管片抗弯抗拔荷载测定仪制造技术

本实用新型专利技术涉及管片测定技术领域，尤其为管片抗弯抗拔荷载测定仪，包括荷载仪箱，所述荷载仪箱左端下部和右端下部均固定连接有拉环，所述荷载仪箱下端四角均固定连接有底框，所述荷载仪箱上端设置有防护盖，所述防护盖上端中部穿插连接有限位螺杆，所述防护盖前端中部固定连接有卡块，所述荷载仪箱前端上部固定连接有卡框，所述荷载仪箱后端右部设置有接线口，所述荷载仪箱内下框壁穿插连接有支撑组件；所述支撑组件上端穿插连接有三个垫块

【技术实现步骤摘要】
管片抗弯抗拔荷载测定仪


[0001]本技术涉及管片测定
，特别涉及管片抗弯抗拔荷载测定仪
。

技术介绍

[0002]管片抗弯抗拔荷载测定仪，以下简称荷载仪，用于预制混凝土衬砌管片抗弯性能
、
抗拔性能试验，满足 GB/T20082
‑
2017《
预制混凝土衬砌管片
》
标准对抗弯性能
、
抗拔性能试验仪器技术要求，荷载仪将荷载测试仪
、
加压千斤顶
、
电子秒表对加压
、
恒压
、
恒压计时等符合标准要求的功能均设计装备到设备中，并在试验过程中通过笔记本电脑中的试验软件设定控制，设定后按程序进行每一级持荷，达到持荷时间后自动进行下一级加压及持荷，直至达到设计荷载结束试验，在现有的管片抗弯抗拔荷载测定仪使用过程中至少有以下弊端：
1、
现有的管片抗弯抗拔荷载测定过程中用到的普通加压设备需要手动加压
、
手动计时
、
恒压不稳
、
恒压不准
、
依靠人工读取压力表数值偏差过大的诸多不确定因素；
2、
现有的设备不便于携带，设备的运输需要大量花费生产单位及检测单位的试验成本，故此，我们推出一种新的管片抗弯抗拔荷载测定仪
。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供管片抗弯抗拔荷载测定仪，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]管片抗弯抗拔荷载测定仪，包括荷载仪箱，所述荷载仪箱左端下部和右端下部均固定连接有拉环，所述荷载仪箱下端四角均固定连接有底框，所述荷载仪箱上端设置有防护盖，所述防护盖上端中部穿插连接有限位螺杆，所述防护盖前端中部固定连接有卡块，所述荷载仪箱前端上部固定连接有卡框，所述荷载仪箱后端右部设置有接线口，所述荷载仪箱内下框壁穿插连接有支撑组件；
[0006]所述支撑组件上端穿插连接有三个垫块
、
液压油管和千斤顶，且液压油管位于三个垫块和千斤顶之间，所述液压油管位于三个垫块右部，所述千斤顶外表面缠绕连接有传感器线，所述荷载仪箱内框壁上部穿插连接有笔记本电脑
、
限位板和卡板，且笔记本电脑位于卡板和限位板之间，所述限位板位于笔记本电脑上部
。
[0007]优选的，所述荷载仪箱包括箱体，所述箱体内左框壁和内右框壁均开有一号卡槽，两个所述一号卡槽内槽壁下部均固定连接有橡胶垫，所述箱体与卡框固定连接
。
[0008]优选的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板下端四角均固定连接有插杆，所述支撑板上端开有油管槽
、
二号卡槽和放置槽，且油管槽位于放置槽和二号卡槽之间，所述放置槽位于油管槽左部，四个所述插杆均与荷载仪箱穿插连接
。
[0009]优选的，两个所述橡胶垫均与笔记本电脑相接触，两个所述一号卡槽均与限位板套接
。
[0010]优选的，所述限位螺杆穿过防护盖与限位板相接触
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、
通过设置千斤顶及测力传感器置于抗拔性能
、
抗弯性能的试验反力架中加载位置，按千斤顶实际行程加减垫于千斤顶底部的垫块数量，用配备好的液压油管将荷载仪箱体与千斤顶相接，并将传感器线接头接与千斤顶上部测力传感器插口中，在接通电源，打开笔记本电脑，开机后打开试验软件
。
来对管片抗弯抗拔荷载进行测定实验，可以避免实验过程中人工加压和数据读取的不准确性；
[0013]2、
通过设置荷载仪箱，在荷载仪箱下端四角均固定连接有底框，通过底框可以对荷载仪箱的使用过程进行支撑，在荷载仪箱左右两端均设置有拉环，通过两个拉环可以方便多人将管片抗弯抗拔荷载测定仪抬起移动，来减少机械短距离运输过程中造成的成本浪费
。
附图说明
[0014]图1为本技术管片抗弯抗拔荷载测定仪的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术管片抗弯抗拔荷载测定仪的荷载仪箱内部结构示意图；
[0016]图3为本技术管片抗弯抗拔荷载测定仪的荷载仪箱整体结构示意图；
[0017]图4为本技术管片抗弯抗拔荷载测定仪的支撑组件整体结构示意图
。
[0018]图中：
1、
荷载仪箱；
2、
拉环；
3、
底框；
4、
防护盖；
5、
卡块；
6、
限位螺杆；
7、
卡框；
8、
接头；
9、
支撑组件；
10、
垫块；
11、
液压油管；
12、
千斤顶；
13、
传感器线；
14、
笔记本电脑；
15、
限位板；
16、
卡板；
17、
箱体；
18、
橡胶垫；
19、
一号卡槽；
91、
支撑板；
92、
插杆；
93、
油管槽；
94、
二号卡槽；
95、
放置槽
。
实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0022]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：
[0023]管片抗弯抗拔荷载测定仪，包括荷载仪箱1，荷载仪箱1左端下部和右端下部均固定连接有拉环2，荷载仪箱1下端四角均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
管片抗弯抗拔荷载测定仪，包括荷载仪箱（1），其特征在于：所述荷载仪箱（1）左端下部和右端下部均固定连接有拉环（2），所述荷载仪箱（1）下端四角均固定连接有底框（3），所述荷载仪箱（1）上端设置有防护盖（4），所述防护盖（4）上端中部穿插连接有限位螺杆（6），所述防护盖（4）前端中部固定连接有卡块（5），所述荷载仪箱（1）前端上部固定连接有卡框（7），所述荷载仪箱（1）后端右部设置有接线口（8），所述荷载仪箱（1）内下框壁穿插连接有支撑组件（9）；所述支撑组件（9）上端穿插连接有三个垫块（
10
）
、
液压油管（
11
）和千斤顶（
12
），且液压油管（
11
）位于三个垫块（
10
）和千斤顶（
12
）之间，所述液压油管（
11
）位于三个垫块（
10
）右部，所述千斤顶（
12
）外表面缠绕连接有传感器线（
13
），所述荷载仪箱（1）内框壁上部穿插连接有笔记本电脑（
14
）
、
限位板（
15
）和卡板（
16
），且笔记本电脑（
14
）位于卡板（
16
）和限位板（
15
）之间，所述限位板（
15
）位于笔记本电脑（
14
）上部
。2.
根据权利要求1所述的管片抗弯抗拔荷载测定仪，其特征在于：所述荷载仪箱（1）包括箱体（
17

【专利技术属性】
技术研发人员：施立春，郝小龙，苑芳健，高芳芳，
申请(专利权)人：青岛城建建筑工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：