第二工作状态时，凸模和凹模相互远离用以脱模，该申请方案中通过对称设置两组模具组件实现汽车零部件的批量加工，但是对于注塑件的冷却成型缺少必要的结构，仅仅通过正对导向弧板的位置设置风机或制冷机构，风机通过加快凸模和凹模附近的空气的流速，无法保证模具内部成型件的冷却效率，进而存在开模后注塑成型件冷却定型效果不理想，而且该方案中无法实现对汽车零部件的注塑成型件进行连续性的自动生产加工，对汽车零部件的生产加工效率仍有提升空间，基于上述提出的技术缺陷，我们提出了一种用于汽车零部件加工的注塑工装
。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种用于汽车零部件加工的注塑工装，旨在设计一种能够实现连续性自动注塑成型生产加工的汽车零部件注塑工装
。
[0005]为了实现上述效果，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于汽车零部件加工的注塑工装，包括固定架
、
安装板和注塑机，所述固定架的顶部固定设置有安装板，且安装板顶部的左侧设置有安装架，所述安装架的内部固定设置有注塑机，且注塑机的右侧设置有注塑头，所述安装板的顶部转动设置有转向架，所述转向架用于对汽车零部件进行连续注塑加工成型；所述转向架包括下转动架和上转动架，所述下转动架的内部与上转动架的内部通过连接柱固定连接，所述下转动架的顶部设置有若干个安装槽，且若干个安装槽的内部均设置有注塑模具，其中若干个安装槽关于下转动架的中心轴线呈等角度分布设置，所述上转动架的内部设置有若干个注塑口，且若干个注塑口分别位于若干个注塑模具的正上方，所述安装板的底部固定设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与下转动架的内部固定连接；所述上转动架的底部设置有若干个控制组件，且若干个控制组件分别位于若干个
注塑模具的正上方，所述控制组件用于控制活动模和固定模之间进行自动开合模操作；所述注塑模具由固定模和活动模组成，所述固定模位于安装槽的内部，所述活动模位于固定模的正上方活动设置，所述固定模的内部设置有成型腔，所述成型腔内壁的底部活动设置有顶料板，且顶料板的底部固定设置有顶料杆，所述顶料杆表面的下方设置有弹簧，且弹簧的一端与顶料杆的底部固定连接，所述固定模的底部设置有顶料通道，所述固定模和活动模的内部均设置有冷却流道，且上下两个冷却流道的内部相互连通；所述固定架的内部固定设置有第一伺服电缸，且第一伺服电缸的驱动端顶端固定设置有顶料块，所述顶料块位于顶料通道的内部滑动设置
。
[0006]优选的，所述固定模顶部的四周均设置有定位孔，且活动模底部的四周均设置有定位柱，所述活动模的顶部还设置有注料口
。
[0007]优选的，所述活动模的一侧设置有进液管，且进液管与活动模中冷却流道的内部连通，所述固定模的一侧设置有出液管，且出液管与固定模中冷却流道的内部连通
。
[0008]优选的，所述下转动架的内部分别设置有进液流道和出液流道，且进液流道和出液流道的底部分别转动设置有进液架和出液架，其中进液架和出液架的一侧均设置有导液管
。
[0009]优选的，所述注塑头内部的一侧设置有微型电缸，且微型电缸的驱动端底端固定设置有导料头，所述导料头的顶部与注塑头的内部滑动连接，且注塑头的内部与注塑机的内部连通
。
[0010]优选的，所述控制组件包括连接架和定位架，所述上转动架内部的一侧固定设置有两个第二伺服电缸，且两个第二伺服电缸的驱动端底端均固定设置有连接架
。
[0011]优选的，两个所述连接架相对的一侧均转动设置有丝杆，且两个连接架相对的一侧之间滑动设置有两个定位架，两个所述定位架的内部均设置有与活动模相配合的定位槽，两个所述定位架的两侧分别与两个丝杆的一端螺纹连接，且丝杆表面的两侧均设置有旋向相反的外螺纹
。
[0012]优选的，所述安装板顶部的一侧固定设置有转动台，且转动台的顶部设置有第三伺服电缸，所述第三伺服电缸的驱动端固定设置有电动夹爪，所述安装板顶部的一侧还固定设置有出料架
。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
1、
