一种发电机组制造技术

本发明专利技术涉及一种发电机组，包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热水，经由热水对油箱和发电腔进行预热

【技术实现步骤摘要】
一种发电机组


[0001]本专利技术涉及发电机
，尤其涉及一种发电机组
。

技术介绍

[0002]柴油发电机组正常使用的环境温度是
‑
10℃
至
40℃
，在温度较低时，将降低喷油嘴的雾化能力，使得柴油机出力受限，同时未经充分燃烧的柴油经排气管排出，将产生大量白烟，不仅造成污染环境，还使得柴油浪费
。

技术实现思路

[0003]（一）要解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种发电机组，可对油箱和发热腔进行预热，使得处于油箱内的柴油及进入柴油机内的空气升温，有效的提高喷油嘴的雾化能力，使得柴油燃烧更加充分，减少白烟产生
。
[0004]（二）技术方案为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：一种发电机组，包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热液，经由热液对油箱和发电腔进行预热
。
[0005]所述尾气处理机构包括与柴油机相连接的尾气淋喷塔和与尾气喷淋塔相连接的尾气排放管；所述箱体还包括连接于尾气淋喷塔与柴油机之间的尾气导管
、
>连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的冷水导管以及连接于尾气淋喷塔与尾气排放管之间的排放导管；所述尾气处理机构还包括连接于冷水导管上的水泵；所述柴油机驱动水泵转动
。
[0006]所述尾气处理机构还包括连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的油水分离罐；所述箱体还包括连接于油水分离罐与尾气淋喷塔之间的导流管
、
连接于油水分离罐与预热腔之间的导液管以及连接于油水分离罐与油箱之间的导油管
。
[0007]所述油水分离罐包括罐体和倾斜设置于罐体内的分隔板；所述罐体包括处于分隔板上方的储油腔
、
处于分隔板下方的储液腔以及连接于储油腔和储液腔之间的连通孔；所述油水分离罐还包括与储液腔相连通的进液孔和出液孔
、
与储油腔相连通的出油孔以及连接于储液腔底部的排液孔；所述进液孔与出液孔分处于储液腔的两侧；所述进液孔处于出液孔与出油孔之间；所述分隔板处于进液孔与出油孔之间；所述分隔板由出液孔至进液孔方向逐步向上倾斜；所述连通孔设置于分隔板的顶部
。
[0008]所述装置主体还包括散热装置；所述散热装置包括连接于油水分离罐与导热横板之间的散热机构；所述散热机构包括用于活动封堵排液孔的堵孔组件和可活动伸入堵孔组
件的活动组件；所述活动组件包括插管
、
与插管相连接的洒水器以及驱动插管升降移动的热膨胀器；所述导热横板具有用于安装热膨胀器的安装槽
。
[0009]所述油水分离罐包括环绕于排液孔外侧的环形壁；所述堵孔组件包括与环形壁螺纹连接的套管和连接于套管与环形壁之间的弹性堵头；所述弹性堵头包括与排液孔相连接的自封闭孔；所述套管具有插入自封闭孔内的支撑环壁和设置于支撑环壁上且与自封闭孔相连接的进管孔；所述进管孔的直径由下至上逐步变小
。
[0010]所述插管包括沿其轴向延伸的中心孔和沿径向延伸的进水孔；多个所述进水孔沿插管的轴向均布设置；多个所述进水孔与中心孔相连通
。
[0011]所述洒水器包括与插管固定连接的环套
、
与环套密封转动连接的转动套以及处于环形套与转动套之间的环水腔；所述散热机构还包括连通于环水腔与中心孔之间的导水孔；所述转动套包括套体部和与套体部相连接的折弯管；所述折弯管与环水腔相连通；多个所述折弯管环绕套体部均布设置；所述折弯管包括沿转动套径向延伸的直管段和与直管段相连接的悬管段
。
[0012]所述插管包括处于其下方的安装孔；所述安装孔与中心孔相连通；所述散热装置还包括连接于插管底部的水压组件；所述水压组件包括安装于安装孔内的堵孔件
、
与插管螺纹连接的堵盖以及连接于堵孔件与堵盖之间的支撑弹簧；所述堵孔件包括沿安装孔滑动的挡板部和与挡板部相连接的插杆部；所述插杆部可插入中心孔内
。
