一种风扇前机匣支板装配夹具及装夹方法技术

本发明专利技术公开了一种风扇前机匣支板装配夹具及装夹方法，装配夹具主要由底板

【技术实现步骤摘要】
一种风扇前机匣支板装配夹具及装夹方法


[0001]本专利技术涉及装配制造
，具体涉及一种风扇前机匣支板装配夹具及装夹方法
。

技术介绍

[0002]风扇前机匣是航空发动机最前端零部件，主要由前机匣壳体与
19
块支板装配形成，支板中间区域前端安装整流罩，后端安装轴承机匣用以承载和传递力，因此支板装配要求严格，支板高度公差在
0.2
以内，跳动相对前机匣壳体在
0.2
以内，支板之间间隙要求在
0.4
以内，如图1所示，前机匣作为大型薄壁件，支板长且薄，装配过程中支板易轴向和周向偏移，这对装配技术极具考验
。
[0003]现有装配方法是采用试装法，将支板一一试装合格后，再拆卸装配，该方法不仅要反复筛选支板，反复拆卸，效率低下，且试装成功后，正式装配质量比较差
。
[0004]鉴于此，有必要改进当前的风扇前机匣支板装配
、
装夹方法
。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在提供一种风扇前机匣支板装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种风扇前机匣支板装配夹具，其特征在于：包括，底板
(1)
，所述底板
(1)
的上端面为用于支撑风扇机匣壳体后端面
B
的支承面
(27)
，支承面
(27)
上开设有与风扇机匣壳体后端面
B
上精密孔分布位置一致的定位孔
(19)
；压板
(17)
，所述压板
(17)
连接在支承面
(27)
上；定位销
(2)
，所述定位销
(2)
同时插接在定位孔
(19)
以及风扇机匣壳体后端面
B
的精密孔中；内定位块
(8)
，所述内定位块
(8)
安装在支承面
(27)
上，且位于支板所在的径向线上，内定位块
(8)
的数量与支板数量一致，内定位块
(8)
的上端开有内定位槽
(28)
；外定位块
(9)
，所述外定位块
(9)
安装在支承面
(27)
上，且位于支板所在的径向线上，径向线上外定位块
(9)
到定位孔
(19)
的直线距离小于内定位块
(8)
到定位孔
(19)
的直线距离，外定位块
(9)
的数量与支板数量一致，外定位块
(9)
的上端开有外定位槽
(29)
；定位压块
(6)
，所述定位压块
(6)
放置在内定位槽
(28)
上方，定位压块
(6)
上开有载荷槽
(30)
，载荷槽
(30)
的内型面与支板的外型面一致
。2.
根据权利要求1所述的一种风扇前机匣支板装配夹具，其特征在于：所述底板
(1)
为环形结构
。3.
根据权利要求1所述的一种风扇前机匣支板装配夹具，其特征在于：所述定位孔
(19)
中安装有衬套
(3)。4.
根据权利要求1所述的一种风扇前机匣支板装配夹具，其特征在于：所述压板
(17)
通过螺栓
(16)
连接在支承面
(27)
上，且压板
(17)
与螺栓
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾爱，刘再贵，庄丹，杨康，赵荔浜，侯明明，孙建军，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：