通过在注塑模具的内部设置冷却流道，配合在下转动架内部设置的进液流道和出液流道，并且进液流道和出液流道的底部分别转动设置有进液架和出液架，通过进液管向活动模内部的冷却流道中送入冷却液，冷却液流经活动模内部的冷却流道再进入固定模内部的冷却流道，最后冷却液通过出液管进行送出，让冷却液在两个冷却流道的内部进行流动实现对成型腔内部注塑件的快速冷却成型处理，在完成对成型腔内部注塑件的成型加工后，控制活动模和固定模两者之间进行脱模，再利用顶料杆将顶料板在成型腔的内部向上顶出，通过顶料板将成型腔内部的注塑成型件进行顶出，从而实现对注塑件的快速脱模处理，将注塑件从活动模和固定模之间进行取出后，控制活动模和固定模之间进行合模，继续进行汽车零部件的注塑加工，实现对汽车零部件的连续注塑成型加工
。
[0014]2、
通过在转向架的内部设置若干个安装槽，同时在若干个安装槽的内部均设置注塑模具，通过控制转向架进行转动，让注塑模具连续的转动至注塑头的正下方，再对注塑模
具的内部进行熔融料的注入，实现对汽车零部件进行连续注塑加工成型，从而显著提高对汽车零部件的注塑加工效率
。
[0015]3、
通过在转向架的一侧设置电动夹爪，在通过注塑机向注塑模具的内部完成熔融料的注入后，再利用注塑机对下一个注塑模具进行熔融料的注入，同时上一个注塑模具内部的熔融料在冷却流道内部冷却液的作用下进行快速冷却，接着通过让活动模和固定模之间进行开模，让顶料板将成型件进行顶出，配合第三伺服电缸驱动端的电动夹爪对成型件转移至出料架上，实现对汽车零部件的连续性自动注塑冷却成型和出料操作，大大提高了对汽车零部件的注塑成型加工效率
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车零部件加工的注塑工装，包括固定架（1）
、
安装板（2）和注塑机（3），所述固定架（1）的顶部固定设置有安装板（2），且安装板（2）顶部的左侧设置有安装架（4），所述安装架（4）的内部固定设置有注塑机（3），且注塑机（3）的右侧设置有注塑头（5），其特征在于：所述安装板（2）的顶部转动设置有转向架（6），所述转向架（6）用于对汽车零部件进行连续注塑加工成型；所述转向架（6）包括下转动架（7）和上转动架（8），所述下转动架（7）的内部与上转动架（8）的内部通过连接柱固定连接，所述下转动架（7）的顶部设置有若干个安装槽（9），且若干个安装槽（9）的内部均设置有注塑模具，其中若干个安装槽（9）关于下转动架（7）的中心轴线呈等角度分布设置，所述上转动架（8）的内部设置有若干个注塑口（
10
），且若干个注塑口（
10
）分别位于若干个注塑模具的正上方，所述安装板（2）的底部固定设置有伺服电机（
11
），且伺服电机（
11
）的输出轴与下转动架（7）的内部固定连接；所述上转动架（8）的底部设置有若干个控制组件，且若干个控制组件分别位于若干个注塑模具的正上方，所述控制组件用于控制活动模（
13
）和固定模（
12
）之间进行自动开合模操作；所述注塑模具由固定模（
12
）和活动模（
13
）组成，所述固定模（
12
）位于安装槽（9）的内部，所述活动模（
13
）位于固定模（
12
）的正上方活动设置，所述固定模（
12
）的内部设置有成型腔，所述成型腔内壁的底部活动设置有顶料板（
15
），且顶料板（
15
）的底部固定设置有顶料杆（
16
），所述顶料杆（
16
）表面的下方设置有弹簧（
17
），且弹簧（
17
）的一端与顶料杆（
16
）的底部固定连接，所述固定模（
12
）的底部设置有顶料通道（
18
），所述固定模（
12
）和活动模（
13
）的内部均设置有冷却流道，且上下两个冷却流道的内部相互连通；所述固定架（1）的内部固定设置有第一伺服电缸（
23
），且第一伺服电缸（
23
）的驱动端顶端固定设置有顶料块（
24
），所述顶料块（
24
）位于顶料通道（
18
）的内部滑动设置
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的注塑工装，其特征在于：所述固定模（
12
）顶部的四周均设置有定位孔，且活动模（
13
）底部的四周均设置有定位柱，所述活动模（
13
）的顶部还设置有注料口（
14
）
。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王绘勇，朱东，
申请(专利权)人：江苏纽泰格科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：