一种压路机振动监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压路机振动监测设备，包括主体，主体的顶端表面设置有驾驶室，驾驶室的内部设置有操作台，主体的车轮外侧设置有挡泥板，挡泥板的一侧设置有脚踏板，主体的前侧设置有压路滚筒，滚筒的外侧设置有缓震机构，缓震机构的外侧连接有检测机构；通过缓震机构配合检测机构，利用压路滚筒向上抬升

【技术实现步骤摘要】
一种压路机振动监测设备


[0001]本技术涉及道路施工领域，特别涉及一种压路机振动监测设备
。

技术介绍

[0002]目前，现有的公开号为
CN219010875U
的中国专利公开了一种压路机，包括压路机本体
、
驾驶舱
、
第一压路轮组
、
第二压路轮组
、
喷洒组件
、
第一驱动装置
、
混合箱
、
水箱和储液罐；驾驶舱安装于压路机本体的顶部，第一压路轮组安装于压路机板体的前侧，第二压路轮组安装于压路机本体的后侧，压路机本体的前后两侧分别安装有喷洒组件；喷洒组件包括输液管
、
隔离罩
、
喷嘴和毛刷，输液管安装有多个隔离罩，每个隔离罩的底部分别安装有毛刷，每个隔离罩的内部分别安装有喷嘴，每个喷嘴分别与输液管连通
。
本技术根据上述内容提出一种压路机，解决了现有技术中，隔离液被喷洒在轮胎表面后，不能快速形成一层均匀的隔离膜，导致轮胎表面仍会粘有沥青的问题；该装置虽然解决了上述不足，但是该装置不便于对压路过程当中的效果检测，导致需要二次检测返工，导致施工效率较低；针对上述问题，在此提供一种压路机振动监测设备
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种压路机振动监测设备
。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术为一种压路机振动监测设备，包括主体，所述主体的顶端表面设置有驾驶室，所述驾驶室的内部设置有操作台，所述主体的车轮外侧设置有挡泥板，所述挡泥板的一侧设置有脚踏板，所述主体的前侧设置有压路滚筒，所述滚筒的外侧设置有缓震机构，所述缓震机构的外侧连接有检测机构
。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓震机构包括连接杆和连接块，所述连接杆的外侧设置有连接块，所述连接杆和连接块的连接处设置有接孔，所述连接块的外侧设置有连接弹簧，所述连接块的一端套接设置有外框，所述连接块的另一端套接有顶板，所述顶板内部设置有检测机构，所述顶板的一侧设置有反光条，所述反光条的两侧设置有车灯
。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块的形状为工字形，所述顶板与主体的顶端表面固定连接
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述检测机构包括红外信号发射器和接收器，所述红外信号发射器的一侧设置有接收器，所述红外信号发射器和接收器的一端均设置有信号线传输通孔，所述信号线传输通孔的另一侧设置有检测报警灯
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述红外信号发射器和接收器对称设置在连接块的两侧，且红外信号发射器和接收器位于顶板的内部
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述压路滚筒与主体的彼此相对面设置有
刮板，所述刮板与主体固定连接，且刮板的形状为半弧形
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过缓震机构配合检测机构，利用压路滚筒向上抬升
,
推动连接块的另一端对红外信号发射器和接收器的感应产生阻隔
,
从而能够及时控制压路滚筒对该位置反复进行压平提高效率
。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的局部结构侧剖示意图；
[0016]图3是本技术的局部结构侧剖
A
处放大示意图；
[0017]图4是本技术的整体结构示意图；
[0018]图中：
1、
主体；
2、
驾驶室；
3、
操作台；
4、
挡泥板；
5、
脚踏板；
6、
缓震机构；
7、
压路滚筒；
8、
红外信号发射器；
9、
接收器；
10、
信号线传输通孔；
11、
检测报警灯；
61、
连接杆；
62、
连接块；
63、
接孔；
64、
连接弹簧；
65、
外框；
66、
顶板；
67、
反光条；
68、
车灯
。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0020]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件
。
[0021]实施例1[0022]如图1‑4所示，本技术提供一种压路机振动监测设备，包括主体1，主体1的顶端表面设置有驾驶室2，驾驶室2的内部设置有操作台3，主体1的车轮外侧设置有挡泥板4，挡泥板4的一侧设置有脚踏板5，主体1的前侧设置有压路滚筒7，滚筒7的外侧设置有缓震机构6，缓震机构6的外侧连接有检测机构
。
[0023]进一步的，缓震机构6包括连接杆
61
和连接块
62
，连接杆
61
的外侧设置有连接块
62
，连接杆
61
和连接块
62
的连接处设置有接孔
63
，连接块
62
的外侧设置有连接弹簧
64
，连接块
62
的一端套接设置有外框
65
，连接块
62
的另一端套接有顶板
66
，顶板
66
内部设置有检测机构，顶板
66
的一侧设置有反光条
67
，反光条
67
的两侧设置有车灯
68。
[0024]连接块
62
的形状为工字形，顶板
66
与主体1的顶端表面固定连接
。
[0025]检测机构包括红外信号发射器8和接收器9，红外信号发射器8的一侧设置有接收器9，红外信号发射器8和接收器9的一端均设置有信号线传输通孔
10
，信号线传输通孔
10
的另一侧设置有检测报警灯
11。
[0026]红外信号发射器8和接收器9对称设置在连接块
62
的两侧，且红外信号发射器8和接收器9位于顶板
66
的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种压路机振动监测设备，包括主体
(1)
，其特征在于，所述主体
(1)
的顶端表面设置有驾驶室
(2)
，所述驾驶室
(2)
的内部设置有操作台
(3)
，所述主体
(1)
的车轮外侧设置有挡泥板
(4)
，所述挡泥板
(4)
的一侧设置有脚踏板
(5)
，所述主体
(1)
的前侧设置有压路滚筒
(7)
，所述滚筒
(7)
的外侧设置有缓震机构
(6)
，所述缓震机构
(6)
的外侧连接有检测机构
。2.
根据权利要求1所述的一种压路机振动监测设备，其特征在于，所述缓震机构
(6)
包括连接杆
(61)
和连接块
(62)
，所述连接杆
(61)
的外侧设置有连接块
(62)
，所述连接杆
(61)
和连接块
(62)
的连接处设置有接孔
(63)
，所述连接块
(62)
的外侧设置有连接弹簧
(64)
，所述连接块
(62)
的一端套接设置有外框
(65)
，所述连接块
(62)
的另一端套接有顶板
(66)
，所述顶板
(66)
内部设置有检测机构，所述顶板
(66)...

【专利技术属性】
技术研发人员：权恒友，冯兴乐，王志斌，陈亚聪，邱文利，任雪容，许忠印，杨海峰，高新文，刘栋，刘鹏祥，郝文世，石磊，刘华君，赵彦生，高孟旻，邱爽，王锋斌，
申请(专利权)人：河北雄安京德高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：