一种胶条式轮胎成型反包胶囊制造技术

本发明专利技术公开了一种胶条式轮胎成型反包胶囊，该胶条式轮胎成型反包胶囊中的胶条与撑块连为一体，在胶条锁紧轮胎钢丝圈时，撑块带动胶囊在直径方向上同步运动，制备轮胎的物料在横向上没有受力，因此不会产生左右移动，解决了目前反包胶囊在撑块起落过程中产生滑移，进而带动物料滑移，影响物料定位精度问题，提高轮胎产品制造质量；本发明专利技术的胶囊和撑块同步上下运动，没有摩擦，因此胶囊不会产生磨损掉粉而污染撑块，避免胶囊产生磨穿孔问题，胶囊使用寿命得到提高；还有发明专利技术的反包胶囊使用材料减少，节约了制造成本

【技术实现步骤摘要】
一种胶条式轮胎成型反包胶囊


[0001]本专利技术属于橡胶轮胎生产
，特别涉及一种胶条式轮胎成型反包胶囊
。

技术介绍

[0002]轮胎成型反包技术分为机械反包和胶囊反包，机械反包由于反包轮会在轮胎上产生压痕式鼓包，已逐渐被轮胎制造厂家摒弃，而胶囊反包技术则有效的规避了该问题，现越来越多轮胎制造厂家都选择成型胶囊反包技术
。
轮胎成型胶囊反包技术是在轮胎胎胚成型时，利用反包胶囊充气膨胀拉伸胎侧，并将胎侧反包到胎体上的一个过程
。
反包胶囊在充气膨胀时周向上是均匀的，因此对胎侧的拉伸也是均匀的，因此不会产生机械反包导致的压痕式鼓包
。
[0003]目前的成型胶囊反包技术存在以下问题：
1、
胶囊位于撑块上方，二者之间是完全独立的，撑块在起落过程中，胶囊会和撑块产生摩擦，同时胶囊会产生左右的移位，以抵消撑块起落时径向方向的行程差
。
由于轮胎物料是贴合在胶囊表面的，因此胶囊的移动会带动物料产生左右滑移，使物料的定位精准度下降；
2、
撑块在反复的起落过程中也会和胶囊产生摩擦，导致胶囊撑块部位的厚度变薄，最终使轮胎趾口部位的材料分布发生变化，同时胶囊的磨损会导致胶囊损坏；
3、
磨损的胶粉会粘在撑块上，会影响撑块起落的顺畅性，需要改进
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种胶条式轮胎成型反包胶囊，能够解决上述技术问题
。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案如下：
[0006]本专利技术实施例提供一种胶条式轮胎成型反包胶囊，其包括胶条
(1)、
囊身
(2)、
内子口
(3)、
外子口
(4)
和撑块
(5)
；所述囊身
(2)
右侧底部设置有外子口
(4)
，所述胶条
(1)
与所述囊身
(2)
左侧端部和所述内子口
(3)
相连接；
[0007]所述胶条
(1)
内嵌到其下方的撑块
(5)
里面，以使所述胶条
(1)
和所述撑块
(5)
连为一体结构，当所述胶条
(1)
随着撑块
(5)
的起落而上下同步移动，所述胶条
(1)
锁紧轮胎的钢丝圈，且胶条
(1)
只有上下方向的运动，没有左右方向的横向运动，避免制备轮胎的物料产生左右方向的滑移，以此提高了制备轮胎上的物料定位的稳定性；
[0008]所述内子口
(3)
和所述外子口
(4)
固定在轮胎成型鼓上，起密封作用，确保反包胶囊在充气时不漏气，反包胶囊膨胀对轮胎的胎侧进行拉伸和反包；所述内子口
(3)
包括
45
度尼龙骨架
(302)
，
45
度尼龙骨架
(302)
以确保内子口
(3)
在撑块
(5)
撑起时具有一定的形变量，同时在撑块
(5)
回落时能恢复到原样不变形；所述胶囊囊身
(2)
包括交叉分布的右向
75
度尼龙帘布
(202)
和左向
75
度尼龙帘布
(204)
，右向
75
度尼龙帘布
(202)
和左向
75
度尼龙帘布
(204)
还延伸到所述胶条
(1)
里面，一方面用于对所述胶条
(1)
起增加强度作用，另一方面用于使反包胶囊在充气膨胀时能从轮胎胎圈根部进行挤压，确保轮胎胎圈不脱空
。
[0009]根据本专利技术一可选实施例，所述撑块
(5)
朝向所述胶条
(1)
设置有第一凹槽结构，
所述胶条
(1)
贴合于第一凹槽结构设置；所述胶条
(1)
表面还设置有第二凹槽，所述第二凹槽用于固定轮胎钢丝圈，且所述第二凹槽上涂覆有一层硅胶