[0013]所述热膨胀器包括固定连接于插管与导热横板之间的导热壳体；所述导热壳体具有竖向设置的滑动槽；所述插管可伸入滑动槽内；所述热膨胀器还包括支撑于堵盖下方的热膨胀件；所述散热装置还包括安装于预热腔上方的冷水箱和设置于预热腔内的浮球开关；所述散热装置还包括连通于发电腔两侧的过风孔
、
与尾气腔相连通的出水孔以及连接于预热腔顶部的蒸发孔
。
[0014]（三）有益效果在实际实施过程中，当环境温度过低时，可向预热腔内注入热水，热水可对油箱和导热横板进行预热，导热横板升温后可对发电腔进行加热，使得发电腔内的空气升温，处于油箱内的柴油及进入柴油机内的空气升温后，可有效的提高喷油嘴的雾化能力，使得柴油燃烧更加充分，减少白烟产生；同时，柴油机所产生的废气将经由尾气处理机构处理后排出，能有效的避免对环境造成污染
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的实施例的发电机组的原理示意图；
[0016]图2为本专利技术的实施例的油水分离罐与散热装置的组装结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的图2中
A
区域的放大图；
[0018]图4为本专利技术的图3中
B
区域的放大图；
[0019]图5为本专利技术的图3中
C
区域的放大图；
[0020]图6为本专利技术的图3中
D
区域的放大图；
[0021]图7为本专利技术的实施例的洒水器的结构示意图；附图标记说明
箱体
11、
导热横板
12、
发电腔
13、
柴油机
21、
发电机
22、
竖隔板
14、
预热腔
15、
尾气腔
16、
油箱
17、
尾气淋喷塔
31、
尾气排放管
32、
尾气导管
111、
冷水导管
112、
排放导管
113、
水泵
33、
油水分离罐
34、
导流管
114、
导液管
115、
导油管
116、
分隔板
341、
储油腔
342、
储液腔
343、
连通孔
344、
进液孔
345、
出液孔
346、
出油孔
347、
排液孔<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发电机组，其特征在于：包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热液，经由热液对油箱和发电腔进行预热；所述尾气处理机构包括与柴油机相连接的尾气淋喷塔和与尾气喷淋塔相连接的尾气排放管；所述箱体还包括连接于尾气淋喷塔与柴油机之间的尾气导管
、
连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的冷水导管以及连接于尾气淋喷塔与尾气排放管之间的排放导管；所述尾气处理机构还包括连接于冷水导管上的水泵；所述柴油机驱动水泵转动
。2.
如权利要求1所述的一种发电机组，其特征在于：所述尾气处理机构还包括连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的油水分离罐；所述箱体还包括连接于油水分离罐与尾气淋喷塔之间的导流管
、
连接于油水分离罐与预热腔之间的导液管以及连接于油水分离罐与油箱之间的导油管
。3.
如权利要求2所述的一种发电机组，其特征在于：所述油水分离罐包括罐体和倾斜设置于罐体内的分隔板；所述罐体包括处于分隔板上方的储油腔
、
处于分隔板下方的储液腔以及连接于储油腔和储液腔之间的连通孔；所述油水分离罐还包括与储液腔相连通的进液孔和出液孔
、
与储油腔相连通的出油孔以及连接于储液腔底部的排液孔；所述进液孔与出液孔分处于储液腔的两侧；所述进液孔处于出液孔与出油孔之间；所述分隔板处于进液孔与出油孔之间；所述分隔板由出液孔至进液孔方向逐步向上倾斜；所述连通孔设置于分隔板的顶部
。4.
如权利要求3所述的一种发电机组，其特征在于：所述装置主体还包括散热装置；所述散热装置包括连接于油水分离罐与导热横板之间的散热机构；所述散热机构包括用于活动封堵排液孔的堵孔组件和可活动伸入堵孔组件的活动组件；所述活动组件包括插管
、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂志和，连坚，周恭辉，谢必伟，陈永发，钱光美，
申请(专利权)人：福州合创机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：