(102)
，使轮胎在成型后能和胶条
(1)
顺利脱开；所述胶条
(1)
内部填充有胶料
(101)。
[0010]根据本专利技术一可选实施例，所述囊身
(2)
包括第一衬里胶
(201)、
右向
75
度尼龙帘布
(202)、
隔离胶
(203)、
左向
75
度尼龙帘布
(204)、
表面胶
(205)
和高弹布
(207)
；右向
75
度尼龙帘布
(202)
和左向
75
度尼龙帘布
(204)
对囊身
(2)
起增加强度作用，所述高弹布
(207)
用于隔离轮胎胎侧和反包胶囊，避免轮胎胎侧粘连在反包胶囊上无法脱开
。
[0011]根据本专利技术一可选实施例，左向
75
度尼龙帘布
(204)
的一端延伸至所述外子口
(4)
处，且形成有围合结构，该围合结构内设置有外趾口胶芯
(206)。
[0012]根据本专利技术一可选实施例，所述内子口
(3)
包括第二衬里胶
(301)、45
度尼龙骨架
(302)、
表面胶
(303)
和趾口胶芯
(304)
；
45
度尼龙骨架
(302)
用于在撑块
(5)
起落过程中产生的行程差，起缓冲作用
。
[0013]根据本专利技术一可选实施例，
45
度尼龙骨架
(302)
还延伸到所述胶条
(1)
里面
。
[0014]根据本专利技术一可选实施例，所述内子口
(3)
的底部与所述外子口
(4)
的底部齐平
。
[0015]有益效果：本专利技术提供了一种胶条式轮胎成型反包胶囊，该胶条式轮胎成型反包胶囊中的胶条与撑块连为一体，在胶条锁紧轮胎钢丝圈时，撑块带动胶囊在直径方向上同步运动，制备轮胎的物料在横向上没有受力，因此不会产生左右移动，解决了目前反包胶囊在撑块起落过程中产生滑移，进而带动物料滑移，影响物料定位精度问题，提高轮胎产品制造质量；本专利技术的胶囊和撑块同步上下运动，没有摩擦，因此胶囊不会产生磨损掉粉而污染撑块，避免胶囊产生磨穿孔问题，胶囊使用寿命得到提高；还有专利技术的反包胶囊使用材料减少，节约了制造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种胶条式轮胎成型反包胶囊，其特征在于，包括胶条
(1)、
囊身
(2)、
内子口
(3)、
外子口
(4)
和撑块
(5)
；所述囊身
(2)
右侧底部设置有外子口
(4)
，所述胶条
(1)
与所述囊身
(2)
左侧端部和所述内子口
(3)
相连接；所述胶条
(1)
内嵌到其下方的撑块
(5)
里面，以使所述胶条
(1)
和所述撑块
(5)
连为一体结构，当所述胶条
(1)
随着撑块
(5)
的起落而上下同步移动，所述胶条
(1)
锁紧轮胎的钢丝圈，且胶条
(1)
只有上下方向的运动，没有左右方向的横向运动，避免制备轮胎的物料产生左右方向的滑移，以此提高了制备轮胎上的物料定位的稳定性；所述内子口
(3)
和所述外子口
(4)
固定在轮胎成型鼓上，起密封作用，确保反包胶囊在充气时不漏气，反包胶囊膨胀对轮胎的胎侧进行拉伸和反包；所述内子口
(3)
包括
45
度尼龙骨架
(302)
，
45
度尼龙骨架
(302)
以确保内子口
(3)
在撑块
(5)
撑起时具有一定的形变量，同时在撑块
(5)
回落时能恢复到原样不变形；所述胶囊囊身
(2)
包括交叉分布的右向
75
度尼龙帘布
(202)
和左向
75
度尼龙帘布
(204)
，右向
75
度尼龙帘布
(202)
和左向
75
度尼龙帘布
(204)
还延伸到所述胶条
(1)
里面，一方面用于对所述胶条
(1)
起增加强度作用，另一方面用于使反包胶囊在充气膨胀时能从轮胎胎圈根部进行挤压，确保轮胎胎圈不脱空
。2.
根据权利要求1所述的一种胶条式轮胎成型反包胶囊，其特征在于，所述撑块
(5)
朝向所述胶条
(1)
设置有第一凹槽结构，所述胶条...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄舸舸，赵成忠，衡侃，孙雪，
申请(专利权)人：贵州轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：